“油电同价”只是一个开始，比亚迪“销量第一”的背后，不仅仅是良好的口碑？

时值7月，国内新能源车企竞争已进入下半场，而当我们回顾上半场的成绩单时，总会看到一家车企垄断销量的名字。

奥头，它是比亚迪，中国制造，以实力脱颖而出。

7月2日晚，根据比亚迪发布的今年6月份产销报告。

比亚迪6月销量46辆，同比增长88.79%。

可以说，首次突破25万辆大关。

1-6月，比亚迪累计销量达到1万辆，占全年3500辆销量的三分之二。

可以说是越战越勇，已经完成了年度目标的40%。

值得一提的是，除了在国内受欢迎之外，比亚迪在国外市场也表现出色，让海外用户感受到了来自中国的“科技力量”。

数据显示，今年上半年，比亚迪海外总销量已达7.43万辆，超过去年5.36万辆的海外销量。

而下半年以来，比亚迪加快了海外扩张的步伐。

目前，比亚迪新能源乘用车已进入日本、德国、澳大利亚、新加坡、泰国、巴西、新西兰等53个国家和地区，进一步完善比亚迪的全球布局。

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尤其是比亚迪首款全球车型比亚迪ATTO 3，在国际市场上取得了销量和市场口碑的双丰收。

在泰国，这款车型的推出引发当地用户半夜抢购。

今年，它连续五个月夺得泰国纯电动汽车销量冠军。

在以色列，该车型已连续7个月夺得全系单一车型销量冠军。

此外，比亚迪ATTO 3还在新西兰、新加坡1-5月累计纯电动汽车销量排名第一。

我们认为，比亚迪的成功除了政府的政策支持外，还得益于自身强大的硬实力。

包括品牌策划和技术支持，成为帮助其走在新能源汽车行业前列的“幕后动力”。

构建品牌矩阵，满足用户多样化需求。

熟悉比亚迪的朋友应该知道，王朝和海洋系列品牌车型一直是比亚迪在乘用车市场上称霸其他玩家的“双塔”阵容。

其中王朝系列有汉、唐、宋、秦、元等，聚焦国潮文化。

海洋系列有海豹、海豚、驱逐舰等，主打海洋文化和青少年运动。

作为合资品牌，腾势也凭借D9的亮相成为新能源MPV市场的中坚力量，重塑了该领域的市场格局。

基于这三个品牌的合作，比亚迪年销量已经达到1万辆，可以说是国内新能源汽车的领跑者。

但随着上半年的变化，我们逐渐意识到豪华新能源汽车已经成为未来市场新的主导者。

为此，比亚迪上半年陆续推出阳王、方宝品牌，宣布进军高端豪华新能源汽车。

大批。

至此，比亚迪已形成王朝、远洋、腾势、方宝、阳王组成的全面品牌矩阵，涵盖从家用到豪华、从大众到个性化，满足用户多方位、全场景用车需求。

技术为王，颠覆行业。

放眼行业，如果选择新能源车企的“理工男”，第一个想到的肯定是比亚迪。

要知道，在国内市场，比亚迪是第一家全面布局新能源领域的汽车。

企业。

早在2008年，比亚迪就在北京车展上发布了采用轮毂电机的ET纯电动概念车。

随后几年，陆续组建了IGBT功率半导体研发团队，并推出了一系列量产的新能源车型。

形成了“技术掌管”的运营体系，创造了比亚迪在行业发展的“神话”。

我们知道，作为新能源汽车必备的“三大件”之一，电池技术的含金量决定了整车销量发展的重要一环。

与其他车企专注提升电池能量密度不同，比亚迪在安全性和能量密度方面双管齐下，推出了划时代的刀片电池。

刀片电池最大的特点就是取消了模组设计，这保证了这款电池的二次元件数量减少了40%。

在降低成本的同时，也提高了车辆空间利用率，刀片电池还采用了全球首创的电池组热泵直冷加热技术，让电池在低温或高温环境下都能实现最佳的充放电性能。

不仅如此，在动力方面，比亚迪推出的DM-i超级混合动力技术，油耗比日系混合动力更低，使用场景也更好，性价比很高。

同时，在纯电动续航、饲料油耗和价格之间取得了良好的平衡，这让秦PLUS DM-i冠军版具有“油电同价”的竞争力，消费者可以花更少的钱买到钱。

更好的汽车再次冲击了传统燃油车的地位。

随后，比亚迪推出DM-p混合动力技术，主打强劲动力，兼顾性能与油耗，再次刷新了我们对性能车的认知，让用户在享受澎湃动力的同时，忘记油耗的烦恼。

这才是新能源汽车该有的样子。

不过，虽然比亚迪在技术的支持下一直稳居行业销量排行榜前列，但仍然没有停止研发，正在向更高端的技术发展。

进入今年，比亚迪发布了CTB电池本体一体化技术，让电池芯既是能源本体，又是结构部件。

它不仅整合并简化了车身结构和生产工艺，更是对传统车身设计的颠覆性变革。

随后，比亚迪发布了核心技术“易四方”。

这项技术可以说颠覆了传统燃油四驱的低效。

四电机技术让每个车轮都具备独立的驱动控制能力，实现了控制速度、灵活性、控制精度的飞跃，其技术指标全面领先行业。

随后，在上海车展前夕，比亚迪再发力，发布了云南系统，使其成为行业首个由比亚迪完全自主研发的新能源专属智能车身控制系统，实现了深度的系统级集成。

这也标志着比亚迪成为首家自主掌握智能车身控制系统的中国车企。

可以说，视“技术为王”的比亚迪20多年来投入了数千亿研发资金用于新能源汽车技术的自研。

现有11个主要技术研究所，员工6.9万人。

研发团队和2.8万项授权专利让比亚迪有信心颠覆行业技术，在成本、性能、控制、安全、节能等方面实现燃油车全面超越，成为新能源汽车行业新的领跑者。

标杆，为比亚迪销量第一的地位奠定了坚实的基础。

写在最后 所以综合以上我们可以看出，比亚迪取得如此优异的成绩并不是偶然的。

以强大的技术研发能力为基石后，深耕行业发展，并以多元化品牌战略为契机，放眼全球，成为新技术驱动者。

能源汽车行业创新领导者。

相信未来，比亚迪仍将保持这份活力，继续为全球消费者带来更多满意的车型。

我们拭目以待。