明年底前1万辆新能源汽车推广目标如何实现？

发布于：2024-05-27 编辑：匿名来源：网络

10月10日，由省经济和信息化委员会、省汽车工业行业协会、新能源汽车产业技术创新战略联盟联合主办的福建省新能源汽车推广应用工作会议能源汽车推广应用政策宣贯暨供需对接会“两会合一”在荣召开，宣传落实《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》、《福建省人民政府关于加快新能源汽车推广应用八条措施》，安排部署下一阶段新能源汽车推广应用为充换电设施建设、运营企业与推广应用城市政府以及当地公交建立相互了解和沟通的平台、租赁、城市物流、旅游、租赁等企业，促进供需对接。

会上，省经济和信息化委员会、省交通运输厅有关部门对《福建省人民政府关于加快新能源汽车推广应用八条措施》及新能源客车补贴资金管理办法进行公开解读，帮助广大供需双方我省释疑解惑，推动新能源汽车推广。

应用和产业发展。

《新能源汽车推广应用八项指导意见》出台的背景是什么？新能源汽车产业发展、推广应用已成大势所趋。

从全球来看，汽车行业正处于加速向新能源转型的历史性转折点。

鉴于在节能环保方面的巨大优势，新能源汽车已成为未来汽车发展的必然方向，其版图也进入了快速扩张的阶段。

新能源汽车发展形成的新兴产业集群必将成为全球汽车产业下一轮周期繁荣的起点和支撑点。

从这个意义上来说，谁掌握了新能源汽车，谁就掌握了汽车行业的未来。

因此，近年来，世界主要汽车生产国都把发展新能源汽车作为提高产业竞争力、保持社会经济可持续发展的重大举措。

国内，基于我国交通能源战略转型以及雾霾治理等环境考虑，发展新能源汽车已被中央最高决策层上升为国家战略。

去年9月，财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委（以下简称“国家四部委”）发布《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》明确了示范城市或地区的条件以及中央财政补贴的对象和标准，要求符合条件的城市或地区申请示范推广。

今年7月，国务院再次发布《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》，从政策层面加快新能源汽车产业发展和推广。

对于我省来说，发展新能源汽车是加快汽车产业转型升级和“弯道超车”的必然之路。

也是我省战略性新兴产业培育新增长点的重要举措。

这对于我省经济稳定增长、在更高起点上推动科学发展转型、实现跨越式发展具有重要而深远的现实意义。

去年11月，国家四部委下发《关于支持北京、天津等城市或区域开展新能源汽车推广应用工作的通知》，我省九个设区市和平潭综合实验区城市群被列入全国新一轮推广28个示范城市或地区名单新能源汽车及应用。

为贯彻落实国家部委通知要求，省经济和信息化委员会在征求各区市、平潭综合实验区及省相关部门意见的基础上，制定了《福建省促进新能源汽车推广应用的八条措施（代拟稿）》，并根据关于《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》和省政府主要领导的重要批示：“一方面要做好新能源汽车的推广和工作，另一方面要加快发展我省新能源汽车产业发展情况”与省政府办公厅共同修订形成，后经省政府第二十七次常务会议审议通过并公布。

《新能源汽车推广应用八项指导意见》主要包括加大财税支持力度、加大公共领域推广力度、加快充换电设施建设、加大对充换电设施用电支持力度等，鼓励创新商业模式，加快新能源汽车产业发展，加快建立运行监测和服务保障体系，强化组织保障支持新能源汽车推广应用。

如何加大财税支持力度？ 2018年至2018年，省、市（平潭综合实验区）按照国家同期补贴标准，对新能源汽车推广应用按1：1给予配套补贴。

新能源非公交汽车在福州、漳州、泉州三市辖区上牌的，配套补贴资金由设区市承担40%；三明市、莆田市、南平市、龙岩市、宁德市、平潭综合实验区辖区新能源汽车上牌的，配套补贴资金30%由设区市（平潭综合实验区）承担；其余配套补助资金由省财政安排，由省财政厅、省经济和信息化委员会制定具体资金管理办法。

新能源客车配套补贴资金由省交通运输厅从省城市公交车辆补贴资金板块统筹安排。

具体管理办法正在制定中。

其中，省交通运输厅首次降低补贴新能源客车最低长度标准，由7米降至6米，进一步降低门槛。

省、市配套资金具体补贴标准为：纯电动乘用车、插电式混合动力（含增程式）乘用车按纯电动续驶里程给予补贴。

纯电动续驶里程在80公里（含）至100公里的纯电动乘用车，每辆补贴3万元；纯电动续驶里程在80公里（含）至100公里的，每辆补贴4.75万元；，每辆车补贴5.7万元。

纯电动行驶里程50公里（含）以上的插电式混合动力（含增程式）乘用车每辆给予3万元补贴。

纯电动客车和插电式混合动力（含增程式）客车按照车长给予补贴。

车长6米（含）至8米的纯电动公交车每辆补贴28.5万元，公交车补贴30万元；车长8米（含）至10米的，每辆车补贴38万元。

元，公交车补贴40万元； 10米及以上的，每辆补贴47.5万元，公交车补贴50万元。

车长10米及以上插电式混合动力（含增程式）公交车每辆补贴23.75万元，客车补贴25万元。

此外，超级电容、钛酸锂快充纯电动公交车每辆定额补贴14.25万元，客车补贴15万元；纯电动专用车（主要是：邮政、物流、环卫等）推广应用补贴标准为，按照每千瓦时电池容量补贴人民币，每辆车补贴总额不超过人民币142,500元。

根据规定，省内新能源汽车生产企业销售的非公有制新能源汽车，按扣除省市配套补贴资金后的价格销售给省内用户。

上述补贴标准将根据国家政策调整逐年变化。

同时，厦门市新能源汽车配套补贴资金由厦门市政府负责落实，并制定具体管理办法。

全省各级税务部门按照国家规定和相关政策规定，认真落实新能源汽车免征车辆购置税等税收优惠政策。

公共部门如何加大宣传力度？公共区域使用的新能源汽车，行驶路线相对固定。

由于易于统一管理的特点和优势，它们已成为新能源汽车推广应用的主导和重点区域。

我省明确表示，自《新能源汽车推广应用八项指引》发布之日起至年底，全省公交、出租车等领域所有新增或更新车辆一律使用新能源汽车，远高于国务院指导意见中提出的要求。

30%的比例要求。

而且，在公交车和出租车领域，省内的厦门金龙、金旅、东南汽车目前都可以提供品质优良的整车产品。

同时，我省还提出，2010年至2015年各级机关事业单位新增或更新车辆中，新能源汽车占比不低于30%，用于保密通信、公安巡逻（城市应用范围逐年扩大。

到明年底，环卫、物流、机场通勤等领域新能源汽车占新车或更新车辆的比例不低于30%。

此外，企事业单位还应鼓励员工购买和使用新能源汽车。

如何实现商业模式创新？从长远来看，新能源汽车产业健康发展的基础在于企业能否形成商业上可行的运营模式，实现产品和服务的可持续盈利。

我省新能源汽车充换电设施、车辆租赁、电池租赁及回收等服务领域的建设运营将全面放开社会资本，支持社会资本进入。

目前，省投资集团已表示全力参与充换电设施建设，并开始介入前期工作。

同时，商业模式的创新还体现在四个“鼓励”上：鼓励金融创新，通过融资租赁、整车租赁、分时租赁、车辆共享、抵押购买等方式开拓新能源汽车市场；鼓励银行金融机构创新金融产品，满足新能源汽车生产、经营、消费各环节的融资需求；鼓励汽车金融公司创新金融产品，增加资金来源，支持个人购买新能源汽车。

在商业运营模式上鼓励新能源汽车运用现代信息技术，加快智能电网、移动互联网、物联网、车联网、大数据等新技术应用。

如何加快新能源汽车产业发展？新能源汽车产业快速健康发展是支撑推广应用的坚强后盾。

推广应用的过程也是不断反馈现有产品、推动新一波产品开发设计的过程。

产业发展与推广应用是一对相辅相成的共同体。

为此，省政府明确提出将新能源汽车、动力电池、电机、电控、新能源材料和充换电设备作为重点战略性新兴产业予以扶持。

在研发、产业化和项目建设等方面给予重点支持。

其中，2009年至2018年，对新引进的实际注册资本1万元以上、年国库税收收入（不含海关税）1万元以上、先进核心的新能源汽车企业给予总部经济政策支持。

技术。

建设项目参照省重点工程进行管理，并给予前期工程造价补贴。

其中，年度国库税（不含海关税）标准具体由1万元降至1万元。

同时，对列入省重点技改项目的企业技改项目，在现行补贴政策基础上，增加设备投资5%的补贴（单个项目最高不超过10%）。

超过10000元）。

此外，新建研发平台经评估认定后，可享受企业科技创新平台优惠政策；新能源汽车关键共性技术开发项目按照全省战略性新兴产业扶持政策给予优惠支持；整合省级相关专项资金和龙头产业发展基金，引导创业投资基金、私募股权基金等共同参与设立新能源汽车产业发展基金，重点培育发展一批初创企业和成长期企业；对总部企业新引进的高级管理、技术领导人才，有关部门确定可按当年当地缴纳个人所得税地方留成部分的50%给予住房和生活补贴。

从产品推广、政策引导转向产品技术研究，与国际新能源汽车产业发展路径一致，明确瞄准新能源汽车长期发展目标。

归根结底，只有新能源汽车产业发展壮大，才能最终生产出高品质、有价格竞争力的产品。