未来五年河南推广新能源汽车保有量将达15.6万辆

核心提示 |对于新能源汽车的推广，一直存在着一个悖论：“先有鸡还是先有蛋？”如果你买了车但没有充电桩，你就无法走多远。

如果先建充电桩而新能源汽车不够，也会造成损失和浪费。

昨天，省政府下发《关于加快新能源汽车推广应用及产业化发展的实施意见》（简称《意见》）。

一年前，我省推广新能源汽车15.6万辆，新建住宅区%的停车位必须具备充电设施或预留安装条件。

业内专家表示，新能源汽车推广难主要有三个原因。

实行限售限购，有利于促销。

购买新能源汽车不存在购买、出行限制。

鉴于目前该市的交通拥堵，限制出行和购买只是时间问题。

这不，未雨绸缪的政策已经出来了。

意见指出，为了让更多企业和个人购买新能源汽车，将通过不限购、不限出行、降低使用成本等政策对购买者进行补贴和引导。

采用市场化方式，推广新能源汽车在日常办公用车、通勤公交车、企??业私家车等方面的应用。

全国政协委员、新能源汽车领域委员柳崇禧告诉记者，从经验来看，北京、上海、杭州这些实行限行限购政策的城市，推动新能源汽车的发展。

能源汽车不错。

不过，郑州目前对燃油车没有限购、限行的规定。

任何一个不限购、不限行的城市都不会得到很好的推广。

未来五年推广新能源汽车有量化目标。

新能源汽车不纳入限购限行政策。

个人购买有折扣，企业销售有政策激励。

但对于一些城市和重点行业，新能源汽车的推广将是强制性的。

意见指出，今年至今年五年，全省将分别推广不少于1.8万辆、2.2万辆、2.8万辆、3.8万辆、5万辆新能源汽车，总量达到15.6万辆，新能源汽车推广保有量占全省新车和更新换代汽车总数的比例不低于1.5%、2%、3%、4%、5%。

据记者了解，目前我省新能源汽车保有量较少，在1万至2万辆之间，其中包括公交车。

这在一定程度上限制了充电设施的需求。

柳崇禧认为，充电设施建成后，没有人充电，这是一个问题。

因此，充电桩要根据汽车的推广量来建设。

公交车、旅游景点、政府机构是推广的重点。

在一些重点行业，《意见》还大力推广新能源汽车。

客车领域：2019年，全省新增和更换客车中，新能源客车占比达到80%。

旅游景区：前几年，新能源汽车在全省4A级以上景区得到广泛应用。

省直机关及郑州、新乡、许昌等6个重点市政府和事业单位：新能源汽车采购量占全年设备更新总量的比例力争达到50%，并逐年提高。

原则上新建住宅停车位的%必须建设充电设施。

电动汽车没有充电桩就没啥用。

因此，一方面要增加电动汽车保有量，另一方面要建设充电桩基础设施，解决充电难问题。

为解决电动汽车充电问题，《意见》指出，今年全省将建设15个城市充换电站、10个移动充换电站（车）、2个公共充电桩。

到2020年，基本建成适度先进、车桩配套、智能高效的充电基础设施体系，满足约35万辆电动汽车的充电需求。

从规划角度看，充电设施建设规划、电网建设规划和城乡建设规划有机衔接。

意见是，新建配备停车位的住宅楼原则上必须具备充电设施或预留建设安装条件。

每辆电动汽车至少建设一个公共充电站。

《意见》还对居住小区、单位内部、公共场所、城市公交车、城际快充等区域的充电桩建设作出了专门规定。

商业个体可以建设充电设施。

意见要求，商业场所可将充电费、服务费、停车费结合起来给予优惠，鼓励个人利用自有充电设施对外提供充电服务。

《意见》还指出，在公共服务领域，探索公交车、出租车、公务用车等新能源汽车融资租赁运营模式，在个人自用领域，探索分时租赁、车辆共享、车辆租赁、新能源汽车抵押购买。

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价格高、寿命短、充电设施少是推广困难的主要原因。

近年来，我国大力推广新能源汽车的使用。

然而，与燃油车相比，新能源汽车在市场上却步履蹒跚。

作为国内新能源汽车领域的专家，全国政协委员柳崇禧认为，新能源汽车推广困难主要有三个原因。

“首先是新能源汽车价格高，一般来说，乘用车比同级别燃油车贵50%以上，甚至贵近一倍。

但公交车有一定的竞争力，因为政府有更多的补贴。

”补贴。

”柳崇禧说。

它原本是一个新鲜事物，但并没有很好地被人们接受，而且价格又如此之高，让很多买家望而却步。

柳崇禧表示，第二个重要原因是新能源汽车的使用寿命太短。

“目前，新能源汽车的寿命很大程度上取决于电池的寿命。

”柳崇禧告诉记者，因为电池会失效，失效后电池无法更换，也没有人提供第二组电池更换。

车可以用，但电池不能用，就说明车报废了。

他表示，对于目前市场上销售的电动汽车，厂家会保证8年12万公里的使用寿命。

一辆出租车一年行驶12万公里，而私家车的使用寿命约为五六年。

第三个原因，他认为是充电设施不完善、不方便。

虽然我省部分高速公路沿线已建设充电桩，但充电点太少。

柳崇禧告诉记者，电动汽车一次充电至少四小时可行驶约100公里，加一箱油可行驶四五百公里。

加油非常方便。

如果从用车成本来看，柳崇禧认为新能源汽车小规模省钱。

每百公里耗电15度电，才十几块钱。

但如果从大的成本来看，新能源汽车价格昂贵，而且使用寿命短，导致折旧摊销成本较高，所以还是不太划算。