科技不再是简单的豪华与非豪华的分界线

智能化、网联技术和新能源是近年来发展最快的热门技术方向，但在普通用户眼中，这些领域的新技术仍然给人感觉很遥远，但它只是一辆用来炫耀技术“肌肉”的豪华车。

但公众已经站出来表示不。

在近日举办的大众汽车创新技术开放日上，大众汽车为多款20万元以下的新车带来了主动安全、智能互联、混合动力和电动技术。

大众汽车正在用事实证明，科技不再只是豪华与非豪华的分界线。

从已经推出的大众电动up!中不难看出，电动技术和驾驶辅助功能也可以让百姓更加触手可及。

即将在成都车展上以预售价发布的高尔夫GTE也将拥有更多智能化、网联化的功能配置。

未来五年，大众汽车还将推出15款新能源车型领域的新车。

普及驾驶辅助系统和安全系统 大众汽车集团动力总成研发部负责人·海因茨·雅各布·诺伊尔·博士表示，“智能驾驶的现实目标是使驾驶辅助系统和安全系统民主化，并让尽可能多的人受益。

”一款豪华车能够配备全面的安全技术固然令人惊叹，但由于成本限制，在低级别家用车领域仍难以实现。

面对新技术与成本的矛盾，大众将如何解决？以大众汽车的前向警告辅助系统为例，在车速为65km/h时，前向警告辅助系统通过雷达传感器（与ACC相同的雷达传感器）和摄像头监测前方道路是否存在危险。

前方，车辆会提前发出警告，如果驾驶员不采取任何措施，系统会自动施加0.6g的制动力，降低车速。

如果此时驾驶员仍不采取主动措施，系统将自动施加1.2g的紧急制动力。

如果车速低于30公里/小时，完全可以避免碰撞事故。

当车速超过30公里/小时时，碰撞是不可避免的。

然而，系统的主动制动会降低冲击强度，降低碰撞风险。

碰撞损失的实际影响。

通电啦！采用激光传感器实现领先的预警辅助功能。

由于领先的警告辅助系统需要与ACC功能共享同一个雷达传感器，因此在大多数豪华车中，类似的技术都会与ACC一起提供给用户。

不过，在电起来！专为城市交通设计的车型，大众汽车竟然配备了这种大多数豪华品牌才有的前方预警辅助系统。

但它没有ACC功能，也没有雷达传感器。

相反，它使用一组激光传感器来代替雷达传感器和摄像头。

从大众的角度来看，是使用单独的激光传感器还是雷达传感器+摄像头只是针对不同车型的两种不同的技术方案。

虽然两种技术各有优缺点，但不存在谁取代谁的问题。

从实际体验来看，无论是采用雷达探测和摄像头协同工作，大众CC，还是电动up！采用激光传感器，在车速低于30公里/小时时，可以对前方障碍物有效采取制动措施，避免碰撞。

就成本而言，电动起来！可以应用到它上面。

从一方面证明，该方案可以实现经济型车型的前向预警辅助功能，为驾驶辅助系统和安全系统的普及提供可能。

现阶段插电式混合动力技术最实用的价值在于大众动力总成和燃油战略的框架内。

除了electric up!这样的纯电动车型外，大众汽车还全力推广插电式混合动力车型，即将在成都车展上发布预售价的高尔夫GTE，就是大众汽车首款插电式混合动力车型。

从技术上来说，高尔夫GTE与奥迪A3 e-tron具有相同的技术结构。

它采用EA系列1.4TSI涡轮增压直喷汽油发动机和80千瓦电动机共同驱动。

最高时速为km/h，0-km/h加速时间为7.6秒。

如果单看这款电机的性能，其最大扭矩Nm是目前纯电动和混动车型中扭矩最高的电机。

从实际驾驶体验来看，在纯电驱动E模式下，依靠电动机加速的感觉已经很出色了。

其最高时速可达km/h，这也意味着在城市街道上行驶时，可以完全依靠电力驱动甚至加速超车，实现零油耗、零排放。

8.7kWh的锂离子电池可维持50公里的最大续航里程。

高尔夫GTE的电池使用3.6kW充电桩3小时即可充满，2.5小时即可充满80%；即使使用1.8kW家用电源便捷充电器，6小时即可充满电。

如果行驶时依靠发动机给电池充电，在80~km/h的车速范围内，30分钟即可将电池充满70%~80%的电量，同时保持相对经济的油耗。

充满电时，其混合动力最大续驶里程可达100公里，综合油耗可控制在1.6L/100公里，电耗11.3kWh/100公里。

虽然新能源汽车以经济实用为主，但GTE并不缺乏运动基因。

它提供了独特的GTE驾驶模式，可以算是一种运动模式。

不仅油门反应会更加灵敏，发动机也会更加积极地配合电动机同时驱动车辆，展现出更加运动的动力表现。

同时，它依靠独特的声音模拟装置（不依靠扬声器产生声音）来实现与跑车一样的声音。

，给驾驶员一种非常热情的暗示，同时在外表上仍然保持着安静的驾驶姿势。

第四块屏幕的竞争，MIB II 使用 CarPlay 和 Mirrorlink。

智能互联是当今炙手可热的新技术，第四屏技术的竞争也日趋激烈。

大众汽车最新一代的信息娱乐系统（MIB II）在这一技术领域也处于领先地位。

最新一代MIB II系统中，根据车载屏幕尺寸和功能，MIB II可分为5英寸显示屏的“Composition Touch”和“Composition Color”系统，以及6.5英寸的“Composition Color”系统分辨率提高了四倍以上。

Composition Media”和增加导航功能的“Discover Media”系统，以及最新版本的8.0英寸“Discover Pro”无线电导航系统。

App-Connect具有三种手机互联方式：androidauto、Apple CarPlay和记者体验了高尔夫GTE搭载的“Discover Media”系统后发现，整个系统运行起来非常连贯，各个功能界面的切换也很流畅，而且还加入了动态切换智能手机的功能。

App-Connect 技术，其中包括 MirrorLink、Apple CarPlay 和 androidauto 三种互联方式，而大众凌渡所使用的“Discover Media”系统仅配备了 MirrorLink II 系统，配备了速度更快的处理器。

第一代MIPS（每秒百万条指令）的处理速度，“Discover Media”系统的CPU性能提升了一倍以上，达到了MIPS。

屏幕采用多点触控电容屏，操作与智能手机相同。

同时，位于屏幕底部的红外探测器，当手靠近屏幕时，会自动打开隐藏在屏幕下方的操作栏，当手指离开屏幕时，会自动隐藏。

虽然提供Car-Net大众车联网功能和移动在线服务，但与其他品牌采用的技术方案有所不同。

它可以通过车内的SIM卡联系呼叫中心，提供紧急救援服务。

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要获取移动在线服务的数据信息，您需要通过手机提供的热点或无线WIFI信号连接网络。