长城汽车全年全球销量突破106万辆，同比增长0.69%
05-16
【报道】最近，关于威马汽车落后的评论层出不穷。
威马真落后了吗？ 7月15日，在威马汽车召开的年中媒体沟通会上，威马汽车创始人、董事长和CEO沈晖回应称，“上半场才过去15分钟，所以最后谁胜谁负还不确定。
” 他还指出，“威马上半年正在申请科创板上市，所以有一段很长的沉默期，所以外界感觉威马的声音被静音了。
”威马汽车上半年累计销量5台，同比增长超过0.8%，最新款威马W6（参数|报价）也已接到100多台订单。
威马汽车下半年将推出双品牌LOGO战略简洁，车标各元素比例融合在一起，营造出更加和谐的美感，圆形LOGO代表着通过“用户、汽车、充电桩、上游供应链、下游渠道服务商”打造的生态系统。
事实上，威马汽车正是通过这一理念兑现了“科技普惠”的品牌承诺。
该LOGO将用于威马汽车的出行用户产品中。
最新超椭圆LOGO秉承“千人千面”的智能座舱理念，先后推出“成长桌面”、“场景编程”等功能，全域多维度满足用户个性化需求。
场景，从而演变为新的超椭圆轮廓，原品牌LOGO中“用户、汽车、能量补给、供应链、渠道”的核心含义没有改变，寓意威马汽车将加入“增长智能”??的核心元素”。
这一品牌标识将应用于威马汽车的个人消费产品——W World系列SUV和M Master系列轿车。
威马首款M Master系列轿车M7将于年内推出。
威马M7是威马汽车首款面向个人用户的纯电动轿车。
沈晖向我们透露，威马M7拥有强大的无人驾驶能力，配备了多个激光雷达，以及TOPS超高速计算能力。
从现场曝光的内饰设计图可以看出，该车采用了时下最流行的简约设计理念。
方向盘可能采用触摸感应设计，中控台乘客侧也可能配备小尺寸LED。
展示。
值得一提的是，车内中控台上方的大尺寸屏幕设计，看上去就像一块巨大的彩屏。
显然，有可能拥有比大多数当前制造商型号上的双屏式屏幕更好的车辆。
信息和视觉显示。
根据此前曝光的谍照，我们大胆推测，威马 M7很可能基于已经亮相的威马 Maven概念车打造。
新车的前大灯设计非常扁平并延伸至车身两侧，概念车灯组中间印有威马LOGO的黑色饰板也被保留。
另外，在车头下方，还可以看到多层的下格栅以及位于中间的毫米波雷达的位置。
从侧面看，该车采用了溜背设计，后窗和轮拱的凸起凸显了整体的肌肉感。
车尾部分，新车尾灯组采用了贯穿式设计，整体造型扁平修长，与前脸相呼应。
威马汽车此前表示，Maven风阻系数仅为0.23，NEDC续航里程达公里，并可具备L3级自动驾驶功能和L4级自动停车能力。
我还是很期待威马M7在庐山的真实面貌会是什么样子。
首张威马E5内饰官方图曝光。
沈晖在现场表示，部分年轻用户今后将不再购买汽车。
因此，为了给这些人提供服务，威马推出了针对出行市场的产品，而第一个大家见面的就是纯电动轿车威马E5。
发布会上，威马E5的官方内饰图片也首次曝光。
可以看到，新车采用了全液晶仪表盘以及中控台上的大尺寸触摸屏，这是当前汽车制造领域非常流行的设计。
此前，威马E5的申报图也是从工信部首批新产品公告中获得的。
新车将采用全新的设计语言。
前大灯采用分段贯穿式设计，黑色竖条装饰条营造出不错的装饰效果。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为//mm。
车辆尾部设计简洁，棱角分明的尾灯采用熏黑处理并由灯带连接，这也是当下流行的设计语言。
动力方面，新车的驱动电机额定功率为50kW，峰值功率为kW，NDEC续航里程为km。
车辆OTA将持续更新，PAVP将于第四季度上线。
沈晖表示，威马未来将增加OTA频率，通过软件更新继续优化车辆的硬件使用功能，并将在今年第三、第四季度继续支持语音。
助手、车控助手、停车助手等方面都进行了升级。
我们还了解到，此前威马W6上没有的PAVP功能将于第四季度上线，并通过OTA升级的方式逐步推送给用户。
首批开放PAVP的停车场包括成都大悦城、北京七彩城、上海中升天地广场、深圳银河COCO Park等。
威马汽车产品副总裁托马斯告诉我们，与其他车企的APV自动泊车不同，威马汽车的PAVP功能不需要用户留在车内或按下手机APP上的按钮。
用户下车后即可离开停车场。
在现场，所有停车操作均由车辆自行完成，是标准的L4级自动驾驶系统。
此外，威马汽车还是业内首家承诺“涉及无人自动泊车系统的事故责任由整车厂承担”的车企。
小编总结：在众多造车新势力中，威马汽车绝对不是速度最快的，但肯定是最稳定的。
正如沈晖所说，上半场还没有结束，谁胜谁负还不确定。
那么手握一手好牌的威马汽车下半年表现如何，就让我们拭目以待吧。
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