中兴发力新能源汽车！探索无线充电

今年年底，“大功率无线充电技术”项目首次进入我国《规划》新能源汽车项目指南，电动汽车无线充电技术迎来发展期重大发展机遇。

利用无线充电技术解决电动汽车的充电问题是一项面向未来的举措。

随着车联网基础设施逐步完善，无线充电系统可以实现与车联网的无缝融合，集电动汽车车辆认证、充电计费、电费缴费于一体。

未来，电动汽车充电有望像手机上网一样方便。

充电≠加油 当前，电动汽车的推广面临着“先有鸡还是先有蛋”的发展困境：一方面，电动汽车市场不足，充电设施建设因难而陷入停滞。

利润；另一方面，充电设施缺乏且分布不均，也降低了人们购买电动汽车的积极性，导致电动汽车销售市场难以打开。

之所以陷入如此尴尬的境地，是因为目前推广电动汽车的思路还停留在传统燃油汽车发展的刻板印象上。

为了保证燃油汽车的燃油供应，石油公司需要在指定地点建设加油站，并部署大量的加油机和工作人员。

遵循同样的思路，为了保证电动汽车的续航能力，需要建设大量的充电站、充电桩或换电站，并配备足够的持证人员为电动汽车充换电池。

但这是电动汽车充电的最佳方式吗？汽油和柴油并不是到处都有，需要建设指定加油站来供应燃油车辆；但在现代社会，电能几乎无处不在。

既然如此，为什么我们还需要动用大量资源建设数量庞大的充换电站来为电动汽车充电呢？打个比方，现代电网很像人体的血管系统，既有骨干网络，也有外围网络。

在人体中，最终为各组织提供营养的是分布在全身的毛细血管，而不是动脉或静脉等主要血管。

同样，直接为千家万户提供电能的也不是电网的骨干系统，而是大量的配电线路。

现在，要实现电动汽车集中充换电，需要将电网主系统直接延伸至终端系统。

这其实完全没有必要，因为电网的终端配电线路完全可以满足电动汽车的充电需求。

日常生活中的车辆，尤其是私家车，大部分时间都是停放的。

现代社会，几乎每个停车位都被电网覆盖。

如果能够突破固定思维，开发出完整的分布式充电系统，充分利用非运营时段为电动汽车充电，就能从根本上解决目前电动汽车推广的瓶颈问题。

无线充电：分布式供能在构建电动汽车分布式充电系统时，无线充电无疑是最佳选择。

从建设成本来看，无线充电系统较充换电站系统具有明显优势。

首先，建设充换电站需要大量土地。

但无线充电系统可以安装在现有停车位上，埋在地下，或者放置在停车位旁边的绿化带中，基本不占用额外的土地资源；其次，无线充电系统成本较低，建设周期大大缩短。

采用现有技术，安装一个无线充电设备的成本约为3万元，对于普通消费者来说完全可以承受；安装周期约为30天，远短于充换电站建设周期。

无线充电系统还显着降低了运营成本。

对于普通燃油汽车，每百公里油耗成本在60元以上，石油公司可以将这笔燃油成本的一部分作为加油站的运营管理费用；但电动汽车每百公里的用电成本仅为10至15元，扣除发电成本后几乎不可能挤出充换电站的运营和维护成本。

因此，即使有线充电系统的建设成本降为零，其运行也是不可持续的。

无线充电系统可实现停车时自动充电，无需额外人员提供操作指导，运维成本大幅降低。

从用户体验的角度来看，无线充电系统更加便捷、安全、清洁。

无线充电技术消除了充电过程中的金属介质，这是一次革命性的变化。

借助智能操作系统，无线充电系统可以实现远程控制充电甚至自动充电，为用户带来更便捷的用户体验。

另外，无线充电过程中无触点、无机械动作、无损耗，大大提高了安全性和可靠性。

有线充电桩一般都配有高压线，存在危险。

2017年，台风高峰期，由于大雨倾盆，有线充电过程中存在严重安全隐患，深圳所有电动汽车不得不停车。

无线充电系统对环境的耐受性非常好，雨水和灰尘不会对充电过程造成任何干扰。

此外，无线充电技术的推广将有助于减轻电动汽车的重量，降低电动汽车的生产成本。

过去10年，电池密度并没有显着增加。

为了保证电动汽车的续航里程，需要安装巨大的电池装置，这不仅占用了汽车内部空间，也在一定程度上增加了电动汽车的生产成本。

如果无线充电技术能够大规模推广应用，电池寿命将不再是制约电动汽车发展的决定性因素，减小电池容量和体积也将成为可能。

与车联网无缝连接无线充电技术在手机等小家电上的应用已经有一段时间了。

目前的技术研发主要集中在小家电领域，其在电动汽车领域的应用还处于起步阶段。

原因在于，无线充电技术商业化的技术壁垒非常高，主要需要解决充电功率、充电效率和充电距离三个方面。

研究表明，目前电动汽车无线充电的整体效率可以达到90%。

大功率无线充电技术主要包括电磁感应、磁共振和微波三种方式。

目前比较成熟的技术是电磁感应方式。

目前，全球能够提供完整商用电动汽车无线充电解决方案的公司仅有少数几家，包括中国的中兴通讯、德国的Conductix Wampfer、美国的高通和Evatran等。

早在今年1月，英国交通运输部宣布试运营全球首条采用无线充电技术的电动巴士路线。

我国首条无线充电公交车商用示范线今年9月在湖北襄阳诞生。

如果这些示范项目能够长期成功运行，将极大促进未来电动汽车无线充电模式的普及。

无线充电作为新的发展方向，或将提供分布式充电系统的跨界探索，为推动电动汽车的发展提供新动力。