售价265.8万元的宝马M760Li xDrive上市
05-18
哈佛大学研究团队认为,除了锂电池组之外,还必须有更适合储存能量的结构设计。
迈克尔·阿齐兹(Michael Aziz)和他的团队正在开发一种液流电池组,他们说这种电池组具有一些更有利于能量存储的特性。
在液流电池中,液体电解质在两个由隔膜隔开的槽之间循环。
当离子穿过膜时实现电荷转移,整个过程类似于氢燃料电池的发电原理。
调节两个容器盒的大小可以改变液流电池组的存储容量,薄膜的面积控制功率输出。
研究人员声称,液流电池组即使长时间放置也不会损失电力,极端温度条件也不会影响电力存储。
此外,液流电池组将比同等蓄电容量的锂离子产品更便宜。
与锂电池组相比,正在测试的液流电池组原型产品使用了更常规且容易获得的材料,并且比以前的设计更安全。
液流电池工作原理示意图。
一些早期的液流电池组将钒和溴溶解在酸中形成电解质。
现在研究人员正在测试用醌化合物代替钒和用氰化物代替溴。
电池组原型采用低腐蚀碱性溶液,并采用更轻、更便宜的复合塑料盒。
在其他储能设计中替换金属盒会导致电阻增加,但研究发现增加电压可以解决这个问题。
新型液流电池组原型产品的生命周期为一次充放电循环,但能量密度水平低于锂电池组。
实验室收集的数据显示,液流电池组的能量密度为19 Wh/L,而锂离子电池组达到Wh/L。
尽管如此,哈佛大学研究团队仍然相信液流电池组将在未来三年内实现商业化。
液流电池组的发展并不局限于此。
德国nanoFlowcell公司最近展示了多款使用液流电池的概念车型,其中包括一款高功率豪华轿跑车。
该概念车型已获准在德国公共道路上进行测试,但其未来的发展前景仍未知。
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