【报道】“国两会”即将开幕。
全国人大代表、广汽集团党委书记、董事长、董事长曾庆红提出了《关于加快推动我国汽车芯片产业链发展的建议》、《关于推动汽车工业软件国产化的建议》、《关于完善新能源汽车补贴政策的建议》等五项建议。
对于完善新能源汽车补贴政策的建议，曾庆红提出将国家补贴推迟一到两年，简化提前领取补贴程序，缓解企业资金压力；他建议国家层面考虑对新时期新能源汽车推广应用补贴政策进行战略性调整。
为达到“促消费、促建设”的目的：一方面，以拉动和鼓励新能源汽车消费为目的，补贴政策向需求方（消费者）倾斜；另一方面，以加快支持新能源汽车建设为目的，补贴政策将向建设方倾斜；此外，要尽快抓紧研究完善其他激励政策，确保新能源汽车补贴全面停止后市场有效可持续发展，完成“十四五”规划新能源汽车创新发展。
规划目标。
全国人大代表、广汽集团党委书记、董事长曾庆红就加快我国汽车芯片产业链发展提出建议。
他提出，首先要确保供应稳定，梳理重点领域芯片供需情况，引导国外汽车芯片企业来华投资，建立芯片及重要原材料应急储备机制；二是稳定市场，加强执法监管，控制原材料价格无序上涨，缓解企业压力。
加强政策引导，加快汽车芯片全产业链布局；加强节点研究，有序突破研发、制造、封装等卡点重点领域；加强应用牵引，加大支持和人才引进力度，加快芯片国产化发展步伐。
只有政府、研发机构、企业的共同努力，才能真正解决芯片瓶颈，推动产业发展。
对于推进汽车行业软件国产化，他建议将汽车行业软件纳入重点核心软件攻关项目，聚焦核心、单点突破，努力突破“卡脖子”技术瓶颈；加强国内工业软件标准化工作，积极构建开放协作国内工业软件标准体系，积极有效参与相关国际标准和规则的制定和修订；以汽车行业为国产软件应用的突破口，实现应用牵引和场景驱动，汇聚资源相互赋能、协同。
在推动智能驾驶汽车快速发展方面，曾庆红提出修改《道路交通安全法》相关规定的建议： 1、增加并明确“机器人驾驶员”的定义，有利于明确交通事故的责任方，也有利于智能驾驶汽车的发展。
为我国未来的智能驾驶提供基础。
汽车上路的合法性必须有前瞻性的立法； 2、增加“智能驾驶汽车应配备关键数据存储黑匣子或关键数据云备份”的强制性要求，确定发生交通事故时驾驶员负责控制车辆。
人类仍然是智能驾驶系统； 3、在现行交通事故责任的基础上，增加系统控制智能驾驶汽车时交通事故认定的相关法律规定，并明确智能系统的责任由制造商承担； 4、增加“智能驾驶” “将汽车产品责任保险纳入强制保险范围，分散相关责任主体风险”的相关法律规定，应将技术发展与社会公共利益结合起来。
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