奥迪A3 e-tron国内上市海外媒体揭晓

7月24日，奥迪A3 e-tron两厢车在北京正式上市，售价39.98万元-40.78万元。

作为奥迪首款插电式混合动力量产车，新款A3 e-tron被一汽大众奥迪销售事业部总经理副总经理称赞为定义未来汽车发展方向的关键车型。

葛树文直言，“在交通拥堵、环境污染问题日益困扰我们的今天，全新奥迪A3 Sportback e-tron提供了面向未来、符合时代需求、引领高端实用的出行解决方案。

”结束汽车。

环保化、运动化、智能化的发展趋势定义了未来汽车发展的方向。

同时，全新奥迪A3 Sportback e-tron的上市，标志着一汽大众奥迪正式进入新能源时代，成为中国新能源汽车的领军者。

为市场的发展注入了新的活力。

“对于今年上半年在华仅售出53辆、销量增速创历史新低的奥迪来说，A3 e-Special目前不享受国家新能源补贴，售价高达40万。

tron不A3 e-tron注定是一款大众市场车型，更多的是奥迪“耀明”对新能源市场的态度，当然，这样一款最新技术较低的新能源车也起到了提振士气的作用。

给奥迪下半年的市场开了一个好头，或许很多国内消费者对这款车还没有太深入的了解。

通过盘点外媒对这款车的详细评测，为您盘点A3 e-tron的优缺点。

作为奥迪首款量产混合动力车型，这款车于去年7月开始在欧洲接受订单，预计落地。

10月在美国市场上市 从价格来看，奥迪A3 Sportback e-tron在欧洲市场的售价为3.79万欧元，约合人民币26万元。

在英国市场，这款A3混合动力车的售价为0英镑（折合人民币约33.9万元）。

除去英镑政府补贴，实际售价为0英镑（折合人民币约29万元），而配置最低的标准版常规动力A3掀背车1.4升TFSI起售价为0英镑（折合人民币约18.3万元）。

元），其混合动力版在英国的起售价比普通版贵11.3万元。

在中国市场，A3 e-tron的售价区间为39.98万元至40.78万元，比目前汽油版A3顶配车型高出20万元。

从外观上来看，A3 Sportback e-tron与普通A3基本相同，但细节上略有不同。

其中最明显的只能算是车头和车尾的“e-tron”标志，以及隐藏在车头和车尾的“e-tron”标志。

充电口位于车标下方。

此外，奥迪A3 Sportback e-tron采用隐藏式排气管设计，而普通版A3则采用单边两出风设计。

奥迪A3 Sportback e-tron搭载了与普通版A3相同的1.4TFSI发动机，加上由电动机组成的插电式混合动力系统。

其综合最大功率可达马力，峰值扭矩可达牛·米。

。

官方介绍，该车纯电动模式最大续航里程为50公里，综合续航里程达到100公里，百公里平均油耗仅为1.5升，实测0公里/小时加速时间可达到7.53秒。

目前，由于这款车的用户太少，还没有收集到足够的用户口碑。

不过，从外媒的反馈中，我们也可以了解到一些海外对于A3 Sportback e-tron的印象。

英国网站 pocket-lint 给奥迪 A3 Sportback e-tron 混合动力车四颗星。

我认为这款车的加分点在于“它可以在市区充分使用零排放模式，而且伦敦金融城还推出了拥堵费减免折扣”。

电动模式下极其安静，乘坐平稳舒适，配备了相当多的高科技产品。

”；但其缺点是“英国的充电基础设施有限，自动模式应该是默认选择，混合动力系统的溢价值太高，驾驶时会感觉像开一条小鲱鱼，而且燃油“节约能力也有限。

”综合5家权威汽车媒体的评分后，英国carwow网站给奥迪A3混合动力车的平均评分为7.4分（满分10分）。

该媒体认为，这款车值得称赞“令人印象深刻的加速性能、舒适的乘坐体验以及确实的燃油经济性。

但它的缺点是“在电池/汽油模式之间切换会感觉很僵硬，价格太高，而且混合动力系统还增加了额外的重量。

”到车辆上。

” 英国autoexpress只给奥迪A3 Sportback e-tron打了三颗星，称“它的e-tron商标很容易让人信赖，它象征着高端地位、经典的座舱内饰和书面的节省价值。

而强大的性能让人迷惑又吸引人。

不过，奥迪A3的混合动力系统的设计感觉还是比竞争对手的增程系统稍逊一筹，而且电池组额外的重量也会让它操作和驾驶时感觉更重。

最后，如果你想开这辆车长途旅行，它根本不省油。

澳大利亚网站Motoring给奥迪A3混合动力车打出了77分的评分，满分100分，其中发动机、底盘和动力系统17分，价格、配置和实用性17分。

安全性能和科技含量为15分，操控性为16分，其他方面的表现为11分。

另一个澳大利亚网站给奥迪A3混合动力车的总体评分为8分。

评分（满分10分），单独来看，它的性能和节油能力为8分，座舱空间和舒适度为7.5分，技术为8分内容和互联性能，客舱空间和舒适度8分。

驾驶体验评分为8分。

媒体认为，这款车的优点是“强大的混合动力系统，驾驶乐趣没有明显打折扣，座舱设计非常实用舒适”。

不过，媒体还没有尝试过。

驾驶量产型右驾版A3 Sportback e-tron，上市时的显示驱动无法用来判断实际驾驶价格。

后备箱空间被混合动力系统占据。

总体而言，奥迪 A3 Sportback e-tron 混合动力车价格过高，太重，而且燃油效率不高。

不过，它依然完美地保持了普通版的强大威力，而且更加强大。

安静舒适。

作为奥迪首款量产混合动力汽车，外媒普遍对其持中立态度。