航天级星基融合定位+卫星红外遥感加持，埃安发布星灵架构
05-27
近日，国务院办公厅印发《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》（以下简称《意见》）。
《意见》明确各地必须执行国家统一的新能源汽车推广目录，不得采取制定地方推广目录等违法措施。
业内人士认为，一系列利好政策为新能源汽车产业绘制了完整的“路线图”，为新能源汽车的推广扫清了障碍。
取消地方目录促销售 据了解，由于新能源汽车地方补贴目录的存在，各地销售的电动汽车产品并不统一。
以北京和上海为例，上海补贴名单上的12款车型中有3款是上海本土车企生产的。
北京有7款新能源汽车补贴车型，其中两款是北汽集团生产的。
北京市认定的地方补贴新能源产品不包括插电式混合动力车型。
因此，上汽荣威Plug-in、比亚迪秦等车型并未纳入新能源汽车补贴目录。
汽车分析师贾新光认为，地方目录的存在确实给新能源汽车的推广设置了障碍，当地消费者无法购买到符合自己需求的车型，新能源汽车不可能公平有效地竞争。
上汽集团相关负责人告诉北京商报记者，荣威插电式混合动力自4月份正式销售以来，一个多月的时间订单量已突破一台。
目前，在上海就更难找到了，但在上海以外的地方，由于当地目录的限制，销售情况并不理想。
虽然比亚迪秦今年上半年才交付订单车辆，但由于当地目录的限制，这样的销量表现远低于其真实实力。
“地方目录的取消对于企业的发展来说是一件好事。
”比亚迪相关负责人表示，由于各地目录照顾了当地车企的利益，如果统一目录，各地的基础准入环境将得到改善，消费者购买新能源汽车将大大丰富。
产品。
能源汽车的选型。
汽车企业正在为市场竞争做准备。
随着《意见》强调的全国统一推广目录，北京商报记者了解到，目前各车企正在积极准备相应的产品，以应对各地即将放开的市场。
“作为一家企业，我们必须与国家战略保持一致。
”北汽新能源汽车项目负责人表示，除了纯电动汽车产品外，北汽集团还准备了插电式混合动力产品。
只要各地市场条件成熟，北汽也会推出相应的产品。
“《目录》的目的是保证纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车三类新能源汽车在全国各个城市的畅通销售。
”贾新光表示，事实上，目前各类新能源汽车只能依靠政府补贴来销售，这次打破地方保护，对于那些不在地方目录但在国家目录的企业来说将是最好的推广机会统一目录。
据悉，目前江淮、奇瑞等自主品牌在新能源汽车领域拥有自己独特的技术。
随着国家统一目录的出台，这也将成为该市场新能源车企新一轮的发展机遇。
统一标准及配套设备提速 值得注意的是，除了打破地方保护外，《意见》还统一了新能源汽车的充电标准。
北京商报记者发现，《意见》提出的30条措施中，有7条与充电设施建设相关，涵盖充电设施发展规划和技术标准、城市规划及相应标准、充电设施用地政策等。
内容。
此前，比亚迪主推交流充电接口，而国内充电桩厂商大多主推直流接口。
这也导致比亚迪无法使用其他车企建设的充电桩，而比亚迪在其他城市建设的充电桩也被迫改变充电方式。
界面。
与此同时，目前部分公共充电桩与国内电动汽车不兼容，让国内刚刚起步的电动汽车和充电桩厂商无所适从。
“各家企业为了占领市场，制定了不同的标准，这对电动汽车行业和消费者的发展非常不利。
”一位业内人士认为，只有统一标准，才能让新能源汽车使用起来更加方便。
提高消费者的购买热情。
统计显示，今年上半年，我国共销售汽车2.05万辆，同比增长2.2倍。
“根据规划，到今年年底，我国将在20多个示范城市及周边地区建设40万个充电桩。
这就是政策倒逼新能源产业打破地方保护、统一标准、加速发展的原因。
”新能源汽车配套设施建设。
”贾新光说道。
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