第四季度国内交付，阿维塔12正式下线
05-18
奥迪于2018年7月6日至12日在美国加州索诺玛赛道举办自动驾驶汽车试乘体验会。
奥迪详细介绍了该公司的自动驾驶技术，其中最引人注目的无疑是基于五门轿车“A7”打造的绰号“Jack”的汽车。
图1：自动驾驶汽车“Jack”专为高速公路驾驶而设计。
今年1月，Jack从大众集团位于旧金山郊区贝尔蒙特市的ERL（电子研究实验室）开发基地出发，自动驾驶数英里（约公里）前往举办的CES（消费电子展）在拉斯维加斯。
行程中，几位美国记者轮流坐在驾驶座上，通过各自媒体介绍了自己的亲身经历。
Jack的名字是祈求顺利抵达赌城拉斯维加斯，取自赌博术语中的“Jack壶”，代表着大奖。
在本次试驾活动中，参观者可以一睹Jack汽车和后备箱的内饰，这些内饰并未在CES上发布。
在围绕驾驶座的改变中，奥迪在HMI（人机界面）方面投入最多。
具体来说，方向盘上设置了自动驾驶模式和手动模式切换的开关，仪表盘中央的显示屏上显示自动驾驶专用屏幕。
Jack配备了自动驾驶模式当前状况的语音通知功能。
自动驾驶时仪表板整个上部呈绿色，自动驾驶解除时变为浅红色。
奥迪表示，Jack有四种驾驶模式，分别是1）手动驾驶模式，通知自动驾驶的开始时间； 2）手动驾驶模式，可切换至自动驾驶； 3）自动驾驶生效的模式； 4）提前通知驾驶员驾驶员解除自动驾驶模式。
这些模式在仪表板中央屏幕上的部分图表中以不同的颜色显示。
自动驾驶模式下，汽车控制方向盘、油门和刹车，超车时可以变道。
应对交通拥堵取决于其他开发团队。
Jack配备的ADAS（高级驾驶辅助系统）相关传感器包括毫米波雷达、红外激光雷达等，很多部件与量产版“A7”相同。
车内后视镜上端安装了一个单镜头摄像头，使用的是Mobileye的软件。
不过，该公司并未透露该软件为Jack做了哪些特殊设计。
此外，前后保险杠中央安装有法雷奥生产的激光雷达。
包括其他汽车公司在内，很多配备激光雷达的实验车都采用了3D显示。
为了更接近量产版，Jack并没有采用这种显示方式。
而且，ERL开发技术人员表示，Jack只是为了在高速公路上行驶而开发的，并没有针对城市堵车时频繁起停进行相关设置。
在能够应对交通拥堵的自动驾驶方面，今年5月在上海举行的“CES Asia”上公开展示的基于A7的其他实验车目前正在测试中。
技术人员说：“因为我们不属于同一个公司的开发团队，所以不知道具体情况。
”技术人员表示，根据Jack的实验，“未来几年量产的新A8将配备包括支持交通拥堵在内的ADAS套件。
在量产之前，会推动传感器融合，努力降低成本。
”Jack的车后部确实配备了庞大的设备，通过传感器融合来简化系统应该是必然的结果。
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