成为新能源汽车的尝鲜者是一种什么样的体验！免费上海品牌甜蜜保养苦

“看看这个房间，别说张车牌了，一张票七万块钱，就是一万，车管所最值钱的办公室就在这里。

”经过两个小时的等待，车主和陈至荣终于从这个小房间里收到了属于自己的上海品牌。

他小心翼翼地将车牌放进了新车的后备箱里。

他对自己说，购买新能源汽车80%的动力来自于这个上海品牌。

11月12日上午，6辆新能源汽车来到哈密路和上海市车管分局领取牌照。

为了这一天，这些车主等待时间最长的已经有两个多月了。

小陈就是其中之一。

他于9月2日买了一辆车。

9月2日至11月20日，记者全程跟随小陈买车、上牌照、领取补贴、安装充电桩等过程，经历了作为新能源第一个尝鲜者的酸甜苦辣。

初衷：自由上海品牌是最大动力。

对于上海品牌，性格保守的小陈购买了一辆荣威混合动力汽车，扣除国家补贴、地方补贴、浦东新区补贴、企业充电桩补贴等，支付9万元后，购车合同显示车价为18.33万元。

“即使这么优惠的价格，也比传统能源的荣威贵了好几万元，何况我不喜欢轿车。

”小陈表示，这是家里的第二辆车，第一辆是在江苏出售的。

执照。

在小陈的社区，不少邻居都买了新车，但没有车牌是个大问题。

“我的一个邻居今年年初买了一辆奥迪，先是挂上海临时车牌，上海临时车牌到期后，又换了外地临时车牌。

这样开车已经快一年了。

”小陈表示，正是因为他第一辆汽车拥有外国车牌，而且我知道高峰时段上不了高架的麻烦，所以我梦想有一张上海车牌。

然而，到了上海品牌的竞标时，问题又出现了。

首先，你可能买不到，其次，价格难以承受。

想来想去，他选择了新能源汽车。

“买一辆混合动力车，免费获得上海车牌是最好的选择。

”小陈的话立刻引起了当天其他拿到车牌的车主的认可。

六位车主都一致表示，免费车牌的诱惑是最大的。

“最近，我发现路上的混合动力汽车明显增多，一天就能看到好几辆，我担心车牌很快就用完了，所以我抓紧时间。

”小陈表示，免费车牌很有诱惑力，但免费车牌配额有限，新能源汽车未来仍存在变数。

我不想成为少数派。

买车：等待缺货需要足够的耐心。

没想到，免费的上海牌照却让新能源汽车，尤其是混合动力汽车在上海市场上寸步难行。

9月2日，小陈来到浦东世博园区高展新能源汽车，预订了一辆荣威混合动力轿车。

“买车的过程并不复杂，与传统汽车没有什么不同。

国家和地方的补贴都是车公司办理的，我只需要按优惠价格支付即可。

”小陈称，缴纳了2万元定金后，就在家等待通知。

然而，他等了两个多月。

巧合的是，当天挂牌的其他五名车主也大多等了近两个月。

“11月7日，高湛通知我去取车。

我付清了15.4万元的余款，终于把车开回家了。

“和其他车主相比，他的车价格还是比较低的。

小陈对此很自豪，他算了一下，发现他购买的荣威豪华版售价25.98万元，国家补贴3.32万元，还有当地补贴3万3200元，加上上汽1万多元的充电桩补贴，这辆车的价格是18万3000元。

有了社保证明，还可以申请浦东2万元的补贴。

”小陈说道。

市场上另一款热门混合动力轿车比亚迪“秦”指导价为18.98万元-20.98万元。

扣除国家和地方补贴6.32万元后，价格还不到15万元。

“我也考虑过买比亚迪，但查了一下市场，没货，我也没有车。

”小陈表示，与没有车相比，等待两个月更能接受。

买保险：价格比豪华车保险贵。

车牌免费。

小陈很满意，但他对这个昂贵的意见很强烈小陈出示的保险合同显示，这辆18.3万元购买的混合动力车，交强险价格为1万元，商业车险为100万元。

“这个车险真贵。

”车主说。

当天注册的一辆宝马，表达了感慨。

小陈家族有两辆车。

除了混合动力荣威之外，还有雨燕。

雨燕的年保费只有这款车的一半。

电动汽车混合动力汽车与传统汽车的最大区别在于昂贵的电池组。

电池组能否理赔一直是新能源汽车保险面临的最大障碍。

车主报道称，部分保险公司将电池排除在责任范围之外，属于人造电池造成的事故。

车主不得不自掏腰包赔偿损失。

“买车之前，我专门咨询了保险公司这件事。

保险公司确认电池在事故索赔范围内，我就决定买了。

”小陈说。

对于新能源汽车保险，小陈还有很多疑问。

比如充电桩如果安装了会不会被盗？如果下雨被淹了怎么办？如果发生漏电事故怎么办？自燃引发事故如何处理？ “为什么我们不能推出一些适合新能源汽车的专业保险呢？ “小陈继续抱怨保险。

保险产品定价时可以充分考虑保险产品的特点，可以制定电动汽车和混合动力汽车的特殊保险条款和保单，并调整费率。

新的车主能源汽车可以享受优惠，对于充电桩、充电电缆等部件必须有额外的保险供车主选择。

充电：如果没有电桩，只能私拔电缆。

11月12日，小陈、车主注册的新能源汽车还有5辆。

他们凑在一起聊天，却发现都没有充电桩，物业管制是最大的原因。

“我把上汽补贴的充电桩安装费折算成一万多元，”小陈说道。

另外两位车主频频点头，因为充电桩补贴也打折了。

另外三位车主购买产品的时间稍晚，未能享受充电桩补贴。

“我之所以毫不犹豫地打折，有两个原因。

一是社区已经明确告知，不再允许私自安装充电桩。

二是同样的设备网上便宜很多。

”小陈说道。

随后，他向记者展示了自己刚刚购买的一套充电设备，几十米的电线缠绕在一个卷轴上。

这是网上买的新能源汽车专用延长线。

只要是多样化的，都可以用来到达13层。

还有过热保护，这个夏天比较有用。

说到各种充电设备，网上非常流行。

在淘宝上，记者以新能源汽车、充电桩为关键词，出现了数百条留言。

大部分电线连接器的价格都在1元以下。

不过，专家并不认可车主的私人活动，指出随意使用新能源汽车充电电缆是危险的。

“用电线充电风险很大，首先电线的质量能保证，如果出现漏电，可能会危及生命。

另外还有大量的能源消耗，是一种能源的浪费。

”另外，电线受场地限制，容易绊倒路人，所以不推荐。

”上汽的一位技术人员表示，上汽提供的充电桩补贴是为了促进社区安装充电桩，其中不仅包括充电桩的成本，还包括电线的成本，但由于实际问题，大部分都包含在内。

车主的补贴打折了，现在这个补贴活动已经结束了，几天后的一个晚上，在杨浦区一小区，小陈从13楼的窗户放下一根绳子，绑在充电插头的一端。

，慢慢地将插头拔到13楼，然后插上空调插座，整个过程花了近半个小时，第二天早上，过程反过来，也花了将近半个小时。

我很幸运今天能够充电。

没有下雨，我可以在窗下找到一个停车位。

这辆车已经两天没充电了，电池也早就没电了。

”谈及安装充电桩的问题，小陈补充道，他满怀苦涩，“我多次拜访过物业管理，我们都理解物业管理的困难。

充电桩可能会给社区带来很多问题，比如安全问题、停车位问题、电费问题、建设成本问题等等，现在物业经理已经同意解决了，我期待成为社区第一个车主小陈说：“用充电桩。

” 附：出厂时没有标配备胎。

新能源汽车最大的好处当然是省油，这一点小陈大赞。

“以前我们家一次花100元左右使用了它后，我们每个月的汽油费降到了1000多元，减少了三分之二。

”小陈表示，为了省钱，他现在有强迫症的感觉。

他特别留意仪表盘上的电池显示，如果电池没充满，他会感觉不舒服。

然而，混合动力汽车的使用带来了新问题——没有备胎 11月初，拿到新车后的第一个周末，小陈带着妻子去南通，车刚过崇启大桥，轮胎就被扎破了，他惊呆了。

下桥后，在崇明岛上找人补轮胎，确实很尴尬。

据记者观察，没有备胎几乎是国产混合动力汽车的标配，无论是荣威还是秦。

市面上最畅销的混合动力汽车，都没有配备备胎。

”混合动力汽车没有备胎的主要原因是备胎位置被电池占据了。

混合动力汽车有两个动力系统：燃油发动机和电池。

要将这些设备安装到一辆汽车上，是有必要的。

牺牲原有的存储空间，车企一般都会利用备胎的空间。

“国内一位汽车经销商表示，没有备胎也是一种选择。

”既然没有备胎，那么应该要求所有混合动力汽车都配备防爆轮胎，这样一旦轮胎瘪了，就可以正常行驶。

。

”小陈表示，新能源汽车是一个新生事物，消费者对很多关键信息一无所知，因此期望有关部门规范汽车标准，保护车主的利益。

问题一：为什么新能源汽车保险这么贵？在上海各大汽车经销商和专卖店都可以购买新能源汽车保险，承保的汽车保险种类与传统汽车几乎相同。

新能源汽车也可以投保“全险”，包括强制保险。

交通险、车损险、商业第三者责任险、驾驶员座椅责任险、乘客座椅责任险、个人玻璃破碎险、车身划伤险、自然损失险、涉水险等。

车主可以选择包括平安、太平洋在内的四五家保险公司，保费也会略有差异，但普遍高于传统能源汽车。

“新能源汽车的保险费是指补贴前的价格，为26.4万元。

一旦车辆出现危险，零部件是没有补贴的，所以车损险的参考价格是原价。

而车损险是商业保险最重要的价格要素，因此新能源汽车保险的总价较高。

“平安车险负责人透露，新能源汽车与传统汽车结构不同，传统汽车有2万多个零部件，而电动汽车只有2000个零部件。

一旦发生事故，单次理赔金额相对较高，保险公司的风险也比较高，至于电池组保险和理赔，昨天，平安车险告诉记者，保险行业对于电池组损坏的理赔一直存在争议，但上海大部分保险公司。

问题二：免费车牌快用完了吗？老张是专业车牌代理，今年以来，人们喜欢称他为“黄牛”。

走红，他从传统汽车转向新能源汽车 “我每个月至少要换50辆新能源汽车，据我观察，车主买的车大部分都是上海牌照。

购买新能源汽车有很多好处，比如免购置税、车船税、补贴等。

此外，新能源汽车上牌也更加容易。

”老张说，早上9点出门，他先去交购置税。

由于新能源汽车免税，而且有专门窗口办理，所以很快就办完了。

他赶到不远的哈密路上海车管所查了一下，拍照、选号都很方便，中午之前肯定能办完。

不过，老张现在最担心的是有没有。

牌照用完就转行 上海免费牌照带动新能源汽车销量大幅增长，新能源汽车无排放配额消化明显加快。

上海市经济和信息化委员会日前公布的数据显示，今年以来上海新能源汽车市场销量呈现快速增长态势：截至9月，全市累计推广汽车约1000辆，其中，上海新能源汽车销售量约1000辆。

国外品牌。

占比50%以上；私人用户车辆占比超过70%。

在所有新能源汽车品牌中，比亚迪“秦”拿下了最大的一块蛋糕。

“目前，上海已经发放了1万张新能源免费牌照，其中大部分都被比亚迪‘秦’拿走了。

”昨天，上海信息中心相关负责人透露。

比亚迪相关人士也证实了相关说法。

目前上海的销售情况确实非常好。

左右台湾混合动力“秦”已售出，手上仍有订单。

借此，“秦”获得了上海当地近2亿的新能源汽车牌照补贴。

“我们建议增加一些条件。

否则，一些车主会购买新的混合动力汽车作为汽油车，这将不符合环保目的。

”昨天，一位业内人士告诉记者，目前尚不清楚之后是否还会有更多。

2万张免费车牌已发放。

但一些副业行为还是有必要杜绝的。

问题三：新能源汽车还需等待。

多久？ “现在买车的话，要等半年左右，半年后能不能有车还很难说。

”昨天，上海多家比亚迪经销商表示，因为拿不到车。

就车而言，不少预订车主的人对比亚迪非常不满意。

经过前三季度的快速消化，比亚迪突然面临了展车不展的尴尬。

事实上，产能不足已经困扰着几乎所有新能源汽车厂商。

据高展新能源汽车介绍，目前他们在售车型约有十款左右，其中只有荣威销量比较大，且交期在两周内。

部分品牌虽然有现车，但储备并不充足。

一旦订单超过100个，等待时间可能会长达数月。

也有一些车上市了，但是几乎没有销量。

“我们市场上有订单，也希望能快点消化，能交车、付款。

产能可能有限，有的车一个月只生产几十辆，必须交付给经销商”全国范围内进行展会、试车等需求。

”一位车商坦言，至少需要半年时间才能满足市场需求。

汽车经销商正在增加新能源汽车的产能。

近期，为了满足市场，上汽刚刚完成产能调整，将主力车型荣威插电式混合动力轿车的月产能从年初的约50辆提升至目前的约50辆。

工信部昨日公布的数据显示，11月份我国新能源汽车产量同比增长10倍。

前两批纳入的新能源汽车产量占11月产量的81.5%。

今年1-11月，累计生产新能源汽车5.67万辆，同比增长5倍。

其中，生产纯电动乘用车2.58万辆，同比增长近7倍，生产插电式混合动力乘用车1.36万辆，同比增长近7倍。

不过，车商们也担心，一旦产能增加，如果市场需求下降，可能会出现大量浪费。

“从目前来看，新能源汽车市场的增长来自于政策推动，而政策变化是最大的不确定性。

因此，我们并不急于立即大幅增加产能。

”昨天，一位汽车经销商表达了担忧。