本周，第十七届上海国际汽车展览会在上海国际展览中心隆重举行。
作为全球最具影响力的车展之一，一年一度的上海车展已成为各大汽车厂商争相争艳的“竞技场”。
在今年的车展上，各大车企、厂商也各显身手，带着自己喜爱的汽车亮相。
通过本次车展我们可以看到，新能源汽车不仅成为各大汽车厂商的热门话题，也代表了整个汽车行业发展的趋势。
据统计，今年展出的众多新车中，有一款新能源汽车，占比超过11%。
如今，在新能源汽车快速发展的背景下，各大车企如何既能保持独特的品牌优势，又能在红海中谋求突围？为了探讨这些问题，中国汽车流通协会、中国汽车技术研究中心主办、中国汽车流通协会新能源分会协办的主题为“新能源汽车销售与服务”的研讨会车展期间引起了广泛关注。
本次研讨会汇聚了来自国内知名整车企业、流通企业及相关上下游企业的众多重量级嘉宾。
话题焦点主要集中在新能源汽车的流通和服务方面。
（图片说明：中国汽车流通协会会长沈进军在研讨会上致辞）会上，中国汽车流通协会会长沈进军表示，由于新能源汽车基本上不需要一些日常的维修和保养，今后将要求经销商这样做。
开发模式也会产生一定的影响，从原来的销售-维修向展示-体验转变。
（图片说明：万邦新能源投资集团有限公司董事长邵丹伟在研讨会上发言）谈到这一点，万邦新能源投资集团有限公司董事长邵丹伟深有感触：万邦新能源投资集团有限公司。
该公司是国内最大的新能源生态集成服务商，她对中国新能源汽车的销量也做了详细的研究。
她表示，目前我国新能源汽车销售领域有四种车型。
一种是传统的4S店，另一种是超市式的。
一家超市有很多品牌，同时销售多个品牌。
三是直销。
例如特斯拉，另一种方法是将其功能分为两侧，分别在线和离线执行。
更激进的做法甚至将其分为4个部分，每个功能都是独立的，有的专门负责售后服务。
有的专攻销售，有的专攻信息化数据，有的专攻信息反馈。
这种模式通常用于为大客户提供整体解决方案。
比如太原的发展模式就属于第四种，目前已经取得了一定的成果。
（图片说明：庞大汽车贸易集团有限公司董事长庞庆华在研讨会上发言）邵董事长谈到的第二种超市式4S店的成功案例也有很多。
庞大集团董事长庞庆华多年前就曾表示，“庞大集团将打造成新能源汽车产业的万达广场”。
也就是说，哪里有庞大集团，哪里就是新能源产业的发展中心。
位于北京五芳桥的新能源汽车一条街，是庞清华的得意之作。
在他的设想中，新能源汽车园区是一个包括试驾、租车、维修、充电，甚至与汽车相关的休息娱乐区域的综合性场所。
在这里，你能想到的新能源汽车服务统统都能找到。
新能源汽车从技术上颠覆了传统汽车模式。
未来，销售方式、促销方式、服务方式的变革要不断深化。
只有打破生产、流通、服务等各个环节的束缚，新能源汽车才能发展。
发展将真正迈上一个台阶。
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