【原创试驾】汉武帝时代,霍去病17岁首战告捷,被封为冠军侯爵。
河西之战,六日灭五国。
漠北一战,歼灭九万匈奴,成就饮马征服汉海的至高功绩,并与徐封狼,让霍去病无愧于近五年来最强战神的称号一千年。
近日,在汉DM-i冠军版上市之际,比亚迪以最强战神为灵感,同时推出最强车型汉DM-p战神版,向伟人战神致敬。
汉DM-P战神版的出现,不仅将性能和能耗这两个完全“相反”的词完美结合,还将售价带到了28.98万元,引领中国品牌吹响了合资的号角。
那么它的表现如何呢?下面就让我带大家去体验一下吧。
外观运动感很强,有点像性能车。
汉DM-P战神版外观与汉系其他车型最大的区别在于采用了巴斯夫第三代黑色烤漆,添加了特殊的黑色铝粉,适量的玻璃片,以及深黑色。
它具有细腻的微光,在阳光明媚的天气使用具有很强的视觉冲击力。
从侧面看,新车被“黑化”得很彻底。
除了纯黑色的油漆外,窗框、车轮、挡泥板等也基本都被熏黑了。
制动卡钳采用了金甲黄配色,包括车身侧面的标识、门把手上的汉字“汉”字全部为亮黄色。
车尾部分,汉DM-P战神版也将车尾的车型铭牌标识进行了黑化处理,并在右下角还给出了“3.7s”的性能标识。
内饰高端又不失运动感。
内饰方面,汉DM-P战神版延续了运动元素和高端材质,座椅、门板、乘客面板、中控扶手箱等均采用超黑高端麂皮,辅以由黑色碳纤维材质点缀,搭配黄色缝线和金甲黄安全带提亮视觉效果。
一体式座椅采用麂皮和皮革材质,搭配黄色缝线和黄色安全带,整个座舱极具性能感。
汉DM-P战神版搭载了插电式混合动力专用1.5Ti高效发动机和EHS电动混合动力系统,驾驶时名副其实的“战神”。
系统最大功率达到kW,最大扭矩N·m,0公里/小时加速度。
3.7s,NEDC综合工况油耗低至5.2L/km。
续航方面,汉DM-P战神版NEDC纯电续航里程可达公里,综合续航可达公里。
与汉DM-i冠军版一样,汉DM-p战神版也拥有轻量化底盘,减少簧下质量,提高车辆操控性能。
悬架臂和转向节材料升级为铝,部件截面增加约2倍,质量减轻约29%;铝轮采用旋压工艺,更轻、更强、更耐用,质量减轻约10%。
。
另外,上面提到的四活塞卡钳都是铝制卡钳,每只减轻了1.3kg的重量。
同时,车身上的旋压式轮毂也比普通轮毂更轻。
值得一提的是,汉DM-P战神版还搭载了比亚迪最新的云南-C智能阻尼车身控制系统,可实现毫秒级阻尼调节,根据不同路面和行驶工况自适应调整阻尼大小。
。
云南-C需要软件系统来配合。
目前仅预装在汉DM-p机型上。
该软件年内将推送OTA,因此本次试驾并没有体验完整的云南-C底盘。
稍后我们会借一辆试驾给大家进行试驾分析。
写在最后,汉DM-P战神版的推出也给了一些追求个性、高性能的消费者一个新的选择,而且28.98万元的售价从配置上来说并不贵。
它搭载了比亚迪最强大的技术和配置,重新设计的全黑配置进一步彰显了其低调的性能,给人一种与众不同、与众不同的感觉。
如果你对这款车感兴趣的话,就赶快入手一辆吧。
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