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05-27
豪华电动汽车公司特斯拉最近与奥巴马政府相处得不是特别好。
上周五晚间，白宫拒绝了特斯拉的请愿书，该请愿书要求“允许特斯拉汽车公司直接向全美 50 个州的消费者销售汽车”。
遭到无情拒绝后，特斯拉公司立即哽咽回去，指责白宫“令人失望”、“懦弱”。
特斯拉一直在与多个地方政府斡旋，推广他的直销模式。
呼吁白宫支持该公司的请愿书于 2016 年 6 月 5 日首次发布，立即获得了 10,000 个签名，这是白宫在一个月内做出回应所需的数量。
话又说回来，白宫的回应是由时任总裁的助理能源和气候变化问题特别顾问丹·乌泰克(Dan Utech)撰写的，他说：“如你所知，管理汽车销售的法律一直是国会议员的事务。
国家层面。
” Utech随后列出了政府为“提高车辆使用效率”而推出的多项举措。
俗话说，两听则光明，偏听则黑暗。
特斯拉的企业和商业发展副总裁迪卢穆德·奥康奈尔的说法是，白宫在这个问题上没有表现出应有的“领导力”。
“有个人签署了一份请愿书，敦促白宫允许特斯拉汽车在全美 50 个州采用直接汽车销售模式。
现在，一年多后的美国东部时间周五晚上 7:30，大多数美国人正在准备庆祝周末时，白宫却发出了令人失望的回应。
它没有抓住机会促进创新并支持百年来第一家真正成功的美国汽车公司，而是发出了更令人失望的回应。
建造死星的想法在当时是一个胆怯的声明，”奥康奈尔说。
“而不是像联邦贸易委员会（FTC）高级官员宣布支持消费者的权利时那样大胆。
白宫只是将责任转嫁给国会，并大肆宣扬其在提高车辆效率方面取得的进展。
鉴于经济和环境已经处于危险之中，我们期待更强有力的领导和行动。
”以下是白宫对特斯拉的回应全文： 首先，感谢你的“我们人民请愿书”。
我们对下一代多样化的交通选择感到兴奋，包括特斯拉和其他汽车制造商生产的电动汽车。
这些公司正在积极采取行动，在电池和电动汽车等有前途的领域保持创新。
汽车电气化是奥巴马主席气候行动计划的重要组成部分，他在该计划中承诺应对气候变化、减少碳污染，同时减少对石油的依赖。
但如您所知，规范汽车销售的法律一直是州级国会议员的事务。
我们期待为美国家庭提供更多选择，包括更省油、更节能的汽车。
然而，我们也需要知道，无视现有法律并允许直接向人们销售车辆需要国会批准。
我们在提高车辆效率方面取得了重大进展：自 2017 年以来，新车型的燃油经济性提高了 12%，消费者现在可以获得的车型数量是五年前的五倍。
选择。
去年 12 月，美国环境保护局 (EPA) 宣布，经过过去八年的连续七次改进，车型年款车辆已实现有史以来最高的燃油经济性。
总统还采取了前所未有的行动来激发更多消费者的选择——既节省消费者的钱，又减少对石油的依赖。
以下是我们正在做的一些事情，这些事情将导致下一代节能汽车： 2016 年，奥巴马政府制定了开创性的标准，到 2018 年将轿车和轻型卡车的燃油经济性提高到 54.5 MPG。
相当水平。
这些标准可以减少消费者在天然气上的支出数亿美元，并减少美国石油消耗数亿桶。
今年春天，我们还发布了中型和重型卡车的标准，此举将为车主和运营商节省约 1 亿美元的燃油费用和约 5.3 亿桶石油。
美国能源部 (DOE) 制定了一项贷款计划，旨在创造未来交通所需的创新。
事实上，特斯拉的电动汽车荣获“年度汽车趋势汽车”称号，提前9年还清了美国能源部的贷款，为纳税人赚取了约1万美元的利润。
美国能源部向福特汽车公司提供的贷款使其能够升级六个州的 13 家工厂，并提高十几种受欢迎车辆的燃油效率，这为美国创造了约 33,000 个就业岗位。
9月，美国能源部向38个新项目提供1万美元资金，以提高车辆燃油效率、降低运输成本和保护环境。
这 38 个新项目统一归入 EV Everywhere Grand Challenge，这是一项公私合作倡议，致力于在十年内使电动汽车像汽油动力汽车一样便宜且易于驾驶。
此外，作为“电动汽车无处不在”项目的一部分，美国能源部启动了“工作场所充电计划”，预计五年内提供工作场所电动汽车充电桩的美国雇主数量将增加十倍。
这些举措表明，政府有利于促进市场竞争并点燃创新之火，从而使美国保持在汽车制造领域的领先地位。
无论如何，再次感谢您的请愿。
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