智能科技温暖寒冷的冬季道路特斯拉让你为冬天“充电”

冬季汽车保养是一个老生常谈的话题。

然而，随着近期电动汽车在国内的兴起和普及，这一问题再次进入公众视野，引发不少电动汽车的关注。

，受到“准车主”的关注。

冬季电动汽车在能耗和续航里程方面表现如何？来听听车主的真实经历：寒冷天气对电动汽车性能的影响被夸大了。

真正影响能耗和续航里程的其实是驾驶习惯——这和驾驶传统汽油车是一样的。

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越冷，就越“呼唤”。

纳尔维克是挪威北部的一座城市，是地球上最北的城市之一。

冬季，这里的气温甚至达到-40度。

此时，市内火车无法运行，公交车的内燃机也被“冻住”。

但这个小镇上却有一位56岁的眼科医生——Jens。

他开的车居然可以在零下40度的气温下自由行驶。

他开的是一辆不带内燃机的电动汽车——特斯拉Model S。

Jens在当地颇有知名度，被亲切地称为“特斯拉Jens”，因为他热爱环保，总共拥有7辆特斯拉纯电动汽车，其中包括6辆Roadster和6辆Roadster。

1 Model S。

像Jens一样“疯狂”的车主并不多，但事实上，在挪威，像Jens一样热衷环保、青睐电动汽车的人还有很多。

据了解，北欧国家挪威超过2/3的面积被冰川、高原和山脉覆盖，但却是世界上人均电动汽车保有量最多的国家。

目前，全国电动汽车保有量已达3.2万辆，其中特斯拉Model S是最畅销车型。

特斯拉在这个高纬度国家的销量也从一个侧面证明了电动汽车在寒冷气候下依然表现出色。

良好的习惯是关键。

那么，问题来了：在冬季的低温环境下，电动汽车的能耗和续航里程会不会受到一点影响呢？你不妨听听车主的使用心得。

“我冬天的平均能耗是25kWh/公里（采暖和远程预热都正常使用），比春秋两季多了5kWh左右。

”汽车之家网站创始人李想今年1月28日在微博上写道。

作为特斯拉Model S在中国的第一批车主之一，李想已经驾驶电动汽车行驶了一万多英里。

另一位特斯拉车主和挪威的比约恩·尼兰曾经做过一个测试。

他驾驶着自己的 SP85 型车，在零下 6 度的气温下进行了一次长途旅行。

行驶一公里后，剩余电量仍为41公里。

测试结果显示，Model S在寒冬工况下的续航里程约为100公里，相比额定里程公里数减少了20%左右——这个结果与李想的结论基本一致。

（特斯拉、挪威人车主Bj?rn和他的Model S）可见，冬季严寒对于电动车的耗电量和续航里程都会产生一定的影响，但其实用户的使用习惯才是最关键的影响电动汽车续航里程的因素。

之所以。

例如，在驾驶过程中，应主动避免急加速和高速行驶，因为这些行为会消耗更多的车辆动力。

同时，尝试使用Model S的标准级能量回收功能，减少制动次数，让能量得到高效回收。

“寒冷天气对电动汽车性能的影响有时被夸大了，真正影响能耗和续航里程的其实是驾驶习惯，这和驾驶传统汽油车是一样的。

”特斯拉亚太区工程总监王文佳向记者介绍，Model S车主在冬季可以利用一些小技巧来节省能源。

例如，使用座椅加热功能比打开空调和暖气更节能，而且感觉会更舒适。

杭州特斯拉车主石先生就有这样的经历。

有一次，他驾驶一辆Model S从松江到乐清，行程1000公里，在杭州延误了3个小时（其中堵车一个小时）。

当距离家还剩60公里时，电池发出低电量警报。

谈起这次有惊无险的旅程，石先生说：“为了尽可能节省能源消耗，我把速度控制在每小时90公里左右，当时气温只有4度左右，我没有打开空调，使用了座椅加热功能，前后排座椅都加热了，一共开了近9个小时，顺利到家。

”事后史先生得出结论，电动车的耗电量与汽油车是一样的。

如果经常急刹车、急加速，车辆会消耗更多的燃油和电力。

也很大。

对于车主来说，良好的使用和驾驶习惯对于冬季省电/燃油、保持足够的续航里程至关重要。

此外，王文佳还表示，目前市场上电动汽车使用的电池大部分是锂电池。

特斯拉使用的三元材料电池是量产锂电池中能量密度最高的。

但锂电池在极冷或极热时的性能会受到一定程度的影响。

另外，冬季行驶环境使车辆阻力增加，空气密度增加、轮胎阻力增加等因素都带来更多的电池能耗。

据了解，Model S牵引力控制系统在抓地力较弱时表现良好。

在控制防滑方面，传统内燃机汽车的发动机、变速箱和车桥都需要较长的加减速过程和时间。

与内燃机相比，Model S 配备的电动机具有极低的惯性。

它几乎可以立即做出反应，每秒多次上下旋转，并接收来自驾驶员、转向系统和车轮速度的命令，以实现非凡的牵引力。

这五个技巧将让你在冬天保持“充电”。

第一个提示：对于特斯拉和车主来说，出门前可以通过手机上的APP预热汽车，不仅可以温暖车内，还可以去除遮挡视线的玻璃。

冰和雪。

（特斯拉手机APP应用）第二招：针对冬季严寒气候，特斯拉还专门推出了零下气候套件，可以满足车主对冬季驾驶便利性和舒适性的更高需求。

该套件主要包括方向盘加热、后座加热器、雨刷除霜器和清洗喷嘴加热器。

雨刷除霜器和清洗喷嘴加热器让车主能够在冰天雪地中轻松地使用雨刷和玻璃水清洗肮脏的前挡风玻璃。

（特斯拉Model S寒冷天气设置） 第三招：Model S配备全季节轮胎。

轮胎胎面材料采用特殊胶料，保证轮胎在冰雪等湿滑路面上的抓地力。

轮胎表面的许多深沟槽有助于车辆在湿滑路面行驶时快速排出胎面积水。

无论路面湿滑还是干燥，全季节轮胎都会有效提高驾驶时的操控性。

秘诀4：挪威人车主Bj?rn分享了一个在雪地驾驶Model S的小技巧：在17英寸触摸屏上调整悬架高度，Model S会自动升高悬架，帮助车辆在冰雪上拥有良好的稳定性——覆盖道路。

通过性，保证驾驶舒适性。

（特斯拉Model S智能空气悬架）第五点：车主不使用汽车时充电的习惯也很重要。

如今，电动汽车充电非常方便。

90%以上的特斯拉、车主家里都安装了充电桩，目前全国各大城市的很多公共场所都安装了充电设备。

特斯拉电动汽车充电时，车内所有用电部件的能量均来自所连接的电源，不消耗电池能量。

同时，车辆会根据需要启动电池加热，因此电池温度会很好地维持在合理的水平。

续航里程，下次行驶开始时，车辆可以快速进入最佳动力输出范围，而不消耗额外的续航里程。

（特斯拉Model S正在充电）冬季使用电动车的方法其实很简单。

一旦掌握了这些使用方法和驾驶技巧，续航里程就在掌控之中，车主就可以安心“充电”过冬了。