【报道】对于传统汽车巨头来说，销售1万辆新车只需要几个月的时间，但对于正在崛起的纯电动汽车而言， 10,000 台并不是一个容易实现的目标。
就在昨天，这一纪录终于被打破。
特斯拉CEO埃隆·马斯克在推特上表示，特斯拉车型累计交付量突破1万辆。
从推出第一款量产车Roadster，到总销量突破100万辆，特斯拉在这条艰辛的道路上度过了大约12年的时间。
尽管特斯拉已经如明星般崛起，但一直受到较早进入纯电动汽车市场的日产聆风（Leaf）的压制。
直到年中才出现逆转，差距不断缩小。
车型方面，帮助特斯拉实现百万目标的最大功臣是Model 3，今年销量达到30万辆。
虽然目前的纯电动单一车型销量冠军仍然掌握在日产聆风手中，但聆风每年仅售出7万辆，这将两者的差距缩小到了数万辆。
不出意外的话，今年全球最畅销纯电动汽车的桂冠将易主，将由 Model 3 夺得。
在达成万辆目标后，特斯拉又站在了向万辆进军的新起点，而且速度应该比最初挣扎时期要快很多。
如果势头正盛的特斯拉能够顺利完成今年的销售目标，全年交付50万辆新车，那么很有可能最快在年底或者2019年突破1万辆的销量新大关。
年初。
目前，特斯拉仍然依靠Model 3撑起半边天，但情况很快就会改变。
今年1月，特斯拉在加州弗里蒙特工厂提前开始生产首款小型跨界SUV车型Model Y。
随着产能的提升，原定于今年秋季的交货时间已提前至今年第一季度。
截至目前，特斯拉已经开始与客户确认信息，提货时间将在3月15日之后。
电动卡车Semi将于今年下半年开始限量生产，电动皮卡Cyber??truck正在也在等待量产。
特斯拉的产品矩阵正在快速完善。
只是今年电动汽车市场面临的考验更加突然。
COVID-19疫情影响了消费，油价暴跌和全球经济低迷也带来了双重打击。
这些都会影响电动汽车的购买意愿，为特斯拉的快速增长增添变数。
。
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