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05-27
国务院办公厅近日印发《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》（简称《意见》），明确提出重点发展纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车，并提出数十项建议的具体措施。
这是我国推广新能源的“政策组合”之一：三类新能源汽车免征车辆购置税，工商总局等五部委明确“新能源汽车” 《机关事业单位公务用车政策》。
时间表和路线图……7月份以来，新能源汽车发展的好消息不断传出。
中国汽车工业协会数据显示，上半年我国新能源汽车产量2辆，销售7辆。
产销量超过全年总量。
但与同期我国汽车总销量3500辆相比，新能源汽车占比不足0.2%，仍面临“促而不扩”的问题。
这是什么原因呢？这次介绍的《意见》能解决这个问题吗？电池技术是最大的障碍。
“政府会对购买新能源汽车给予补贴，电动汽车单独抽奖，中奖概率较高。
”最近打算买车的北京公务员小王更喜欢买电动车，但续航里程不长，充电也困难。
方便等顾虑也让小王难以下定决心。
有着类似担忧的消费者还有很多，购买新能源汽车的积极性并不高。
以北京为例，在6月底的购车抽奖中，新能源汽车个别配置指标尚有空间，而个别传统内燃机汽车在2万个普通指标中的中签率为“一分一”。
一百。
”上海交通大学教授黄震表示，电动汽车发展的最大障碍是电池技术不成熟。
只有解决充电时间长、续驶里程短、成本高等技术难题，电动汽车才能迎来真正的市场。
工业和信息化部副部长苏波表示，从技术上讲，新能源汽车的核心是电池，国家将重点支持一些在电池行业具有较强研发能力和研究基础的企业，或许在不久的将来会取得突破。
工信部、国家发改委等部委将安排专项资金，首先重点支持8家重点电池企业发展。
也欢迎各企业积极参与新能源汽车技术的发展。
只要有技术突破，就会得到支持。
目前的技术条件下，电动汽车的续航里程一般在100公里左右，对充电配套设施依赖程度较高。
配套设施缺乏是制约电动汽车发展的另一个因素。
为解决这一问题，《意见》提出了六项具体政策，包括将充电设施建设和配套电网建设改造纳入城市规划、明确建筑物内停车场建设和预留充电设施要求等。
在城市公共停车场。
国家发改委相关负责人表示，国家将大力推进充电设施建设，鼓励社会资本进入充电设施建设领域，在居民小区和小区建设充电设施。
超市、电影院等公共场所停车场，探索多元化商业模式，构建便捷充电网络。
引入民间资本激发活力 新能源汽车“推广但普及不广”。
除了消费者层面的问题外，汽车厂商的积极性不高也是重要的阻碍因素。
汽车行业专家张志勇分析，电动汽车企业希望政府提前建设成熟的充电设施，加速电动汽车商业化，因此缺乏动力。
面对当前基础设施不完善的情况，引导企业创新商业模式是激发企业积极性的突破口。
《意见》进一步放宽市场准入，鼓励和支持社会资本进入新能源汽车服务领域，鼓励互联网企业参与新能源汽车技术研发和运营服务等成为行业亮点。
苏波分析，某个行业的发展需要社会资本的进入和激烈的竞争来提高产品技术、创造技术突破。
但如果没有进入壁垒，可能会造成产能过剩。
因此，引入社会资本进入新能源汽车领域，“大门是敞开的，但必须满足一定的条件”。
只有具有相关研究基础和技术人才的人才可以进入，从而避免过去一窝蜂地鼓吹某种产品或行业的发展。
案件。
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