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奇瑞eQ进入电动车元年,刘心文祝销量大丰收

发布于:2024-05-27 编辑:匿名 来源:网络

纵观eQ的参数表,续航里程“公里”格外引人注目。

这并不是电池堆积造成的——eQ携带的电池温度只有22.4摄氏度。

原因是eQ使用的是高比 Energy的三元电池。

与国内普遍使用的磷酸铁锂电池不同,三元电池采用的正极材料是镍钴锰酸锂。

磷酸铁锂的单体能量密度约为Wh/kg,而三元电池可以达到Wh/kg。

组合在一起之后,能量密度的差异就更大了。

三元电池可使车辆续航里程提升30%以上。

然而,三元材料锂电池的安全性一直受到质疑。

刘心文表示,eQ组装的电池来自万向集团,“万向集团在国内已经是领先的,收购A公司后,吸收了很多经验和技术。

”此外,奇瑞新能源并不是简单地向万向采购电池,而是共同开发。

对电池材料和工艺非常了解。

奇瑞新能源首席执行官方运舟表示,为了保证电池的安全性,这些电池采用陶瓷隔膜和进口铝塑软包。

电池生产出来后,万向对电芯和电池组进行严格的测试。

“挤压、针刺、挤压、浸泡、跌落、高低温,所有的测试都经过了反复,至少到目前为止,没有出现不符合要求的情况,我们很放心。

”此外,奇瑞还在进行整车测试。

在此过程中,动力电池经过了严格的测试。

方运舟透露,eQ在天津汽车检测中心进行了整车碰撞,电池组从各个角度都安全。

刘心文还透露,由于动力电池在测试中表现出色,奇瑞可能会在销量上给予更高的动力电池质保承诺,超过五年平均10万公里的水平。

刘心文认为,eQ的车辆控制系统已达到世界先进水平,其电动空调、电动转向、悬架匹配均远高于第一代电动汽车。

“应该说,和日产聆风、上汽E50是一个级别的。

”除了eQ之外,奇瑞还有完整的新能源车型规划。

“A0级和A00级车是纯电动汽车,A级和B级车是混合动力和插电式混合动力。

”刘心文透露,奇瑞A0级电动汽车正在研发中。

艾瑞泽7的插电式混合动力版本也在开发中,预计将于年底左右上市。

渠道完善 奇瑞eQ进入第56批节能与新能源汽车示范推广应用项目推荐车型目录,这意味着eQ可以投放市场并获得中央和地方新能源汽车推广补贴。

不过这个目录里的车型有千余款,而且大部分都是没有销量的模型车。

不过,奇瑞在推出eQ时有着明确的市场定位,对销量也寄予厚望。

刘心文表示,“从产品定位来看,eQ针对的是年轻人或者屌丝人群,以及家庭的第二辆车。

对于屌丝人群来说,虽然是第一辆车,但续航里程足够长” 。

此外,年轻人环保意识强,更喜欢智能可控的风格。

这种车对于年轻人来说是一个非常不错的选择。

“虽然外观相似,而且也是QQ家族的一员,但eQ的定位明显比原来的QQ3EV更高。

奇瑞新能源也需要升级原有的营销体系。

”刘心文说,“奇瑞在汽车领域有一定的优势。

”通过渠道销售电动汽车。

,通过QQ3EV市场运营三年多,有一定的市场经验。

即便如此,也只会筛选一批经销商,符合eQ目标群体的最佳经销商将成为第一批经销商。

此外,还将针对原来未覆盖的城市新建一些经销商,用于示范推广。

“6月6日,奇瑞新能源汽车芜湖首家体验中心在芜湖当地中盈汽车广场开业。

自此,奇瑞新能源原有的20家门店到6月底将增至15家。

门店改造情况全国各地已经完成,在北京、上海、广州、杭州、厦门等地,有的经销商已经签约,有的已经开始建专卖店。

刘心文认为,以eQ的定位和业绩,会有很大的增长潜力。

消费者很广,比较适合三四线城市,是大城市非常好的通勤交通工具,刘心文表示,三四线城市的充电问题很容易解决。

如果大城市的充电问题解决了,那就很难了。

”不仅是奇瑞,其他电动车也会卖得好。

” 他透露,eQ正在准备进军北京和上海市场,他对两地的准入前景比较乐观,“eQ在技术上应该是可以的,因为在设计的时候就考虑到了。

另外,国家还强调不要设立本地目录。

北京和上海也是非常开放的城市,不会拒绝一辆汽车在当地促销。

” 在政策落实方面,刘心文表示,由于新能源汽车是一个新生事物,各地需要探索,政策出台需要时间也是可以理解的。

作为企业,我们希望电动汽车能够“顺利出行到各地”就像传统汽车一样。

可以出售。

奇瑞eQ进入电动车元年,刘心文祝销量大丰收

” 奇瑞所在的芜湖在进入国家示范推广城市的通知后不久就出台了一系列政策措施,其中包括充电基础设施的建设,这对销售有很大帮助。

在补贴方面,以eQ为例以电动汽车为例,他认为,目前各个产品之间不存在竞争,现在应该共同推广、共同培育、共同完善,将新能源汽车作为一个整体进行整合。

目前,虽然电动汽车的技术还需要进一步完善,但产品已经可以满足消费者的要求,未来电池的能量将不断增加,成本将不断降低,电动的优势不断显现。

但他认为,短期内电动汽车离不开政策补贴,需要几年的过渡期。

当前新能源汽车政策环境明显改善,但刘心文坦言,2019年全国推广50万辆新能源汽车的目标很难实现。

不过,今年是新能源汽车元年,一大批新车型即将涌现。

今年下半年和上半年,新能源汽车销量将有较大数量级增长。

奇瑞eQ进入电动车元年,刘心文祝销量大丰收

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