电动汽车英雄与巨头三人争夺电池霸主

技术路线：研发掺杂镍、铝等元素的锰酸锂固溶体体系正极材料。

已开发的正极材料有镍钴锰酸锂、镍钴铝酸锂等。

车企合作动态：2019年松下宣布与美国特斯拉合作开发生产电动汽车动力锂电池系统。

松下出资1万美元持有特斯拉约2%的股份。

近两年来，松下已向特斯拉提供了近2亿块锂电池。

2016年，双方签署了为期四年、总价值70亿美元（约合人民币1亿元）的合同。

2016年，松下与特斯拉签署合作协议，双方将在美国内华达州建设一座巨型锂离子电池工厂。

该工厂将成为世界上同类电池工厂中最大的，为特斯拉的电动汽车生产电池，为固定存储市场生产电池模块。

该工厂计划为价格大众的“Model 3”电动汽车提供电池单元和电池组，该汽车将于特斯拉预定日期前后推出。

特斯拉本财年的目标销量是55,000辆。

按照平均每度80kWh、成本美元/kWh计算，松下从特斯拉获得的电池收入将达到8.8亿美元（约合54.6亿元人民币）。

AESC电池年产能：MWh 全球电动汽车电池年市场份额：23% 电池工厂：日本、英国、美国、葡萄牙 技术路线：AESC第二代锂电池主要采用锰酸锂作为正极材料，能量密度为Wh/kg，第三代和第四代研发目标将对正极材料，包括绝缘板和电解质进行重大改进，并添加一些三元材料以提高能量密度。

第三代明确了电池的能量密度必须满足Wh/kg以上的要求。

第四代电池的能量密度必须在Wh/kg以上，价格应在年度控制的US$/kWh以内。

汽车公司合作动态：AESC（Automotive Energy Supply Corp）是NEC（日本电气）、NEC Tokin和日产汽车共同投资的合资企业，专业生产车用锂离子电池。

目前主要市场在美国、欧洲和日本，未来还将进入中国市场。

该公司于2016年开始量产锂离子电池，迄今已供应9万辆电动汽车，主要是日产Leaf车型。

从年度车型销量排行榜来看，第一名的位置依然是日产聆风，销量达到7辆的历史纪录。

不过，今年1-6月日产Leaf在美国的销量同比下降了22.9%。

今年1-6月销量达到6台，特斯拉超越他登上销量榜首。

近日，日产透露，为了挽救Leaf销量，将为明年推出的第二代Leaf纯电动汽车配备续航里程更长的电池。

电池合作伙伴将选择LG化学。

韩国LG化学电池年产量：MWh 全球电动汽车电池年市场占有率：12% 电池工厂：美国、韩国、中国南京（在建） 技术路线：发展以锰系为主的三元材料。

近日，LG化学开发出一种新型电动汽车电池组，可以使电动汽车的续驶里程高达10英里（公里），领先于特斯拉公司目前的电池技术。

这种新型电池组基于锂离子技术，电池能量在80至kWh之间，比特斯拉的电池能量为85kWh更好。

车企合作动态：近年来，韩国LG化学一直为多种车型提供电池技术，包括雷诺Zoe电动车、雪佛兰Spark、Volt电动车、福特福克斯电动车以及沃尔沃V60和XC90 T8插电式混合动力车在混合动力汽车中。

据称，新款电池组也有望搭载在新款雪佛兰Bolt、奥迪Q6 E-Tron和保时捷车型上。

此外，戴姆勒几个月前宣布，已选择LG化学作为锂电池供应商，为2020年推出的Smart电动汽车提供电池。

日前还有消息称，日产将采购电池韩国LG化学为其未来的纯电动汽车提供技术支持，而不是自行生产电池。

根据收集到的数据，全球20大汽车品牌中，德国的“大众”、“奥迪”、“戴姆勒”，美国的“通用”、“福特”，法国的“雷诺”，韩国的“现代” ” “共有13个品牌成为LG化学的电动汽车电池客户。

上汽、中国一汽、东风柳汽、长安、观致等5家中国自主品牌企业都是LG化学的成功合作伙伴。

从销量来看，随着特斯拉上半年Model S交付销量同比增长54%至7辆，松下的利润也将随着特斯拉销量的飙升而继续保持电池制造龙头地位。

除了向特斯拉供应电池外，松下还获得了大众等其他汽车制造商的电池订单，这也为其市场份额做出了贡献，因此，今年对于全球排名第二的松下来说可能又是一个巨大的一年。

2018年电动汽车电池市场份额虽然排名靠前，但市场份额持续下滑（今年一季度为36%，今年一季度为28%，今年一季度为23%） ）。

%），今年第一季度已降至 17%。

这与Leaf的销量有关。

此外，日产还与LG化学签署了电池外包合同。

未来AESC的市场份额将继续下降，面临的竞争将更加激烈。

从合作厂商数量来看，排名第三的LG化学已成为全球“最大”的汽车锂电池供应商。

但目前LG化学的电池出货量仍远低于松下和AESC，主要是因为AESC的日产Leaf销量超过20万台，而每辆松下特斯拉Model S的电池组容量与日产Leaf大致相当。

3次。

LG化学提出到2020年实现占据全球电动汽车电池市场份额25%的目标，目前的市场表现还有待观察。

纵观2019年全球电动汽车电池市场排名，松下、AESC和LG化学三大电池厂商是无可争议的领先者。

不过，值得一提的是，中国自主品牌比亚迪的进步非常迅速，不容小觑。

2017年，随着电动公交车和插电式混合动力汽车销量翻倍，比亚迪电池产能实现3%的惊人增长，市场份额从2016年的3%提升至6%，排名第四。

据专业人士分析，全球电动汽车锂离子电池产能很可能突破10GWh。

这样一来，锂电池材料行业的竞争空前激烈，未来几年电动汽车电池市场或将变幻不已。