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国家统一发展新能源汽车推广目录遇到四大“痛点”

发布于：2024-05-27 编辑：匿名来源：网络

国务院办公厅近日印发《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》（以下简称《意见》），部署进一步加快推广和推广应用新能源汽车，缓解能源和环境压力，促进汽车产业转型升级。

《意见》明确将纯电动驱动作为新能源汽车发展的主要战略方向，重点发展纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车，建立长期稳定的发展战略。

通过市场主导和政府支持相结合，稳定新能源汽车产业。

能源汽车发展政策体系创造良好发展环境，加快市场培育，促进新能源汽车产业健康发展。

要坚持创新驱动，产学研用结合；坚持政府引导，推动市场竞争；坚持公共服务驱动双管齐下；坚持因地制宜，明确责任主体，确保完成各项目标任务。

《意见》提出6个方面25条具体政策措施，加快新能源汽车推广应用。

工业和信息化部部长苗圩表示，这一支持政策力度空前，含金量极高。

该意见是根据当前新能源汽车发展现状，对2017年发布的《节能与新能源汽车产业发展规划（年）》进一步完善和细化。

1加快充电设施建设，制定实施充电设施发展规划，将充电设施建设纳入城市总体规划，完善充电设施技术标准和建设标准，完善用地政策和电价充电设施政策，推动充电设施关键技术研究，鼓励公共场所加快内部停车。

现场充电设施建设地方政府加大对充电设施建设的支持力度 2 积极引导企业创新商业模式，加快售后服务体系建设支持社会资本参与新能源汽车充电设施建设和运营积极鼓励新能源汽车融资租赁，充分发挥信息技术的积极作用作用三：推动公共服务领域率先推广应用新能源汽车；扩大新能源汽车在公共服务领域的应用规模；推动党政机关、事业单位、企事业单位使用新能源汽车；四：进一步完善政策体系，加紧研究确定新能源汽车逐年推广应用。

财政支持政策，改革完善城市公交车成品油价格补贴政策，加快新能源汽车替代燃油公交车步伐，多渠道给予新能源汽车车辆购置税、车船税、消费税税收优惠筹集资金支持新能源汽车发展，提高新能源汽车金融服务体系制定新能源汽车企业准入政策，建立企业平均燃料消耗量管理制度，实行差异化的新能源汽车通行管理政策5。

取消地方保护。

各地要执行全国统一的新能源汽车及充电设施国家标准和行业标准。

规范实施国家统一新能源汽车推广目录，进一步加强新能源汽车市场监管 6 加强技术创新和产品质量监管集中力量突破共性关键技术组织实施产业技术创新工程，加快新能源汽车创建行业技术创新体系痛点 1、购车记者对比多家车企发现，新能源汽车的定价通常是汽油车的2至3倍。

即使扣除补贴后，仍高出60%至60%。

【新政】除了之前已经推出的“新政”。

新政策除自2020年9月1日至12月31日免征纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车车辆购置税外，还提出研究完善新能源汽车和船舶税优惠政策。

要做好汽车消费税减免工作，同时继续落实汽车消费税政策。

痛点二：充电难。

尽管一些地方已经宣布了大规模建设充电设施的计划，但由于土地、产权等限制，甚至在北京、上海都没有看到明显的效果。

在一线城市，普通居民很难找到便捷的充电设施。

【新政】25项具体措施中，有7项专门针对“充电难”，涵盖城市规划、充电设施用地、电价、关键技术等。

指导加快充电设施建设从攻坚到落实具体责任；新政策还提出鼓励社会资本进入充电设施建设和运营领域。

痛点3 本地保护想买插电式混合动力汽车？在北京，不行！因为它并不属于北京市新能源汽车推广目录。

国家统一发展新能源汽车推广目录遇到四大“痛点”

新能源汽车想要在某个地方销售，汽车厂商就必须在那里投资建厂。

像这样对新能源汽车设置准入门槛的情况在全国各地并不少见。

【新政】新政明确，各地必须执行国家统一的新能源汽车推广目录。

不得制定地方推广目录，不得对新能源汽车进行重复测试检验，不得要求汽车生产企业在当地设立工厂，不得要求整车企业采购当地生产。

对电池、电机等零部件等违规行为采取措施。

痛点四：续航里程焦虑：电动汽车电池的能量密度不高，导致市场上大多数电动汽车的续航里程较低，难以满足消费者的要求。

【新政】新政提出，通过国家科技计划，重点发展新能源汽车储能系统、燃料电池、驱动系统、车辆控制与信息系统、车辆集成技术等关键共性技术。

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