北京首批新能源汽车抽签有980人，近70%放弃，

北京新能源汽车应用推广效果好坏参半。

一方面，截至10月底，全市纯电动汽车保有量从上半年的几辆猛增至一辆；另一方面，消费者对新能源汽车仍缺乏信心。

在第一批新能源个人汽车购买指标中，人们选择了放弃。

为何近70%的彩票中奖者放弃购买新能源汽车？主要是充电问题很难解决，市面上的纯电动车型也价格昂贵。

记者近日从官方渠道证实，根据国家新能源补贴政策下调机制，明年北京新能源车型最高补贴金额将从目前的11.4万元下调至10.8万元。

因此，纯电动汽车销量或将在年底掀起另一波热潮。

购车热潮。

我想买一辆车，但如果我被困在家里，我就买不到。

今年2月，北京开始对电动汽车实行单独分配和摇号。

第一批个人购车示范申请指标分配完毕。

考虑到9月份新能源汽车购置税减免政策的实施，这批原定于8月26日到期的指标延长了两个月。

直到10月26日，购车“大门”才关闭，但弃车率仍高达68%。

“我还没买成品车。

”今年2月成功获得首批新能源汽车抽签配额的张和平大姐有些失望。

这八个月里，她无数次去社区物业管理处，但在她的购车额度即将到期之际，社区物业还是给出了同样的答复：“没有空间安装充电桩”。

你。

”张大姐家住南三环角门附近。

该社区建于20世纪90年代。

地下停车位有限，有固定停车位。

小区周边没有可用的公共充电桩，也没有地方建设。

“我选好了车型，厂家同意上门安装，没想到却被堵在了我小区门口。

”和张大姐一样，让很多“准车主”无奈放弃购车计划的问题就是充电难。

北京电动汽车充换电管理服务平台信息显示，目前向公众开放的充电桩网点仍然较少。

16个区县中，不仅东城、西城两个核心区没有公共充电桩，门头沟、平谷等地也是公共充电桩的空白区域。

海淀区、朝阳区和丰台区的充电网点相对较多，分别有13个、15个和4个充电网点，但大部分位于相对偏远的汽车4S店。

新能源汽车的续航问题也让不少车主担忧。

虽然目前大多数车企都为新能源汽车的电池提供“5年10万公里”甚至更长的保修期，但保修期过后，如果电池像手机电池一样退化，无法正常运行，该怎么办？ “汽油车即使开10年也不会影响使用，但电动车就很难说了。

”一位李姓市民说道。

7款补贴车型还打不过汽油车吗？ 昂贵的汽车价格和对电池退化的担忧也是潜在车主面临的两个主要问题。

据市经信委、市科委联合发布《北京市示范应用新能源小客车生产企业及产品目录》，共有7款新能源补贴车型可供市民购买，但华晨宝马智诺只租不卖它。

填补这一空缺的是Venucia Moronfeng。

地方和中央财政补贴共计9.5万元。

近日，比亚迪与戴姆勒联合打造的纯电动汽车DENZA在北京上市，这也意味着目前享受补贴的7款车型全部上市。

除腾势、摩龙风外，市场上享受补贴的另外五款车型包括北汽E、比亚迪E6、江淮和悦iEV、北汽绅宝C70GB、上汽荣威。

其中，江淮和悦iEV扣除补贴后的实际购买价格仅为7.48万元，成为目前北京私人消费纯电动汽车的最低门槛。

“这不值得。

”对于目前相对较高的价格，一直关注各种纯电动汽车上市信息的吴先生表示，他最初对9月份推出的一款电动汽车感到非常兴奋。

扣除补贴和购置税后，该车型的售价大致在15万元左右。

但走访4S店后，他发现一辆类似配置的汽油车只要8万元左右。

对比两者后，吴先生决定“再等一会儿”。

明年最高补贴金额将减少人民币。

“新能源补贴将会减少。

”这是记者从腾势电动汽车发布会上了解到的情况，并得到了市相关主管部门的证实。

据了解，新能源汽车补贴标准将按年降低5%，此后每年降低5%，新能源补贴政策将全面退出。

具体来说，去年各类新能源汽车车型获得的中央财政补贴最高限额为每辆6万元。

按照中央和地方补贴1：1叠加，各减少5%，即减少1万元。

这也导致北京纯电动汽车最高补贴从今年的12万元降至11.4万元，明年从11.4万元降至10.8万元。

事实上，科技部部长万钢已明确表示，随着我国电动汽车进入完全市场竞争阶段，今年将取消新能源汽车补贴。

不过，今年9月1日至年底，新能源汽车将免征购置税，这对消费者来说是一个不小的诱惑。

目前汽车购置税按10%征收，但并不是直接按照消费者支付的汽车总价来计算。

而是要先扣除17%的增值税，然后再计算购置税，相当于汽车购置税。

价格乘以8.%。

放弃购买的比例将逐月下降。

“我们正在两款车之间犹豫，年底前肯定会买！”已经是“准妈妈”的小燕获得了第二批的抽奖名额。

对她来说，开车是一种“严格的需求”。

小燕说，虽然她所在的小区没有充电桩，但她单位就在清华科技园旁边，分时租赁网点有很多充电桩。

在尝试购买普通汽油车两年但没有中彩票后，她决定购买电动汽车。

市科委相关负责人透露，目前，北京平均每天有30多辆纯电动汽车上牌，每月近一辆。

从9月5日的突破车辆，到10月16日的突破车辆，再到目前的保有量，北京新能源汽车市场在免购置税、单独摇号等政策的刺激下，经历了井喷。

“虽然很难实现原定全年2万辆的销售目标，但已经是全国最大的新能源私人消费市场。

”该负责人说道。

此外，随着更多纯电动车型上市，消费者选择更多，充电设施完善，中奖新能源彩票的市民比例将逐渐下降。

让不少消费者担心的充电设施也正在满负荷建设。

近日，细心的车主登录北京电动汽车充换电管理服务平台网站时发现，近两三个月充电桩数量增加了不少。

根据规划，国网北京电力公司今年年底前将投资建设10个公共充电桩，重点投向新能源汽车4S店、电网售电窗口、P+R停车场、高校、科普等。

以及科技园、大型停车场和高速公路。

道路服务区等地加快建设北京市中心5公里充电服务圈。