博世氢动力产品发布暨签约交付仪式顺利举行
05-23
电动汽车时代真的到来了吗？近日，美国电动汽车制造商特斯拉首席执行官埃龙马斯克在中国“首秀”，电动汽车再次受到关注。
中国是全球最大的汽车市场，电动汽车市场的增长潜力不容忽视。
2019年，特斯拉的销量目标是3万辆，在中国市场的目标是3万辆。
马斯克信心十足。
对于电动汽车来说，电池至关重要。
目前，中国市场约占全球汽车电池市场的4%，预计今年这一数字将增至20%。
利好形势下，国内外相关电池厂商纷纷布局，一场争夺战已经打响。
快速发展的春天 近年来，随着动力电池产业技术的不断提升，电动汽车产业快速发展。
以深圳比亚迪汽车为首的一大批自主品牌汽车厂商纷纷推出自己的新能源汽车产品，主攻纯电动汽车。
和插电式混合动力汽车。
政策利好是一个重要原因。
在“十二五”规划中，国家明确提出加强新能源汽车产业发展。
国务院还出台计划，力争到2020年纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到50万辆； ，累计产销量突破10000辆。
除中央外，各级地方政府也出台了相应的激励政策。
国内电池制造商天能集团相关负责人对中国经济时报记者表示，杭州自2016年起加强全市充换电站建设，力争实现全市5公里充电圈以及郊区10公里充电圈。
而北京则压缩乘用车年度配置指标，逐年提高新能源汽车比例。
上海正在推动分布式供能系统发展，支持新能源汽车开发应用。
电动汽车产业迎来了快速发展的春天。
如今，我国正在大力推进电动汽车配套设施建设。
不少城市都发布了自己的充电圈建设规划，而在国家推出的新能源汽车补贴政策中，电动汽车则给予各种购车甚至上牌优惠。
此外，作为新兴产业，电动汽车、动力电池等相关产业也享受各类投资优惠政策。
因此，近年来越来越多的企业投资电动汽车，尤其是低速电动汽车领域。
由于技术成熟，并受益于我国城镇化的快速发展，市场需求旺盛，市场呈现百花齐放的局面。
国内外厂商激烈竞争 对于电动汽车来说，电池的重要性不言而喻。
甚至有人将电池视为电动汽车的“心脏”。
因此，国内外电池厂商纷纷进军电动汽车领域。
三星SDI将中国市场视为全球汽车电池市场最重要的市场之一，积极开拓传统铅酸电池的替代市场。
它将以最高能量密度和最佳性能的电池积极应对中国市场。
但国内企业中，天能集团在低速电动汽车领域占比51%，并与奇瑞、上汽等多家国内企业合作。
“事实上，我们的电池性能并不比国外电池差。
”前述天能集团负责人表示，天能的电动汽车动力电池分为两类，一类是铅碳电池，另一类是铅酸电池。
铅炭电池已于年底正式投入使用。
与传统铅酸电池相比，天能铅炭电池的充电速度从普通电池的8-10小时缩短到3小时。
最快1小时即可充满电；充满电后可以继续行驶。
续航里程比传统铅酸电池大幅提升，达到100公里以上。
更重要的是，电池寿命大大延长，其循环充放电耐久能力从常规电池的不足4万次循环提高到10万次以上。
在锂离子动力电池领域，天能研发生产的磷酸铁锂电池在充电倍率、放电倍率、加速性能、充电时间、安全性能等方面也表现出色。
特别是在-20度的低温下释放的能量达到80%。
多于。
近日，天能电池推出了第二代稀土硅胶电池和纳米改性6-DZM-12电池两款新产品。
天能新型纳米稀土硅胶电池采用自主研发的绿色新型板栅合金技术、胶体电解质技术和新型电池固化工艺等多项技术，彻底改变了传统产品的技术配方和制造工艺。
新型胶体电池液技术的应用，实现了电池智能控制，有效解决了动力电池循环寿命短、单次充电行驶里程短、比能量低、容量早期衰减等问题。
但国产电池还存在提高电池续航里程、缩短充电时间、提高锂离子动力电池大功率放电能力等问题，这也制约了电动电池行业的发展。
同时，目前电动汽车价格仍然较高，配套设施仍不完善。
电动汽车能否大规模应用还是一个问题。
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