不限流的政策很好，开着电动车去北京的巷子里

以前基本都是要绕着巷子走。

未来，你可以开着新能源电动车去胡同里穿梭。

联合电气“启辰晨风填写调查问卷”活动开展以来，备受关注。

获得24小时驾驶启辰晨风纯电动汽车机会的刘勇·先生试驾了该车。

这次他选择了最好的办法，就是开车绕着小巷转一圈。

单双号限行期间轻快上路 上个月，北京实施单双号限行。

选择这个时间试驾电动汽车，体现了电动汽车的优势——不纳入行驶限制。

“车里真的很安静，感觉就像我没有开车一样，车里的人可以在车里看书。

”这是刘先生对启明的第一印象。

刘勇来自北京，热爱胡同文化。

他在试驾活动中选择在胡同里兜风是别有用心的。

他形容，电动汽车的环保理念和胡同的传承文化可以完美结合。

刘勇从小就住在胡同里，胡同里的一切都感觉非常自然和亲切。

虽然远离胡同环境很多年了，但我还是经常去散步。

过去，我会步行或骑自行车去。

“这一次，我要尝试一下驾驶电动汽车。

”他兴奋地说。

北京的交通环境大家都知道。

近年来，电动汽车终于开始蓄势待发，走进了普通人的生活。

这是一件对整个社会都有好处的大事。

联合电动是北京首个电动汽车整体运营平台。

刘勇对电动汽车知之甚少。

联合电气推荐他开启辰摩龙风。

一大早，刘勇就拿起了联合电气的启辰。

这是一辆非常现代的汽车。

座椅很舒服，头部到车顶的距离也很大。

中控台非常清晰，剩余电量显示位置清晰。

齿轮手柄的设计很有趣。

点击p齿轮，切换按钮将进入n、d、r模式。

电源开关也是一个按钮，所以根本不需要插入钥匙。

手刹也被脚刹取代。

此外，电动汽车的另一个??好处是它的“省电模式”——eco。

该模式可以在电池电量不足时增加几公里的剩余行驶里程，这对于电动汽车来说非常重要。

动力感觉和燃油排量1.6到2.0的差不多。

在小巷里走一天，毫无压力。

当你基本掌握了之后，就可以开始了。

刘勇不想走没有什么特色的环城路，于是忍不住把车开进了内城胡同里。

他说，原则是不去人多的地方或者少去。

过了地安门，旁边就是白米斜街的张之洞故居。

在巷子里停车是一门技术，能开进开出也是对驾驶技术的锻炼。

幸运的是，他开的晨风是两厢车，非常敏捷。

折返平安街，堵车严重。

继续前往什刹海，先去后海。

路过滨海胡同，那里有一座小寺庙，什刹海寺。

有人认为，这就是什刹海地名的由来。

原来的地点现在是一个拥挤的住宅小区。

巷子里停满了汽车。

我只是在宋庆龄故居门口停下来拍照。

绕定福街转一圈，辅仁大学的老校门依然那么雄伟、典雅。

中学生们在蒙蒙细雨中下课了，小街上有一种很温馨的感觉。

其实这样的天气非常适合在小巷里散步。

一点也不热，而且很舒服。

胡同里的人们仍然像以前一样缓慢的生活节奏。

转向西海，有会同寺，当然是新的了。

在这里纪念郭守敬是非常合适的。

京杭大运河最早的起点就在这里。

然后绕过西四、后库，经过西四、西什库教堂路口，到达丁字街，然后沿长安街向东走。

见天色阴沉，我又回到了联合电动巴士。

这天我在小巷里闲逛，开了50公里。

这辆车状况良好。

因为是电动的，所以换挡的时候没有顿挫感，而且非常顺畅。

车内非常安静，没有任何噪音，车内通讯非常方便。

小麻烦是外面的人根本听不到汽车的轰鸣声，只好按喇叭。

新能源电动车结合了自动挡和燃油车的优点，这更加坚定了刘勇未来购买电动车的信心。

“等我有了下一辆车，我就买一辆电动车。

谢谢联合电气提供的试驾，我买车的时候就来联合电气。

”刘勇离开时说道。

早期采用者将成为未来的领导者。

一天的试驾让刘勇对电动汽车的感觉颇为不错。

操控与燃油车基本类似，上手没问题。

环保没啥好说的，经济更不用说。

尤其是在北京内城的道路上，怠速、启停、手动、自动都消耗大量能源，污染古都。

说到缺点，最大的问题是续航里程，其次是充电设施。

但他认为，这些并不是根本性的困难，而是发展中的问题。

电动汽车的发展符合社会趋势，商业模式成熟。

三五年后，中国的电动汽车市场必然会变得更大。

现在的早期采用者将成为未来的领导者。

那时候，开着电动车去远古，对他来说也是一种乐趣。

胡同是传统文化的象征，电动汽车是现代文明未来潮流的象征。

“今天我也站在古代与现代文化的交汇处，”刘勇说。

单双号限行期间轻快上路 上个月，北京实施单双号限行。

选择这个时间试驾电动汽车，体现了电动汽车的优势——不纳入行驶限制。

“车里真的很安静，感觉就像我没有开车一样，车里的人可以在车里看书。

”这是刘先生对启明的第一印象。

刘勇来自北京，热爱胡同文化。

他在试驾活动中选择在胡同里兜风是别有用心的。

他形容，电动汽车的环保理念和胡同的传承文化可以完美结合。

刘勇从小就住在胡同里，胡同里的一切都感觉非常自然和亲切。

虽然远离胡同环境很多年了，但我还是经常去散步。

过去，我会步行或骑自行车去。

“这一次，我也要尝试一下驾驶电动汽车。

”他兴奋地说。

北京的交通环境大家都知道。

近年来，电动汽车终于开始蓄势待发，走进了普通人的生活。

这是一件对整个社会都有好处的大事。

联合电动是北京首个电动汽车整体运营平台。

刘勇对电动汽车知之甚少。

联合电气推荐他开启辰摩龙风。

一大早，刘勇就拿起了联合电气的启辰。

这是一辆非常现代的汽车。

座椅很舒服，头部到车顶的距离也很大。

中控台非常清晰，剩余电量显示位置清晰。

齿轮手柄的设计很有趣。

点击p齿轮，切换按钮将进入n、d、r模式。

电源开关也是一个按钮，所以根本不需要插入钥匙。

手刹也被脚刹取代。

此外，电动汽车的另一个??好处是它的“省电模式”——eco。

该模式可以在电池电量不足时增加几公里的剩余行驶里程，这对于电动汽车来说非常重要。

动力感觉和燃油排量1.6到2.0的差不多。

在小巷里走一天，毫无压力。

当你基本掌握了之后，就可以开始了。

刘勇不想走没有什么特色的环城路，于是忍不住把车开进了内城胡同里。

他说，原则是不去人多的地方或者少去。

过了地安门，旁边就是白米斜街的张之洞故居。

在巷子里停车是一门技术，能开进开出也是对驾驶技术的锻炼。

幸运的是，他开的晨风是两厢车，非常敏捷。

折返平安街，堵车严重。

继续前往什刹海，先去后海。

路过滨海胡同，那里有一座小寺庙，什刹海寺。

有人认为，这就是什刹海地名的由来。

原来的地点现在是一个拥挤的住宅区。

巷子里停满了汽车。

我只是在宋庆龄故居门口停下来拍照。

绕定福街转一圈，辅仁大学的老校门依然那么雄伟、典雅。

中学生们在蒙蒙细雨中下课了，小街上有一种很温馨的感觉。

其实这样的天气非常适合在小巷里散步。

一点也不热，而且很舒服。

胡同里的人们仍然像以前一样缓慢的生活节奏。

转向西海，那里有会同寺。

当然是新的了。

在这里纪念郭守敬是非常合适的。

京杭大运河最早的起点就在这里。

然后绕过西四、后库，经过西四、西什库教堂路口，到达丁字街，然后沿长安街向东走。

见天色阴沉，我又回到了联合电动巴士。

这天我在小巷里闲逛，开了50公里。

这辆车状况良好。

因为是电动的，所以换挡的时候没有顿挫感，而且非常平顺。

车内非常安静，没有任何噪音，车内通讯非常方便。

小麻烦是外面的人根本听不到汽车的轰鸣声，只好按喇叭。

新能源电动车结合了自动挡和燃油车的优点，这更加坚定了刘勇未来购买电动车的信心。

“等我买下一辆车，我就买一辆电动车。

谢谢联合电气提供的试驾，我买车的时候就来联合电气。

”刘勇离开时说道。