7月1日起，上海新建住宅小区、交通枢纽、超市、商业楼宇、党政机关、事业单位、公园、学校等独立用地公共停车场、停车换乘（P+R）停车场必须预留充电设施安装条件，比例不低于停车位总数的10%。
记者昨日从上海??市交通委等部门召开的新闻发布会上获悉，由市交通委、市发改委等部门制定的《上海市电动汽车充电设施建设管理暂行规定》（以下简称《暂行规定》）将正式实施7月1日起实施。
今年以来，上海开始对符合一定条件的私人购买新能源汽车免费发放上海牌照。
截至今年5月，首批2万辆新能源汽车免费配额中已发放约1.6万辆。
许多充电设施利用率较低。
“目前，上海现有充电设施存在两个矛盾。
”市交通委负责人坦言，一方面，不少新能源汽车用户感觉充电不方便；另一方面，不少新能源汽车用户认为充电不方便。
另一方面，虽然充电桩数量不小，但利用率不高。
甚至有一些充电桩因为技术标准不满足现有车辆充电需求而无法继续使用。
上述负责人介绍，为解决这两大矛盾，市交通委正在制定全市充电设施总体规划，计划年底前发布。
“除了按照规划建设新的充电设施外，我们还将鼓励现有和在建的充电设施充分发挥作用，让人们通过官方APP更方便地找到充电桩。
”他表示，对于充电设施，市交通委还将会同质监局出台相关充电接口标准和技术规范，提高使用效率。
卖车必须先安装充电设施《暂行规定》 显然，电动汽车制造商对充电设施的建设和维护负有主要责任。
应将充电设施的建设和维护纳入销售服务体系。
与私人用户签订车辆销售合同前，必须自行或委托充电设施建设公司为居民小区或写字楼的用户实施自用或专用充电设施。
为确保充电安全，电动汽车生产企业和充电设施运营商应建设相应的充电监控系统，并接入上海市新能源汽车公共数据市政监控平台。
一旦出现充电异常，应及时通知用户。
同时，为积极推进住宅小区充电设施建设，物业服务企业有责任支持和配合有停车位产权的用户充电设施建设。
电动汽车用户必须配合充电设施建设。
充电设施只能用于为电动汽车供电。
充电设施产权属于用户的，用户应当承担充电设施的维护保养责任。
同时，充电设施建设、运营企业应当在协议期内向用户提供充电设施维护服务。
在建设方面，如果用户在住宅小区拥有自己的停车位，或者经车位业主同意，在租赁期一年以上的固定车位安装充电设施的，物业服务公司有责任充分支持和配合，不设置障碍。
业主不配合的，由居委会或街道指定部门负责协调处理。
对于公共停车位，主要通过政策引导，鼓励新能源汽车生产企业、物业服务企业和第三方服务商合作建设，解决用户的充电需求。
对于商业建筑，通过政策引导，鼓励停车场（库）经营者与第三方合作共建。
针对加油站、道路停车位、高速公路服务区等，根据用户需求开展充电设施建设试点。
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