接受萨德吗？质量？韩国现代汽车集团宣布暂停在华生产。
中韩之间的“萨德”之争，让这家韩国龙头车企苦不堪言。
北京现代因未能按期向当地供应商付款而导致四家制造工厂全部停产，导致零部件供应中断。
北京现代是现代汽车与北京汽车成立的合资企业。
现代汽车股价今日（8月30日）低开，一度跌幅超过2%。
韩国现代汽车第二季度利润削减一半，连续第14个季度业绩不佳。
主要原因是全球最大市场中国的汽车销量暴跌64%。
中国的四家工厂已停止生产，无法支付供应商的费用。
现代汽车发言人周二（8月29日）表示，该公司位于北京的3家制造工厂和杭州东区的1家制造工厂自上周中旬以来已关闭。
生产活动陆续暂停，未来能否恢复生产仍不明朗。
7月19日在重庆正式落成的中国第五工厂原计划于8月投产，预计将使现代汽车在华产能从每年1万辆增至1万辆；不过，发言人表示，该工厂尚未投入生产。
北京现代重庆新工厂落成仪式于7月19日举行。
发言人表示，在华销量持续下滑意味着北京现代无法再与核心部件滚塑油箱供应商结算订单， “正在努力寻找解决方案。
” 韩国当地媒体报道称，北京现代欠当地供应商的欠款达数万美元。
不仅在中国的业绩受到打击，在其全球第二大市场美国，现代集团也面临着强劲对手日产和丰田的竞争。
现代汽车首席财务官崔秉哲 (Choi Byung-cheol) 表示：“由于中国和韩国的政治因素以及美国需求放缓等外部负面因素，预计下半年充满挑战的经营环境将持续。
”上个月的财报电话会议。
“萨德”之争的余波尚未结束。
“萨德”系统被称为末段高空防御导弹（THAAD）。
在美国的协助下，今年4月下旬在韩国星州郡高尔夫球场正式部署。
韩国坚称部署“萨德”只是应对朝鲜日益频繁的导弹活动的防御措施，而中国则认为部署“萨德”系统会对中国国土安全产生影响，并采取了多项反制措施针对韩国，包括发布旅行警告。
。
中国人民自发的抵制活动，对现代汽车、乐天超市等韩国跨国集团在华业务造成严重打击。
中国曾经是现代汽车最大的市场，一度占该集团全球总销量的四分之一；但仅今年4月至6月，现代汽车在中国的工厂销量就下降了64%，至10.5万辆。
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