【报道】6月2日，宝马全新旗舰纯电动大型SUV-iX正式线上发布。
新车融合了宝马在电气化时代在设计、数字互联、电动化和自动驾驶领域的最新研发成果，带来第五代eDrive、底盘调校、轻量化车身和空气动力学设计、5G互联以及全新驾驶辅助系统并添加了许多其他新功能。
新车将于下半年在国内上市，并于次年发布超越PS的iX M60车型；目前海外起售价为0美元（约合人民币53.07万元）。
外观方面，BMW iX车型采用简洁明朗的线条勾勒出SAV车身轮廓，呈现出未来感十足的外观。
大面积垂直设计的全封闭式双肾型格栅化身为智能面板，内部集成了大量摄像头、雷达和传感器，成为自动驾驶能力的有力保障。
宝马有史以来最纤细的车头灯无缝地融入了前脸的设计中。
无框车门首次应用于宝马中大型豪华SAV，进一步凸显了车辆的运动特性。
一体式车顶结合溜背造型，不仅带来迷人动感的造型，也进一步优化了车辆的空气动力性能。
内饰方面创新不少——全新BMW iDrive8.0操作系统带来了可视化BMW智能个人助理、微信车载版、腾讯小场景、Apple CarPlay、远程OTA等诸多新功能和特性。
12.3英寸数字仪表盘与14.9英寸中控屏合二为一，并略微向驾驶员侧倾斜。
难能可贵的是，全新BMW iDrive8.0操作系统在支持触摸屏操作的同时，依然保留了iDrive标志性的控制旋钮，并在iX上进化成了精致的水晶透明风格。
在智能化方面，BMW iX是全球首款采用5G互联技术的高端车型，同时还首次应用千兆以太网技术。
车内数据流最大传输速度达到30Gbit/秒。
在环境感知传感器布局方面，BMW iX也是首款配备百万像素前置摄像头（ADAS）和监控范围达米的前置雷达系统的宝马车型。
智能环境感知系统由5个摄像头（前置单目、前置增强现实摄像头、2个环视、1个后视）、5个雷达传感器和12个超声波传感器组成，提高驾驶辅助性能。
新车采用铝制框架车身结构，辅以高强钢和碳纤维增强复合材料，在保证结构强度的同时实现轻量化。
空气动力学设计将风阻降低至0.25Cd。
BMW iX的前悬架为双横臂独立悬架，后悬架为专门为电动汽车开发的五连杆独立悬架。
渐进式阻尼系统采用液压阻尼技术，阻尼弹簧组成一对减震器。
主动调节制动器的硬度，为车辆提供动态性能和舒适性之间的平衡。
动力方面，BMW iX分为xDrive 40和xDrive50两款车型。
xDrive 40前后双电机的综合最大功率为Ps，峰值扭矩为N·m，0公里/小时加速为6.1秒。
匹配电池71kWh，可实现WLTP纯电动续航里程数公里； xDrive 50前后双电机综合最大功率为Ps，峰值扭矩为N·m，0公里/小时加速为4.6s。
匹配的电池为0.2kWh，可实现WLTP纯电动续航公里。
同时，宝马还表示，明年推出的M60车型最大功率将达到Ps。
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