“根据已知销量测算，中国新能源汽车年产量预计将占全球总量的40%。
”中国汽车工业协会副秘书长许艳华日前在“十三五”新能源汽车发展趋势高层论坛上表示，我国新能源汽车产业正在快速发展。
中国汽车工业协会数据显示，截至11月底，我国今年累计销售新能源汽车40.28万辆，同比增长44.27%。
预计全年累计销量近45万辆。
新能源汽车产销量不断攀升的背后，是整个行业的整体进步：关键核心技术不断突破，产业链逐渐清晰，初步形成了较为完整的产业生态，公众接受度和认可度不断提升。
购买欲望明显增强。
与会代表认为，作为新能源汽车“心脏”的电池的进步尤为有意义。
北京国能电池技术有限公司总经理郭伟介绍介绍，目前国产磷酸铁锂和三元材料电池的单体能量密度比10年前已经翻了一番。
行业已形成关键材料产业化能力，建立了较为完善的铝离子动力电池技术体系。
磷酸铁锂动力电池也已形成产业规模并获得全球支持。
他们初步掌握了燃料电池、关键零部件技术等关键技术。
“这意味着，在下一阶段的全球竞争中，中国新能源汽车已经具备了竞争的实力和信心。
”郭威说道。
与此同时，充电设施正迎来政策红利密集落实期。
国家能源局统计数据显示，截至10月底，我国公共电动汽车充电桩数量已达10.7万个，同比大幅增长3%；此外，私人充电桩总数已超过17万个，这标志着我国充电基础设施发展的开始。
一个新的阶段。
当前，国家电网把基础设施??建设作为推动电动汽车发展的重要前提，坚持规划先行。
“十二五”期间，建成京津冀鲁及长三角地区主要城市之间的高速公路快速充电网络，覆盖高速公路1.1万公里； “十三五”期间，计划覆盖高速公路3.6万公里，为电动汽车“行天下”提供了便利。
据测算，“十三五”期间全行业充电设施投资需求总额约为1亿至1亿。
目前，各方都在全力支持、全力努力。
近期，工信部、国家发改委针对新能源汽车产业链发布制定了一系列新能源产业政策，主要围绕准入条件、积分管理、碳排放等方面，更好促进新能源汽车产业发展。
从政策本身来看，监管日趋严格，但从另一个角度来看，新政策更有利于行业健康发展。
对于行业龙头企业来说，集中度可能会进一步提高。
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