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汽车电商还处于探索阶段,特斯拉车型值得学习

发布于:2024-05-27 编辑:匿名 来源:网络

京东还与易车商城合作推出了很多特价车,比如沃尔沃V40CC押金99元起0元优惠、北京现代索纳塔20%优惠等,还推出了优惠1万元的金融贷款购车计划等综合优惠方案。

此外,今年垂直网站汽车之家大规模推出了定价车源。

目前,已有数千款车型、近万家4S店确认参加汽车之家“双11疯狂购车节”。

半价、限量版只是噱头。

不过,记者注意到,电商平台上促销的“半价车”大多“限量供应”。

例如,凯迪拉克ATS-L,只有前30名支付尾款的人可以享受50%的折扣,而荣威则只有前30名支付尾款的人可以享受50%的折扣。

% 折扣。

对于斯柯达晶锐来说,只有前10名支付尾款的人才能享受半价“福利”。

“我已经交了凯迪拉克ATS-L的人民币定金,还在想最后能不能买到半价车。

”尽管天猫明确表示“汽车属于大宗商品,不提供无理退货”,但王女士还是无法抗拒。

迫于“半价车”的诱惑,我交了押金。

一位不愿透露姓名的网络营销专家表示,利用“双11”促销特价车和限量版车,更多的是厂家的一种营销手段。

真的很难说最后谁会得到它。

毕竟有专门的网购网站。

公司来找麻烦。

不仅相对快销的产品在双11给消费者带来了实惠,品牌销量大幅提升,但汽车电商公司在双11的表现充其量只是平庸。

现阶段,汽车电商更多的是汽车销售全产业链的展示平台,或者只是一种营销噱头,无法完成销售的“最后一公里”困境。

就像这次“双11”推出的半价车和限量版凯迪拉克ATS-L一样,更多只是为了给新上市的凯迪拉克ATS-L造势。

汽车厂商关心的并不是“双11”期间限量版车型的销量无人,而是这款车引起了更多消费者进店下单新车型。

也就是说,这款“半价车”只是一种药品介绍。

除了利用电商平台为新车造势之外,国内汽车品牌目前也在利用电商平台为品牌造势。

今年5月,为了庆祝即将全球上映的超级英雄大片——《复仇者联盟2:奥创纪元》,全新奥迪TT首次“触电”。

一汽-大众奥迪通过“奥迪天猫旗舰店”发布了“复仇者联盟”主题的新TT限量版车型,部分特别版车型限量一台,很快就被抢购一空。

几款特别版车型的实际销售数据对奥迪在华销量贡献不大。

奥迪之所以不遗余力通过电商平台销售限量版,最大的原因就是想借此机会向中国年轻消费者普及奥迪TT。

文化。

除了以上两种利用电商平台达到吸引眼球的目的之外,现在的汽车电商平台甚至成为了滞销车型的大卖场,但几乎没有人关心,效果是平庸。

汽车电商仍处于探索阶段。

很难说今年的“双11”汽车电商最终会影响多少交易额。

但公开数据显示,阿里巴巴去年汽车产品交易额为1亿元,其中98%的交易是汽车脚垫和电子导航仪。

不过,别忘了,阿里巴巴仅在“双11”就创下了单日交易额破亿元的纪录。

去年汽车电商的收入对于阿里巴巴来说只是九牛一毛。

可见,国内汽车电商仍处于探索阶段。

中国汽车流通协会秘书长沈进军曾多次在公开场合表示,“汽车电商的最大弱点是由汽车特殊的产品特性决定的。

目前,电商和经销商将并存,没有人创新。

”与快速消费品、家电不同,汽车是一种商品。

根据中国消费者的习惯,购买大件物品时一定要亲自去看,最好亲自试一下。

即使在4S店看到、试驾过,在网上点击几下就花几十万买车也确实不容易,符合中国消费者的消费习惯。

” “天猫上有,但这主要还是一个品牌展示的平台。

”东风悦达起亚销售总部原副总监蒋玉斌在接受媒体采访时指出,他认为目前电商的主要作用这种观点在整车厂商中普遍存在,从厂家角度来看,线下汽车销售在维护品牌形象、增加客户粘性方面仍然发挥着不可替代的作用。

品牌大多只是为了先跑马圈地、占领地盘。

厂家没有大力推进汽车电商还有一个深层次原因。

汽车电商还处于探索阶段,特斯拉车型值得学习

一位经销商集团CEO告诉记者,汽车是重资产行业。

从客户研究、汽车设计到零部件采购和制造,都需要巨大的成本,而制造商并不是这笔成本的唯一承担者。

例如,通过库存转移,将部分成本转嫁给经销商。

对于经销商来说,担心电商平台抢饭碗的恐慌期已经基本过去,但线上线下的双赢结合还需要时间发展。

阿里巴巴汽车研究数据显示,不少4S店维修工作站利用率不足60%。

通过互联网销售特价车,无疑会提高新车销售和交付的效率。

特斯拉的模式值得学习。

虽然中国还处于以线下作为客流聚集网络、线上作为展示和仓储的尝试和探索阶段,但汽车电商已是大势所趋。

未来会擦出怎样的火花,值得期待。

或许特斯拉的电商加直销模式是值得借鉴的方法。

全球购买特斯拉的用户可以前往直营店看车,但必须在特斯拉官方电商平台下单购买汽车。

最终的送车流程仍然需要在直营店完成。

除了提供在线个性化定制之外,特斯拉电商最棒的一点就是还可以提供远程诊断服务。

如果车辆遇到一些故障或者系统升级,车主不需要去实体店,可以直接在网上完成。

对于中国来说,汽车电商更积极的作用是让偏远地区的消费者受益。

有厂家表示,为了实现车辆进村、送货上门销售,降低成本,今后不再需要建设销售网点,只需在某村供销社展示一辆商用车即可,目标客户可直接前往电商平台购买车辆。

创新技术没有什么是不可能的。

消费者只需要拥有积极的心态,就可以尝试电商平台带来的更加便捷、透明、轻松的服务。

汽车电商还处于探索阶段,特斯拉车型值得学习

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