除了自动驾驶 汽车还要学会与外界进行沟通
05-27
当前，世界各国都在大力发展新能源汽车，我国已将其列入七大战略性新兴产业之一。
我国传统汽车领域与国外相比还比较落后。
但在新能源汽车方面，我们与发达国家处于同一起跑线上。
人们常说的就是“弯道超车”。
我们有机会在新能源汽车领域前进。
与西方发达国家均衡创新。
发展节能与新能源汽车是我国减少石油消耗和二氧化碳排放的重要举措之一。
同时，也是汽车产业跨越式发展、增强国际竞争力的需要。
可以说，我国新能源汽车的发展与世界同步起步，在某些方面甚至领先于世界。
我国发展节能与新能源汽车具有良好的基础。
首先，我国是继日本、韩国之后的全球第三大锂电池生产国，约占全球市场份额的25%。
其次，在车辆驱动电机方面，我国电机行业产品数量、种类齐全均居世界第一。
“十二五”规划制定后，我国新能源汽车不仅克服了黎明前的黑暗，迎来了黎明，而且还迎来了红日的绽放，基本完成了初期阶段任务。
截至今年9月底，我国新能源汽车累计产量27.4万辆。
促进新能源汽车产业发展的政策体系基本建立。
新能源汽车示范城市推广计划虽然无法实现目标，但产生了巨大的示范效应。
从推广数量来看，2019年8月至2017年8月，我国在示范城市共推广新能源汽车15.96万辆，推广任务完成率为47%。
预计“十三五”期间，我国新能源汽车将在技术上有重大突破。
新能源汽车产业生态已基本形成。
可以说，新能源汽车产业的各种要素、资源、发展条件已经基本形成。
从“十三五”开始，我国新能源汽车产业将从起步阶段进入加速阶段。
现阶段，大致呈现以下七大发展趋势。
1.政府主导将让位于市场主导； 2、新能源汽车技术将有重大突破； 3、政府对新能源汽车的支持将重点放在社会公共政策上； 4、企业竞争格局虽有变化但仍将保持稳定； 5、中国将成为全球最大的新能源汽车市场； 6、动力电池产业迈上新台阶，具有国际竞争力的企业涌现； 7、汽车共享将首先在电动汽车上实现。
综合来看，上半年新能源汽车产业发展态势良好，延续了14年的景气。
2014年新能源汽车产业产值在1亿辆左右，2015年将突破1亿辆。
《中国制造》围绕经济社会发展和国家安全重大需求，选择10大优势和战略产业为突破口，力争年内达到国际领先地位或国际先进水平。
到2020年，形成自主可控的完整产业链，年产销1万辆与国际先进水平同步的新能源汽车，自主新能源汽车市场占有率达到80%以上；产品技术水平将与国际水平同步，将有两家公司销量全球。
排名前十的一流车企中，海外销量占总销量的10%。
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