丝绸之路上的电动达人参观知豆兰州工厂
05-27
2020年1月1日起，国家将执行国V排放标准；北京将正式实施第六阶段车用燃油标准；新能源汽车补贴将减少20%；降低光伏电站陆上风电上网标杆电价；钢铁行业实施更加严格的差别电价政策和基于工序能耗的阶梯电价政策……这些新能源政策无疑对整个能源市场格局和产业调整具有不可忽视的方向。
结构。
也会直接影响到我们的日常生活。
从93号、97号汽油正式退市当年1月1日起，全国全面实施国V排放标准。
凡生产、进口、销售、注册登记的轻型汽油车、重型柴油车（客车、环卫、邮政用车）均须符合国V标准。
根据新规定，目前90号、93号、97号三个汽油品牌将正式退市，89号、92号、95号、98号汽油将进入市场。
历史阶段。
油品升级后，如何选择适合自己爱车的汽油呢？一般来说，可以参考车辆说明书或者油箱盖上的油品编号。
前加93号：如果发动机压缩比在9.5以下，建议使用92号或95号，如果在9.5以上，可以使用98号；添加97号之前：如果发动机压缩比在9.5以下，建议使用95号或98号，如果发动机压缩比在9.5以下，则使用98号；涡轮增压车建议使用98号。
北京将于1月1日起实施第六阶段车用燃油标准。
2020年10月31日，北京市环保局正式发布北京市第六阶段《车用汽油》和《车用柴油》地方标准。
新标准将于2020年1月1日起实施。
新标准实施期间，车辆实行置换政策，置换期为1月1日至2月28日。
置换期结束后，北京市工商部门将严格禁止生产、进口、销售不符合新标准要求的车用燃油。
2020年1月1日北京实施新标准后，车主加注的汽油将执行“京六”标准。
届时，汽车尾气中对空气有害的“污染物”将会减少。
新能源汽车补贴继续缩减。
2019年12月30日，四部委正式发布新能源汽车补贴政策调整。
对于新能源客车来说，动力电池是补贴的核心，以电池的生产成本和技术进步水平作为计算依据。
补贴准入设置了能耗水平、车辆续驶里程、电池/车重比、电池性能水平等。
门槛，综合考虑电池容量、能量密度水平、充电率、节油率等因素确定车辆补贴标准。
进一步完善新能源卡车和专用车补贴标准，按照提供驱动动力的电池电量逐步递减确定。
同时，分别设定中央和地方补贴上限，其中地方财政补贴（各级地方财政补贴总额）不得超过中央财政自行车补贴金额的50%（具体方案附后）。
除燃料电池汽车外，各类车型年度中央和地方补贴标准及上限在现行标准基础上降低20%。
1月1日起降低陆上风电光伏电站上网标杆电价。
国家发改委近日发布通知，降低2019年光伏电站和陆上风电上网标杆电价。
不同的资源区域。
分布式光伏发电补贴标准和海上风电标杆电价不调整。
通知规定，2020年1月1日后，一至三类资源区新建光伏电站标杆上网电价分别调整为每千瓦时0.65元、0.75元、0.85元，即每千瓦时比全年电价低0.15元和0.13元。
元，0.13元。
同时明确，今后光伏标杆电价将根据成本变化每年调整一次。
2020年1月1日后，一至四类资源区新核准建设陆上风电上网标杆电价分别调整为每千瓦时0.40元、0.45元、0.49元、0.57元。
比全年电价低7分钱/千瓦时。
，5分，5分，3分。
我国对钢铁行业实行更为严格的差别电价政策。
自2019年1月1日起，钢铁行业实施更为严格的差别电价政策和按工艺能耗分级的电价政策。
根据国家发展改革委、工业和信息化部联合发布的《关于运用价格手段促进钢铁行业供给侧结构性改革有关事项的通知》，对属于《产业结构调整指导目录(年本)(修正)》限制淘汰设备的企业生产用电继续实行差别电价钢铁行业，按照现行目录销售价格或市场交易价格。
实行涨价，包括：淘汰类别电价涨幅由每千瓦时0.3元提高到0.5元每千瓦时；限制类电价涨幅继续维持每千瓦时0.1元；未按期完成化解过剩产能实施方案任务的钢铁企业电价参照淘汰类别每千瓦时上调0.5元。
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