长城汽车柠檬混动DHT的真正实力拆解后揭晓

【报道】汽车科技对于很多普通消费者来说一直是一个看不见的神秘元素，而绝大多数普通消费者也很难有机会直接接触汽车技术。

为此，长城汽车于2018年3月2日进行了全球首次柠檬混合动力DHT拆解直播。

长城汽车科技副总裁宋东首次携手清华汽车安全与节能国家重点实验室的教授帅石金大学、资深汽车专家媒体人、Kick Car助力创始人和夏东出席本次直播，他们不仅分模块分析了柠檬混合动力DHT的整体设计，还分享了其技术优势、工作原理和用户体验，全面分享了其技术优势、工作原理和用户体验。

分析柠檬混合 DHT。

DHT 卓越性能的秘诀。

柠檬混合DHT依靠怎样的硬实力来打破技术壁垒？众所周知，此前外资品牌在混合动力技术上占有绝对优势，尤其是丰田和本田，它们在各自的混合动力技术上都拥有独家专利技术。

这对于整体起步较晚的自主品牌来说是非常不利的。

11月2日，国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划》，明确提出：“纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车是‘三纵’，从这一点来看，混合动力技术已经成为我国汽车产业发展不可或缺的一部分，那么自主品牌该如何在行业大势下获得最佳突破呢？大多数车企都有自己的技术积累，作为一家已经制造了30年汽车的企业，长城汽车自然有着非常丰富的技术储备积累，柠檬混合动力DHT是一种能够实现优异性能和效率的混合动力技术。

在全车速范围、全场景下，整个系统架构可以概括为“1-2-3”，即DHT高度集成的油电混合系统、HEV/PHEV两种动力架构、三套。

不同级别车辆的动力总成。

从设计结构来看，柠檬混动DHT拥有1.5L/1.5T混合动力专用发动机、双电机控制器、DHT模块、高标准动力电池等几个重要部件。

其中，有1.5L/1.5T混合动力专用发动机。

1.5L发动机最大功率75kW。

搭配kW级DHT模块，系统综合功率为kW级。

1.5T发动机最大功率为kW。

搭配kW级DHT模块，系统综合功率为kW级。

双电机控制器可以说是柠檬混合动力DHT的“中枢大脑”。

该控制器在行业内率先搭载新一代高算力英飞凌TC38系列处理器芯片，配合长城汽车自主研发的控制算法，大幅提升系统性能。

能量流实现科学合理的控制；而DHT模块可以理解为柠檬混合动力DHT的“传动装置”，包括减速器、离合器、换挡机构和双电机。

在柠檬混合DHT系统的DHT模块中，双电机本身也至关重要。

电机采用高磁阻扭矩设计理念，与普通永磁电机设计相比，磁钢用量减少20%以上，达到轻量化目的；发夹扁线设计，槽满率达70%以上，可有效提升电机功率。

密度;短距绕组排列，优化气隙谐波，降低各阶电磁力，改善48、96阶高频噪声，拥有行业一流的NVH性能；低损耗0.27mm硅钢片，铁损降低17%以上。

实现双倍85%的高效面积比。

此外，高标准动力电池也是柠檬混合动力DHT的核心部件。

以PHEV架构四驱车型搭载的动力电池为例。

其能量密度超过Wh/kg，可提供高达公里的纯电动续航里程。

充放电方面，可支持11kW交流充电功率和直流快充。

30分钟可充电80%，拥有最大kW放电功率，并享受8年15万公里质保。

Lemon Hybrid DHT如何实现优异的性能和效率？长城汽车技术副总裁宋东首先表示：“单一的技术路线无法解决所有的出行需求。

长城汽车必须在全球范围内竞争，满足全球用户的多元化需求，而混合动力是重要的技术支撑。

”并且拥有强大的软硬件技术支持，柠檬混合DHT的不同工作逻辑成为拥有优异性能和效率的关键。

纯电驱动方式 柠檬混合动力DHT的纯电驱动和串联驱动均由电机驱动。

发动机不工作或只负责“发电”。

主要适用于中低速行驶和走走停停的路况。

这样可以充分发挥电机效率高、响应快的优势，使发动机保持在最佳燃烧效率范围，可以有效提高燃油经济性。

发动机直驱方式 柠檬混合动力DHT的发动机直驱主要应用于城市环线、高速公路等场景。

在相对稳定的路况下，发动机直联传动的整体效率比串联传动更高，可节省燃油10%-15%。

而且，发动机直驱可选配经济挡和动力挡，分别可以应对平稳巡航和中加速，达到类似燃油车的“换挡”效果，将动力性和经济性完美结合。

并联驱动 柠檬混合动力DHT的并联驱动主要用于短时高负荷快速加速，可以避免发动机本身负荷过大。

电机提供额外的动力支持，并将输出与发动机结合起来，以最大限度地提高动力。

能量回收模式柠檬混合动力DHT的能量回收可以利用驱动电机将制动减少的部分动能转化为电能给电池充电，回收制动时浪费的能量。

WEY全新紧凑型SUV将首次搭载长城柠檬混合动力DHT。

在长城汽车柠檬混合动力DHT全球首次拆解现场直播中，长城汽车技术副总裁宋东正式宣布，长城柠檬混合动力DHT将首次搭载在WEY品牌新车上。

紧凑型SUV车型。

由于其具有全速度段、全场景动力响应快、加速能力强、平顺、舒适、安静、省油等特点，搭载柠檬混合动力DHT的WEY品牌全新紧凑型SUV车型综合油耗将仅4.7升。

同时，WEY品牌此前发布的旗舰SUV车型摩卡也将搭载长城柠檬混合动力DHT系统。

该车型的插电式混合动力版本已出现在工信部最新的应用目录中。

据悉，该车型将搭载2.0T发动机+电动机的组合。

电动机最大功率kW，最大扭矩N·m，纯电动续航里程75km，百公里综合油耗仅为1.4L。

编者点评：在节能减排的大趋势下，纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车的多选路逐渐成为新能源汽车发展的大趋势。

国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划》进一步扩大了这一趋势。

事实上，无论是燃油车还是新能源车，外资品牌对自主品牌一直存在着技术壁垒。

长城汽车柠檬混合动力DHT凭借完全自主设计和完全自主知识产权，可以打破这一长期以来的限制。

，可以说是非常有价值的。

Lemon Hybrid DHT的最终安装效果还需要待搭载该系统的车型上市后进行测试。