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05-18
近日，记者走访永城汽车市场了解到，越来越多的消费者开始青睐绿色环保的新能源汽车。
而且，随着我市新能源汽车补贴政策出台时间的临近，新能源汽车市场一扫过去的颓势，或将迎来快速增长。
新能源汽车越来越受欢迎。
“虽然目前还不能提现车辆，但我已经订购了10多辆车，公司在市内的3家门店估计总共订购的车辆数量在10辆左右。
”昨天下午，在市第一汽车市场，一家国产自主品牌4S店的销售人员小童告诉记者，去年11月推出的油电混合动力汽车目前销量非常好。
在同一市场的另一家国产品牌4S店，一位销售人员告诉记者，“这几天有很多顾客询问北京车展上亮相的一款电动汽车，每天都有好几个，很多人都在询问。
”想买。
” “我每天开着它上下班，一个半月只花了1块钱油费！”市民董先生告诉记者，家里新买的进口混合动力汽车的表现让他感到惊讶，“大多数时候在时速40公里以下的时候用电，即使时速超过公里数，只要行驶平稳，自动用电，相当省油。
”随着国家和地方政策的不断倾斜，以及越来越多的汽车厂商推出新产品投放市场，越来越多的永城消费者开始青睐既环保又节能的新能源汽车。
但由于我市补贴政策尚未正式出台，汽车厂家往往不会优先保障宁波市场的供应。
小童告诉记者，现在订车至少需要一个半月才能拿到车。
记者在采访中了解到，永城的一些消费者甚至远赴深圳买车，以求尽快体验。
“深圳的补贴政策出台较早。
现有车辆数量较多，强度也较高。
根据政策，地方补贴与国家补贴比例为1：1。
这意味着，如果你买这样一辆价值20.89万元的车，国家补贴加上地方补贴大概在6.5万元左右，相当划算。
中汽协今年一季度统计数据显示，新能源汽车总销量增长1.2倍，这意味着全国新能源汽车市场很可能达到3万辆的水平并迎来快速增长市场等待补贴政策落地，但除了少数急于兑现汽车的消费者外，大部分消费者仍然选择等待。
小童告诉记者，厂家和车主都在等待。
市民张先生两个月前给市长邮箱发邮件，询问本市新能源汽车补贴措施何时出台。
几天后，大意是《宁波市新能源汽车推广应用实施方案》正在修订完善，具体补贴方式要等方案发布后才能明确。
但方案还没有发布，也不知道需要多长时间。
”张先生解释道。
据了解，早在去年11月，市科技局就开始编制《宁波市新能源汽车推广应用实施方案》。
符合国家政策的新能源汽车车型可获得中央财政补贴，我市补贴标准为国家补贴的50%。
据相关人士透露，方案已经制定，但仍将征求行业专家和公众人士的意见。
此外，由于该规划涉及多个部门，需要科学统筹、明确细化后才能发布。
汽车业内人士表示，现在市场似乎有些不温不火，“但政策一实施，场面立刻热闹起来。
以前每销售一万辆汽车，可能只有七八辆新车”。
能源汽车销量有所增加，但未来这一比例可能会大幅增加。
”针对可享受补贴的国产自主品牌的优势，尚未获得补贴的进口新能源汽车也推出了优惠措施来吸引。
消费者。
一位销售人员告诉记者，与普通汽车相比，他们的新能源汽车只能享受6年15万公里的免费保养，这“相当有吸引力”。
充电桩数量少仍然是一个短板。
然而，在油电混合汽车销量猛增的同时，新能源汽车的成熟和普及仍面临相当大的困难，尤其是纯电动汽车。
早在2008年，该市第一辆纯电动私家车就登记注册。
然而，截至去年底，全市纯电动汽车注册总数仅为36辆。
而且全年，该市没有一辆纯电动汽车注册成功。
唐先生是我市某公司物流部的负责人。
今年下半年，公司花了11万元给他配备了一辆电动汽车。
但去年台风菲特期间，车被淹后，维修费用太高。
在他的建议下，公司只能将这辆车当作报废处理。
“虽然电动汽车省钱，但我不打算建议公司再购买一辆。
”唐先生告诉记者，主要原因是市区充电桩不够，电动汽车只能在工厂充电，不敢跑长途。
另外，电池的维护成本也非常高。
据了解，目前宁波仅有充电桩68个，分布在海曙、江东、江北、镇海、北仑等地。
除少数位于社区、停车场外，其余均位于宁波电业局内。
所属单位大楼及城市供电营业厅。
“目前确实是因为充电桩不多，充电不方便，另外一款纯电动汽车销量不好。
”小童告诉记者，店里最畅销的车需要5小时的慢充和纯电动模式。
下次只能坚持跑70公里，去象山就得躺着。
“如果不是汽油和电力的混合动力，恐怕很难卖。
”另一家汽车企业销售部的罗先生向记者透露，他们有一款电动汽车从2018年就进入了宁波市场，但五年后，销售业绩只能用个位数计算。
“想要打开新能源汽车市场，就必须加大充电桩建设力度。
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