4月20日，戴姆勒董事会主席与奔驰汽车集团总裁蔡澈、戴姆勒大中华区投资有限公司董事长及CEO唐仕凯共同接受媒体采访，就对华投资、电动汽车、汽车电商等问题发表看法。
对于戴姆勒与北汽联合投资北京奔驰40亿元，唐仕凯表示，这40亿元是双方持续投资的金额，包括增加C级车和E级车的产能，以及随着发动机工厂的调试和明年的生产。
GLA的国内生产，这些都在40亿的投资范围之内。
唐仕凯还表示，中国是全球最大的汽车市场，相信未来电动汽车在中国将有巨大的市场潜力。
“近年来，中国政府也一直在努力推动电动汽车的发展，但不争的事实是，世界各国电动汽车的发展确实低于预期。
”至于市场成熟度的问题，政策和厂家之间是互补的关系，没有产品。
就没有发展的市场。
如果没有政府的市场推广，产品就很难销售。
充电装置的建立也是电动汽车市场发展的良好基础。
“我们非常关注腾势品牌，期待政府在政策、配套等方面的支持。
今天我们首次向世界展示腾势量产车型，目前我们的产品已经通过审批”在北京和上海。
”蔡澈表示：电动汽车在各国都是新兴产业，处于发展的早期阶段。
我们愿意与不同的市场、不同的合作伙伴开展技术合作与创新。
唐仕凯还表示，中国电子商务的发展确实令人难以置信，在世界上也是独一无二的。
一方面，我们认识到利用网络资源展示汽车的重要性。
互联网是客户联系制造商最直接、最有效的方式。
消费者可以直接与制造商沟通，了解产品，并提供反馈和意见。
不过，实现汽车大规模线上销售仍需要较长时间。
近年来，消费者仍然希望在做出购买决定之前看到车辆并亲自驾驶。
目前的案例证明，网上购车的客户数量有限，还需要做更多的工作。
但从目前中国电商行业的发展速度来看，这种销售方式或许在不久的将来就能实现。
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