对话魏牌、首席营销官乔心昱！摩卡NOH触动燃油车智能驾驶新高度

【报道】魏牌始终秉承“安全是一切豪华的前提”的初心，在智能安全领域不断前行。

11月19日，摩卡NOH智能导航版在广州车展正式上市，摩卡成为同级首款也是唯一一款搭载智能领航辅助驾驶系统的智能燃油车。

在软件定义汽车时代，摩卡继续诠释智能与成长的力量。

经过智能化的推进，摩卡NOH在智能化水平上已经进入了与新势力看齐的第一梯度，也成为了传统车企中最顶尖的智能燃油车。

为智能驾驶技术开辟了新维度、新赛道、新体验。

车展期间，魏牌CMO乔心昱、魏牌摩卡商品总监刘鹏凯、魏牌摩卡通讯总监马建龙等问题进行了讨论，详细介绍了摩卡NOH的强大优势以及对未来出行的前瞻思考，当智能和新能源成为主流趋势，作为推动中国汽车产业向上发展的品牌，魏牌将坚持以用户为中心的理念，与“新一代智能汽车”一起发起智能化变革。

摩卡如何与造车新势力竞争？乔心昱认为，未来中国汽车发展有两条轨道，第一是新能源，第二是智能化。

摩卡在智能驾驶辅助和安全方面做得很好。

作为长城汽车的旗舰车型，摩卡NOH搭载了长城汽车30年的技术。

在智能驾驶辅助技术领域，基本可以与新势力保持同一水平。

“我们会继续走智能化的赛道，我们的合作伙伴和长城开发的技术能力非常强，所有的技术都会为蔚品牌和摩卡赋能。

”从新能源赛道来看，蔚来品牌将主要搭载PHEV，DHT架构是完全新一代的技术。

Macchiato DHT-PHEV 的纯电动续航里程已经达到 100 公里。

不仅如此，未来PHEV还将拥有NEDC标准下超过100公里的纯电动续航里程，这是目前行业内最长的纯电动续航里程。

今年的新势力确实非常强大，但随着蔚来品牌在智能和新能源两条赛道上不断技术前行，他相信在技术的驱动下，未来不会有所谓的新旧势力的界定。

未来，这个界限将会越来越清晰。

模糊的。

魏牌对以22.38万出售CMO 乔心昱 Mocha NOH有何信心？马建龙认为，首先是威品牌带来的价值感和品牌形象。

客户选择蔚品牌，将品牌价值定为22.38万，5月份就推出了Mocha，现在摩卡NOH，甚至Cyber?? Mocha，其实这些都给蔚品牌形象增值了。

魏牌摩卡传播总监马建龙 此外，从摩卡诞生以来，姚安娜一直是代言人，她并没有走华为的路。

相反，她选择了蔚来品牌，这是选择中国自主品牌的先驱，也可以说是领先者。

最后，从亮相到现在，高速领航辅助驾驶、电控悬架、AR-HUD等智能配置，实际为摩卡增值超过22万元。

用户如何帮助摩卡实现产品升级？刘鹏凯说，魏牌正在做一些与过去不同的事情。

现在所有已售车辆的用户并没有完全交给终端来管理或提供服务。

这些用户有一个用户群体，每个人的生活半径都不同。

，生活场景也不同。

他们会根据自己的日常使用情况，提出一些自己认为比较好的需求点，我们都会在群里交流。

摩卡NOH智能导航版“智能、可成长”。

它不仅仅是简单的功能迭代，还包含用户体验过程中的大量功能优化点。

第三次Mocha升级将于今年年底前推出，将增加一些功能。

尤其是NOH版本的基础功能上线后，之前的HWA能力也将得到大幅升级。

“这些升级方向都是基于用户提出的需求，与用户共创肯定是一个大方向，只有真正满足用户需求，才能打造出未来更好迎合市场的产品，这是我们的理念”。

魏牌摩卡商品总监刘鹏凯乔心昱表示：“我们也在学习蔚来、小米等公司与用户交朋友，真正做到以用户为中心。

蔚品牌现在正在真正落实。

我们现在有大约17个用户群体，每个群体这些用户在使用过程中经常给我们反馈他们的需求，除了睡觉之外，任何时候都必须回答用户，并且所有问题都会通过后台记录下来。

“摩卡NOH自动驾驶辅助驾驶的竞争力如何？”乔心昱表示，魏牌摩卡代表了长城汽车的一大技术突破，特别是在智能驾驶辅助方面已经达到了L2+级别，处于领先地位。

摩卡NOH智能导航版搭载的NOH智能辅助驾驶系统由魏牌联合豪摩智行、高德地图、高通等供应合作伙伴共同开发。

该系统开创了车载导航系统、高精度地图和HWA高速驾驶辅助系统的深度融合。

一体化实现从A点到B点的智能导航和辅助驾驶。

NOH基于HWA的基本功能，基于高精度地图导航自动切换高速车道、自动进出匝道。

它可以智能调整当前道路上的巡航速度，使车辆能够在高精度地图区域内的高速公路和城市快速路上实现全场景行驶。

智能驾驶辅助。

用户设置导航路线后，车辆可以根据道路限速（交通标志识别）和路况，智能控制前车的速度和距离。

当遇到前车限速、道路并道等情况时，车辆会自动变道，车辆会根据中国驾驶员的驾驶场景处理策略进行安全避让和变道超车。

最后，在行车安全方面，NOH还设有后台实时运行的守护系统，监控道路和天气情况、驾驶员状态以及系统软硬件的安全运行，时刻保障用户的出行安全；通过NOH，用户将大大减轻长途驾驶的疲劳，可以全面提高车辆驾驶的安全性。

刘鹏凯表示，目前市场上真正有能力实现基于用户设定导航路线的点对点驾驶和辅助驾驶的品牌只有小鹏和蔚来。

摩卡实际上应该在整个行业中排名第三，而在燃油汽车领域绝对是第一。

魏牌正在进行的“摩卡NOH中国3万公里智能出行”挑战项目结果显示，截至目前，在已开展的公里行程中，NOH系统平均每百公里接管次数超过0.73次，取得了成功弯道超车率达到94.54%。

隧道通行成功率为96.15%，高速公路匝道通行成功率为93.71%。

刘鹏凯表示，“我们现在正在全国一些非常有挑战性的路段进行实际测试，通过我们自己的标定，豪摩智行、技术中心、产品数字化中心都在服务于摩卡的智能辅助驾驶系统。

目前，这支专属团队的研发实力也在不断壮大。

此外，我们还在开发一些市面上一些汽车不具备的功能，比如高速差动变道场景下的智能、针对性响应。

社会车辆的运动信息可以智能调整车辆的速度，顺利完成差速变道。

Mocha 现在所做的就是让辅助驾驶体验更像经验丰富的驾驶员。

这是我们的发展方向，也是我们追赶的追求。

“Mocha更高级的辅助驾驶有没有具体的规划和时间表？乔心昱：现在Mocha会继续致力于这个垂直领域高级智能驾驶辅助的规划路线，因为我们相信技术的进步可以实现未来的品类细分和保持市场竞争力，年底我们会对现有的HWA功能进行升级，让辅助功能更强，如何应对芯片供应不足的问题？从近两个月来看，魏牌现在正在与集团层面各个战略供应商洽谈芯片供应，只是为了保证集团董事长魏建军要求的芯片价格。

无论是售前还是售后都不能增加，而且成本价不能由消费者承担，因为现在有些芯片要美元。

第二点是你不能把半成品车交给用户。

有些品牌是先提车再安装，这让用户感觉不舒服。

对于我们来说，我们宁愿口头要求用户等待，也不愿交出半成品。

这是企业诚信问题，我们绝对保证。

Mocha PHEV和Cyber?? Edition什么时候推出？ Mocha PHEV也在魏牌展台亮相。

摩卡PHEV版拥有全球领先、续航里程最长的WLTC级公里纯电续航里程，并可在4.8秒内完成0-100秒加速，综合油耗为0.45L，达到真正的PHEV天花板。

刘鹏凯透露，摩卡PHEV计划于年前预售。

Cyber?? Mocha 在很短的时间内建成。

从整体造型来看，非常惊艳。

在各个平台上的反响也很好。

它的发射时间仍然可用。

有点早，但肯定会加快进度测试等。