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05-27
国家一系列新能源汽车补贴政策出台后，近期再次为新能源汽车的发展铺平了道路。
7月9日，国务院总理、李克强主持召开国务院常务会议，决定对新能源汽车免征车辆购置税。
此消息一出，业内人士表示，这是新能源汽车市场的又一重大利好。
涵盖多种车辆类别。
7月9日，国务院常务会议决定，自9月1日起至年底，取得许可在国内销售（含进口）的纯电动和符合条件的插电式汽车（含增程式汽车）燃料电池新能源汽车免征车辆购置税。
会议还指出，有关部门要抓紧制定并公布车型目录。
据了解，目前新能源汽车的车辆购置税税率与传统燃油汽车相同，均为车辆销售价格（含税）的10%。
具体计算方法是从购车价格中扣除17%的增值税（以实际销售发票金额为准），然后乘以10%的税率。
在中国新能源汽车市场，纯电动汽车一直占据主导地位。
公开数据显示，2017年我国新能源汽车产销量分别为3辆和2辆，其中纯电动汽车产销量分别为3辆和4辆，接近前者的80%。
与此同时，中国纯电动汽车领域几乎以自主品牌车型为主，如比亚迪e6、江淮和悦iEV、北汽EEV、荣威E50等。
购置税减免政策是自主品牌最大的利好。
此前，政府对公共交通车辆有相应的购置税优惠政策，该政策涵盖了所有符合条件的新能源汽车，无论是客车、卡车还是公交车。
打破“不进口就玩”的先例 另外值得注意的是，本次免征新能源汽车购置税的政策并不排除进口车，打破了此前新能源汽车财政补贴不涉及进口车的先例。
此前，工信部部长苗圩曾不止一次提出，电动汽车应该引入一两条“鲶鱼”，激活市场竞争。
在此背景下，特斯拉等电动汽车品牌正在加速进入中国市场，上海也为进口纯电动汽车开辟了优惠上牌的“绿色通道”。
今年下半年，宝马i3、大众e-up!等多款进口纯电动产品将进入中国。
与此同时，包括一汽大众奥迪在内的一些合资品牌的新能源产品也将陆续推出。
对于这些车型来说，购置税减免政策的出台无疑是一个好时机。
另一方面可以发现，普通混合动力汽车并未纳入此次购置税免税政策。
原因在于，虽然普通混合动力汽车与政策中提到的三类新能源汽车具有相同的节油效果，但在国家新能源汽车规划中，混合动力汽车被列为需要尽快推广的车型。
可能的。
“节能汽车”不属于新能源汽车范畴，不能享受国家相关优惠补贴政策。
市场表现：部分车主推迟提车。
车商们在备货等方面都做好了准备。
“消息传出后，有消费者致电店内询问此事，部分已经下单的顾客也决定推迟提车。
”一家比亚迪4S店负责人表示，政策出台当天上午，就有消费者不断打电话询问此事。
一些已经确认订单的客户也选择观望，决定推迟到政策实施后的9月份提车。
业内人士乐观地表示，9月新能源汽车或将迎来狂欢。
当然，也有人质疑尚未进入量产的厂商能否应对未来可能出现的密集订单。
对此，上述比亚迪经销商负责人表示，事实上，“新能源汽车购置税将降低”的消息在市场上流传已久。
因此，厂家从6月份就开始准备，并通知经销商提前下单。
订购并准备库存；同时，我们加强与国家电网的沟通，做好充电桩安装的准备工作。
“我们现在库存充足。
”厂家方面，据了解，为了保证新能源汽车的及时交付，比亚迪在深圳坑梓基地计划新增一座年产6GWh的电池工厂。
新工厂一期将于今年9月逐步投产，年内新增至少1.5GWh产能。
厂商：这绝对是个好消息。
比亚迪汽车销售有限公司副总经理李云飞表示，新能源汽车免征购置税政策的出台对于整个新能源汽车行业来说非常好，将极大促进新能源汽车的推广。
影响。
“对于消费者来说，最直接的好处就是节省一万多元。
”购买成本的进一步降低，将在一定程度上增加对消费者的吸引力。
腾势腾势市场部负责人胡晓庆表示，免购置税政策鼓励消费者购买新能源汽车，也鼓励企业加大新能源汽车研发和推广投入。
“未来消费者会购买更多，企业的市场和销售也会得到更好的提升。
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