看好后限牌时代众泰电动车产能发展
05-27
在国内，充电桩建设被视为电动汽车推广的主要短板之一。
3月10日，记者从东莞新能源汽车产业技术联盟获悉，易事特承建的东莞市首个智能电动汽车充电站已顺利竣工。
投入使用后，将率先为东莞首批纯电动公交车提供充电服务。
同时满足多辆电动公交车的快速充电需求。
与传统加油站相比，电动汽车充电站的优势在于可以与停车场、车位联建，无需额外占地。
3月10日下午，在东莞市东城客运站，拥有10个充电桩的易事特电动汽车智能充电站已准备就绪。
只有少数建筑工人还在忙着筹划即将在这里充电的公交车。
预留停车位。
“充电站占地10平方米，利用东城客运站原有土地建设，配备10个充电桩，可同时满足多辆电动公交车的充电需求。
”据易事特公司相关技术人员介绍，该充电站采用易事特公司全套智能充电系统解决方案，包括户外箱式充电柜、充电终端、视频监控和远程监控系统。
技术人员表示，充电站投入使用后，将率先为东莞首批纯电动公交车提供充电服务。
箱式充电机总功率为kW，充电过程和充电策略均采用智能化设计，完善的安全保护和防盗机制，可实现无人值守操作。
至于充电站是否会向私人电动汽车开放，一位在场的公司负责人表示，由于公交车和汽车的电池电压存在差异，目前充电桩只针对公交车设计。
但充电站设计和建设时预留了部分充电容量。
如果未来向私人电动汽车开放，只需调整充电桩的电压配置即可使用。
松山湖和汽车总站已规划新建充电站。
此外，值得注意的是，在充电模式方面，纯电动公交车在夜间停电时将采用慢充模式，预计3小时即可充满电；白天运营的纯电动公交车补充充电采用快充模式，预计1.5小时即可将电池充满，有利于提高运营效率。
技术人员告诉记者，首批纯电动公交车的设计满载续航里程在公里左右，足以在一条线路上运行一个往返。
据他们测算，采用上述充电模式，纯电动公交车每天可行驶公里数左右。
这不仅可以满足正常运营的需要，还可以最大限度地减少对公交车配备的电池的损坏，延长电池的使用寿命。
生活。
“这个智能充电站的建成，标志着易事特在东莞电动汽车充电服务网络建设上迈出了实质性的一步。
”上述负责人介绍，除了东城客运站外，经东莞市政府相关部门同意，下一步，易事特决定在东莞客运站和松山湖创意附近建设两个智能充电站。
生命城.其中，位于松山湖的充电站还将建设配电站、监控室等设施，功能更加齐全，设计充电功率更大。
第一批电动公交线路将在易事特智能电动汽车充电站确定。
记者还见到了中能一点新能源科技有限公司（以下简称“中能一点”）生产的东莞首批新能源纯电动汽车一辆公交车。
近年来，为抢占新能源电动汽车发展机遇，易事特主动出击，积极与东莞中山大学研究院、迈科新能源等两岸三地合作，覆盖新能源电动汽车领域。
能源汽车产业链，包括整车、关键零部件、充电、运营等。
30余家企业和科研院所联合成立广东东莞新能源汽车产业技术联盟，全力拓展新能源汽车产业。
中能一点由易事特、中大研究院等东莞新能源汽车产业技术联盟共同组建。
据介绍，首个智能充电站的建设是为了支持首批纯电动公交车投入运营。
目前，只需政府相关部门敲定这些纯电动公交车的具体运营路线，即可交付使用。
易事特表示，东莞市首个智能电动汽车充电站的顺利建成，拉开了东莞市电动汽车充电服务网络建设的序幕，将有效促进电动汽车在东莞市的推广应用，也将为公司的发展做出贡献。
电动汽车充电站。
为汽车领域的业务拓展奠定了良好的基础。
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