德国设计师来华创业，首家电动汽车工业设计公司落户安徽合肥
05-27
近日，湖北省武汉、襄阳入选首批新能源汽车推广应用城市。
这两个城市紧随10个千辆汽车试点城市之后。
再次入选成功。
根据规划，2019年至2020年，两市将推广应用新能源汽车1.5万辆以上。
为了抢占湖北市场份额，不少电动汽车及配套企业纷纷抢占武汉新能源汽车市场、襄阳等地。
据第一电动网不完全统计，南京金龙、天津力神等四家外省企业投资数亿元，通过建设新能源汽车及电池生产基地抢占湖北新能源汽车市场。
本土企业也不示弱，投资6000万元在武汉、襄阳等地建设生产基地，丰富湖北省新能源汽车产品。
一侧是过河的巨龙，另一侧是地头蛇。
虽然巨龙无法击败地头蛇，但本土企业在竞争中仍具有很大优势。
不过，产业资源的自由流动、各省之间的充分竞争，对于新能源汽车产业和消费者来说都是好事。
南京达尔威纯电动汽车 省外四家企业抢滩湖北新能源汽车市场 投资20亿元南京达尔威新能源汽车项目落户武汉。
南京金龙客车制造有限公司孔耀明表示，公司正在积极推进投资20亿元的新能源汽车项目。
元。
武汉基地将设立纯电动汽车研发生产基地和核心零部件组装基地。
预计年产纯电动客车、小型客车、轻型客车1万辆，年销售额数百亿元。
投资60亿元在武汉建立天津力神电池生产基地 天津力神电池有限公司计划在武汉投资60亿元建设电池生产基地，抢占武汉新能源汽车电池市场。
天津力神公司在武汉设立了公司，注册资金1万多元。
投资65亿元的宝雅电动汽车项目落户襄阳。
2018年12月30日，宝亚电动汽车制造落户襄阳。
山东宝亚新能源电动汽车制造项目总投资65亿元，占21家企业总投资的一半。
该项目主要生产新能源电动汽车，达产后年产能为30万辆新能源电动汽车。
预计年汽车整车产值1亿元。
投资20亿元江苏一毛集团年产10万辆纯电动汽车项目落户荆州 江苏一毛集团年产10万辆纯电动汽车项目于3月17日在荆州签约并启动。
总投资20亿元，分四年建成。
一期项目将于今年1月底前投产，年产能将达到5万辆。
4年内年产能将达到10万辆，年产值突破100亿元。
东风天逸纯电动物流车 全省5家企业投资24亿元新能源汽车项目。
东风汽车乘用车新能源工厂落户武汉。
2019年9月29日，东风乘用车新能源工厂在武汉开发区破土动工。
工厂占地一亩多，包括焊接、喷漆、总装三大工序，以及电动车和电子车间。
主要用于节能与新能源汽车与传统汽车的混合生产。
规划年产能16万辆，一期投资24亿元。
预计年底全面建成投产。
二期工程总投资20亿元，建筑面积12.5万平方米。
该项目预计2020年投入使用，将为东风自主品牌乘用车的研发提供技术支撑。
投资17.4亿元的东风汽车新能源客车项目在襄阳奠基。
产业规划为：年产0辆新能源客车整车、0辆客车底盘。
其中，整车将分两期建设，一期整车、二期整车。
客车底盘将与一期整车项目同步打造。
项目规划总投资17.4亿元，规划总面积65万平方米，投资6.5亿元的一期工程年内竣工。
投资6.2亿元的湖北德普动力电池项目落户襄阳。
2020年8月，湖北德普公司投资6.2亿元的新能源动力电池项目在襄阳高新区正式开工建设。
该新能源动力电池项目主要生产新能源汽车电池检测及管理设备。
将形成生产设备、综合检测设备、电池管理系统、高效智能充放电器等年产规模，并可实现年销售。
收入7.8亿元。
投资33亿元的远大瑞华纯电动汽车基地落户武汉。
2020年5月28日，纯电动汽车产业基地在武汉汉南区开工建设。
该项目投资33亿元，主要生产远大瑞华公司自主研发的环保纯电动汽车及零部件。
2017年投产后，年产整车1万辆、核心零部件1万套，年产值超亿元。
投资30亿元的南阳荣盛电动汽车产业园落户荆门沙洋经济开发区。
2017年，南阳荣盛电动汽车科技（湖北）有限公司电动汽车产业园落户湖北沙洋经济开发区。
该项目计划总投资30亿元，规划建设面积亩，分两期建设。
项目建成后，将可年产电动汽车30万辆，创造产值1亿元。
一期项目建成后，到今年5月将实现年产10万辆电动汽车的产能，产值50亿元，提供10万个就业岗位。
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