【综合报道】“汉”是比亚迪根据新能源汽车用户需求研发的高端新能源汽车把握新能源汽车发展趋势。
受益于此，比亚迪汉有能力采用更多领先技术来实现更高的性能。
尤其是“高性能碳化硅MOSFET电机控制模块”的首次应用，帮助比亚迪汉EV 0公里/小时加速仅需3.9秒！这一成绩刷新了此前全新唐DM创下的4.3秒纪录，汉EV成为比亚迪量产车家族的新加速器。
由此，比亚迪汉成为全球量产车零至百公里加速“3秒俱乐部”的正式成员。
“汉”是一款中大型轿车，长、宽、高分别为//mm，轴距达到mm。
对于同尺寸级别的量产燃油车，0公里/小时加速时间大多是汉EV的1.5至2倍——比亚迪汉EV再次展现了新能源技术的优势。
即使将新能源车型纳入对比，世界上能挤进4秒的车也屈指可数，更何况比亚迪汉EV还是个车长近5米、车速快的“大家伙”。
整备质量超过2吨。
0-100加速3.9秒的新纪录是如何创下的？全时电动四轮驱动汽车的加速性能与动力系统输出的最大功率和最大扭矩密切相关。
创下新纪录的比亚迪汉EV采用前后双电机全时四轮驱动，轴荷分配合理。
后桥驱动电机的功率比前桥驱动电机稍大，前后桥的动力分配非常合适。
全力加速时，四个轮胎都能牢牢抓地，不会因为轮胎打滑而损失动力。
高功率放电能力 除了动力布局形式外，实现3.9秒0-100km/h加速的汉EV前后电机总功率达到kW。
为了“释放”功率和扭矩，动力电池组需要具备瞬时大功率放电能力。
否则，电机的性能只能体现在“纸上”，而不能体现在“路上”。
比亚迪汉EV将是首款使用比亚迪“刀片电池”的车型。
“刀片电池”具有安全性更高、循环寿命更长的特点，比亚迪“刀片电池”的大功率放电能力足以完成汉EV加入“3秒俱乐部”的任务。
此外，创下新纪录的汉EV采用高压平台设计。
刀片电池的输出电压达到伏特。
在先进热管理系统的配合下，峰值电流可达A级，这不仅为整车性能的提升带来巨大帮助，也为整车能耗的降低做出了突出的贡献。
高性能碳化硅电机控制模块创下新纪录。
Han EV配备了高速驱动电机总成，最高转速超过0rpm。
其电机控制器首次采用比亚迪自主研发制造的高性能碳化硅MOSFET控制模块。
、碳化硅模块可以降低内阻，增加电控系统的过流能力，让电机发挥最大的功率和扭矩，大大提高电机的性能。
这一创新足以让汉EV成为全球新能源汽车行业的明星产品。
3.9秒的短短时间背后，是开发经验、电池技术、电机电控技术、高性能芯片技术的“优势融合”。
比亚迪认为，评价一辆汽车的性能是否足够好，漂亮的性能参数有一定的参考意义，但更重要的是，参数背后必须有“真功夫”，能够满足用户的“真实需求”。
比亚迪汉EV是一款聚焦高端新能源汽车用户需求，用最好的技术进行“本土正向开发”的新能源车型。
例如，“汉EV”实现的超低风阻系数“汉”为0。
车辆发展思路是从整车布局出发，进行新的正向开发的结果。
随着比亚迪汉的面纱逐渐揭开，更多令人惊喜的高性能和新技术将一一呈现给大家。
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