哪吒V·超PK几何E！ “10万元以内唯一的智能辅助驾驶”是怎样的体验？

【原创导购】近日，国内油价今年第十次上调，95辛烷汽油进入10元时代。

不少年轻网友在后台留言，询问是否想在10万元预算内拥有一台。

电动汽车的流行和时尚，重点是满足日益增长的智能化需求。

这样的问题怎么能难倒我们呢？下面我就给大家推荐两款符合上述条件的10万元以内的纯电动小型SUV。

都是近期已经上市或者即将上市的新车型。

其中之一依然是行业标杆，各方面都表现出色。

已经非常成熟，也是很多小型车竞相模仿和追逐的目标。

如果要猜的话，那就是哪吒V（参数|报价）·超禾几何E。

先说结论吧：几何E无论是产品设计、体验还是目标用户都可以说是在盯着哪吒V超达。

两者不相上下，但就当今电动汽车的核心智能水平而言，哪吒V超达仍然是“唯一10万元以下的智能驾驶配置”。

在正式对比之前，我们先来介绍一下两款车的现状。

2019年4月6日，哪吒V·潮号正式下水。

共推出5款新车，售价区间为7.49万-9.39万元。

5月26日，哪吒V·超上市后，几何E正式公布预售价。

新车共推出3款车型，预售区间为8.78万元-10.48万元。

综合以上售价、预售价以及下面的基本参数信息分析，即将公布正式售价的几何E几乎所有数据都与哪吒V·超高度一致。

从乘用车协会的销售数据来看，过去5月份哪吒V共售出10%，同比增长10%。

夺得新纯电动车型销量冠军，单车型销量已突破8万辆。

哪吒五世的高销量是什么概念？总之，是众多用户经过层层筛选和比较后的坚定选择。

也证明了哪吒五世整体更胜一筹，能够真正满足广大用户的需求。

因此，几何E与哪吒V超在数据上高度一致也是有道理的。

毕竟，如果将数据调整到与同级标杆车型相差无几的话，未来整体销量应该不会差。

不过，在“知名”与“有待市场验证”之间，相信很多人都会选择前者。

接下来我们就从大家最关心的智能辅助驾驶、外观、内饰、动力区间等维度来看看两款车的区别。

智能辅助驾驶：10万元以内唯一智能驾驶，哪吒V·超在智能辅助驾驶方面绝对领先。

哪吒V·超搭载15项L2级智能辅助驾驶功能和14个高精度传感器，让人们出行更加方便。

和安全的驾驶环境。

15项智能驾驶辅助功能包括FCW前向碰撞预警系统、PCW行人碰撞预警系统、HBA远近光自动切换系统、TSR交通标志识别系统、TLR红绿灯识别系统、LDW车道偏离预警系统、SGW前车启动提示。

系统、DDW疲劳驾驶提醒系统、全速ACC自适应巡航系统、AEB自动紧急制动系统、LKA车道保持系统、全速TJA交通拥堵辅助系统、BSD盲点预警系统、APA自动泊车辅助系统和一键式停车辅助系统按钮遥控停车。

这种配置的丰富性和实用性在十万级轿车中是绝无仅有的，绝对是遥遥领先的。

哪吒V·超的14个高精度传感器就像哪吒的三头六臂，全方位、实时感知车辆的周围环境和路况。

15项L2级智能辅助驾驶功能，有效减轻驾驶疲劳。

在实际驾驶过程中，也能在一定程度上降低交通事故的发生概率，让驾驶员和车辆乘客感到舒适、安心。

其中，同级中少有的自动泊车功能，可以帮助驾驶者自动泊车，秒变“老司机”。

对于新手来说是非常方便的配置，对于老手来说则省去了很多力气。

这样的配置此前在10万元以下的车型上很少出现。

此外，哪吒V·超还配备了同级罕见的V2L外接放电功能，可支持输出功率为3kW的V及电器。

这样就可以实现户外轻型露营的需求。

咖啡机、电烤箱、微波炉等电器的使用变得很方便，让用户在户外享受用电的便利，非常适合年轻人露营的兴趣。

潮流需求。

值得一提的是，这种实用的外部放电功能在蔚来、特斯拉等新品牌在售的车型中并没有使用。

甚至需要额外购买3000多元的外部设备支持才能实现。

在舒适性和智能配置方面，哪吒V·超还配备了非接触式进入智能手机钥匙、远程启动、真皮多功能方向盘、手机无线充电、可完全放倒的后排座椅等。

以上功能可以让驾驶变得更轻松。

环境变得更加舒适和有趣。

运输大件物品时，后排座椅可以整体放倒，让哪吒V·超更适合居家使用。

相比之下，几何E在智能配置上相对缺乏，高端车型仅配备并道辅助、道路交通标志识别等，在这方面哪吒V·超具有更高的优势。

舒适性配置方面，几何E配备了电动天窗、仿皮座椅、智能钥匙等，作为哪吒V·超最有力的挑战者，几何E在核心智能方面仍需提升。

外观：“小车=可爱”，哪吒V·超更贴近年轻人的普遍审美。

“小车=可爱”已经成为当下主机厂对年轻人最大的误解。

在看到这两款车的第一印象中，大多数人可能更倾向于哪吒V·超的设计，因为它的整体设计更加雄伟和现代，更适合大多数人。

审美的。

几何E的外观趋于可爱，尤其是前脸下方左右两侧大灯的设计，以及内饰中的诸多“眯眼”元素，显得可爱至极。

对于很多只拥有一辆汽车的年轻人来说，这种可爱的风格并不适合很多场合。

从配色和设计细节来看，哪吒V·超增加了“桂树绿”的外观颜色。

目前有 6 种颜色可供选择。

除月桂绿外，还提供蓝云白、晴空灰、陶瓷绿、天蓝、樱花粉等颜色。

全系车型的前后保险杠及侧裙下方还增加了装饰亮条，提升了车身的精致度。

此外，新车还配备了鹰眼激光LED大灯，大大提升了其照明能力。

几何E采用分体式大灯，细长的LED日间行车灯搭配贯穿式灯条，点亮时辨识度极高。

前大灯设计在前格栅两侧，并采用明亮的荧光色装饰。

视觉效果可爱迷人，与哪吒V·潮形成鲜明对比。

车身颜色方面，几何E将有绿藤色、茉莉花色、薄荷色、蓝莲花色四种选择，比哪吒V·超少了两种。

外观总结：从接近台湾的月销量数据可以看出，哪吒V·潮的设计已经让大部分消费者为之买单。

毕竟，大气沉稳的设计才是现在的主流。

同样针对年轻消费者，几何E的设计更加小众。

从这一点就可以看出，其对应的目标群体并不像哪吒V·潮那样广泛。

内饰：哪吒V·超融合了极简设计和未来科技，一进车就接近特斯拉。

两款车在内饰风格设计上依然独具特色。

哪吒V·超采用了零按键、全触控的极简科技内饰，搭配14.6英寸中控大屏。

乍一看，它会有一种接近特斯拉的极简科技感。

几何E内饰采用了时下流行的双屏设计。

高配版采用双10.25英寸屏幕，营造出不错的科技感。

另外，空调出风口在车外采用了与前大灯类似的造型，整体设计感更强。

车内的亮点配置是哪吒V·超拥有14.6英寸中控大屏。

据悉，其拥有丰富的视听娱乐资源和生活出行服务，包括高德汽车地图导航、腾讯视频、QQ音乐、喜马拉雅、哪吒小程序、安全卫士等。

日常使用中，车内人在等人或闲暇时还可以使用腾讯视频、QQ音乐、喜马拉雅进行娱乐体验，让无聊的休闲时光充满乐趣。

此外，哪吒V·超还采用了业界领先的AI智能座舱语音交互系统，可以控制多媒体系统、导航、电话、空调等功能，非常方便。

几何E内饰最引人注目的设计恐怕就是大联屏了。

车内几乎所有的设置都集中在这块10.25英寸的屏幕上。

中控屏显示清晰，内部UI主题非常清爽。

目前吉利的新车均采用该系统。

大屏的整体流畅度也不错，内部还提供了导航、语音控制等功能。

内饰及智能配置总结：哪吒V·超采用零按键、全触控的极简风格，而几何E则采用双屏设计，科技感十足。

但哪吒V·超采用了全系标配的14.6英寸大屏，搭配12英寸仪表盘。

几何E仅在高端机型上采用双10.25英寸屏幕。

在这方面，哪吒V·超似乎还是有优势的。

在智能辅助驾驶配置方面，从上图不难看出，在两款车价格相差无几的基础上，哪吒V·超依然拥有绝对的领先优势。

说哪吒V·超是标杆典范也不为过。

。

功率和续航：几乎一样，但哪吒V·超更高效、更节能。

在这个价位上，哪吒V·超和几何E在动力和续航上都差不多，不过哪吒V·超的续航达到了100公里。

耗电量仅为11.2kWh/km，优秀的能源管理系统使其更加高效实用。

哪吒V·超拥有三种不同动力版本供消费者选择。

电机最大功率分别为40kW、55kW、70kW。

对应的最大扭矩分别为N·m、N·m、N·m。

合计容量为 31.18kWh 和 38.54kWh 电池组，运行里程分别为 km 和 km。

几何E全系车型仅配备一台永磁同步电机，最大功率60kW，最大扭矩N·m。

加上容量为33.5kWh和39.4kWh的磷酸铁锂电池组，其运行里程分别为km和km。

和公里。

动力和续航总结：工况续航方面，两款车的表现基本一致。

几何E有3种耐力模式可供选择，哪吒V·超则有2种选择。

两款车的最大续航里程均为公里。

最大功率方面，几何E只有一款功率车型可供选择，最大功率也只有60kW，而哪吒V·超则有40kW、55kW、70kW三种最大功率车型可供选择，大大提升用户的权力。

毕竟很多用户选择时还是更注重动力的感觉。

总结：通过综合对比，不难发现两款车整体都更胜一筹，但哪吒V·超在智能化方面更先进，更能满足年轻用户的需求。

这或许就是它赢得很多年轻人青睐的原因。

主要原因。

事实上，这两款车对于各自品牌来说有着不同的战略意义。

我们先来说说哪吒·V·超。

目前其起售价为7.49万元。

可以说，它是哪吒汽车在10万级市场的战略车型。

哪吒V·超不负众望，有力证明了自己的实力。

，验证了哪吒汽车战略的正确性。

我们再来看看几何E，目前几何E的预售价为8.78万元，比哪吒V超高，但仍然是较低的购车门槛。

2017年，几何汽车累计交付量达到1辆，同比增长0.12%。

其中，与几何E较为相似的EX3的发货量为1台。

这个数据与哪吒V·超相比还有很大差距。

但很明显几何E还是比EX3好很多。

可以理解为EX3的升级版。

对于几何汽车来说，几何E是其在小型车市场的第二次尝试。

无论是EX3还是几何E，发力的目标都明确指向哪吒V·超。

综上所述，不难看出，几何E和哪吒V·超在战略目标和整体产品设计上其实非常相似。

但从各方面现有数据对比来看，哪吒V·超毫无疑问坐稳了“十万级智能有轨电车之王”的宝座。

作为后来的挑战者，不得不说几何E非常强大，但从目前的对比来看，几何E与哪吒V·超还是有一定的差距，尤其是在智能配置和针对年轻用户的趋势洞察方面。

，几何E还有很长的路要走。