车市销量出炉，上汽吉利领跑新能源汽车市场

7月11日，中国汽车工业协会（“中汽协”）发布上半年产销数据。

1-6月，我国汽车销量4000辆，同比增长3.8%。

上半年，汽车销量同比增速较去年同期放缓，其中乘用车销量增速同比大幅回落。

在汽车市场整体销量形势严峻的背景下，新能源汽车销量表现突出，未来有望保持高速增长。

中国汽车工业协会副秘书长许艳华告诉记者，中国汽车工业协会已向相关部委提交了关于延长新能源汽车购置税免征政策的建议。

产销小幅增长 6月份，汽车产销环比、同比均小幅增长。

当月汽车产销分别为7000辆和2000辆，产量环比增长3.9%，销量环比增长3.6%。

产量同比增长5.4%，销售额同比增长3.8%。

其中，乘用车产销分别完成5000辆和2000辆，产量环比增长5.6%，销量环比增长4.6%；同比分别增长3.7%和2.3%。

今年上半年，汽车产销量同比增速较去年同期放缓。

乘用车产销量增速同比大幅回落，商用车增速明显高于同期。

1-6月，汽车产销分别完成6000辆和4000辆，同比分别增长4.6%和3.8%，增幅比上年同期回落1.8和4.3个百分点。

产销累计增速比1-5月提高0.1个百分点。

多数分析师对全年销售走势持谨慎态度。

中国汽车工业协会此前预测，2020年汽车市场增速预计为5%。

“由于年基数较高，保持较快增长难度较大，但预计全年销售增速仍将保持5%左右。

”中国汽车工业协会助理秘书长徐海东告诉记者，基于对市场的判断，分析的核心在于行业内生的汽车消费需求。

前5个月，市场已逐步消化年底透支消费。

“6月份市场表现有所回升，7.5%的购置税也能在年底带来适当的刺激和透支。

”从车型来看，上半年，曾经作为汽车市场增长稳定器的SUV销量增速明显放缓。

MPV的增长结束，销量也快速下滑。

轿车和跨界乘用车销量继续下降。

上半年销售乘用车4.4万辆，其中轿车销售9100辆，同比下降3.17%； MPV销量5万辆，同比下降15.78%；跨界乘用车销量31.67万辆，同比下降3.17%。

25.28%。

相比之下，SUV销量达到6700辆，同比增长16.83%，但增速有所放缓，增速较去年同期分别放缓23.80个百分点和27.43个百分点。

此外，1-6月，1.6升及以下排量乘用车销售7000辆，同比下降2.6%，占乘用车销量的68.4%，同比下降3.0个百分点年。

今年以来，1.6升及以下排量乘用车占乘用车销量的比重呈下降趋势。

今年年底，1.6升及以下排量乘用车7.5%的购置税优惠政策到期。

支持中国汽车市场持续增长的内在动力不足。

分化加剧：上半年各车企产销表现分化明显。

在多家上市车企发布的6月及上半年销售“成绩单”中，上汽集团、吉利等车企取得了亮眼的销售成绩。

上汽集团6月总销量51.7万辆，同比增长13.7%； 1-6月累计销量1万辆，同比增长5.8%，其中上汽自主销售汽车23.4万辆，同比增长5%。

吉利汽车6月份销量总计8.9万辆，同比增长91%，环比增长16%。

1-6月累计销量53万辆，同比增长89%。

吉利也“趁热打铁”上调全年销售目标：“鉴于集团产品持续强劲的销售表现以及今年余下时间新车型上市初期良好的市场反响吉利决定将全年销量目标上调10%至1万辆，“虽然个别龙头车企表现出色，但在车市不景气的背景下，很难再现年中的景气局面。

今年。

多数车企销量降幅扩大，车企间分化进一步加大。

具体来看，长城汽车6月共销售汽车6.4万辆，同比下降1.7%，1-6月累计销量46.1万辆，同比增长2.3%。

长安汽车6月份销量总计23万辆，同比增长8%，环比增长19.4%。

1-6月累计销量1万辆，同比下降4%。

江淮汽车6月累计销量3.5万辆，同比下降20.6%，1-6月累计销量27.5万辆，同比下降17.7%。

众泰汽车6月共销售汽车2.1万辆； 1-6月累计销量10.6万辆，同比下降28.9%。

一汽夏利6月总销量同比下降15%； 1-6月累计销量1.9万辆，同比下降39%。

中国汽车工业协会副秘书长石建华认为，目前以吉利、广汽为代表的龙头车企无论是数量还是质量都在提升，但车企之间的分化已经开始显现。

新能源汽车“抢眼” 与传统汽车市场的低迷表现相比，新能源汽车板块却取得了亮眼的成绩。

中国汽车工业协会数据显示，6月份，新能源汽车销量达到5.9万辆，同比增长33.0%。

其中，纯电动汽车销量4.8万辆，同比增长41.4%；插电式混合动力汽车销量1.1万辆，同比增长5.3%。

今年上半年，我国新能源汽车累计销售19.5万辆，同比增长14.4%。

其中，纯电动汽车销量16万辆，同比增长26.2%；插电式混合动力汽车销量3.5万辆，同比下降19.7%。

值得注意的是，在新能源汽车销售结构中，纯电动乘用车占总销量的68%，插电式混合动力乘用车、纯电动商用车、插电式混合动力商用车占总销量的68%。

分别为总销售额。

16%、14% 和 2%。

太平洋证券分析指出，随着明年补贴政策可能退坡，今年下半年新能源汽车消费将提前。

在消费者接受度逐渐提高的背景下，纯电动乘用车的增长潜力更加确定。

此外，中国汽车工业协会副秘书长许艳华告诉记者，中国汽车工业协会已向相关部委提交了关于延长新能源汽车购置税免征政策的建议。

“将现有的购置税免税期从年底延长至2020年，很可能会大幅延长。

”据了解，2020年8月，财政部、国家税务总局、工业和信息化部联合发布联合声明，表示新能源汽车纳入工信部和工业和信息化部的期限国家税务总局免征车辆购置税的日期为2020年12月31日。