进军细分市场，宝马X4将于7月29日上市
05-18
【报道】WaymoCEO约翰·Krafcik近日接受采访时表示，全面推广全自动驾驶汽车是一件苦差事，比发射火箭进入地球轨道还要复杂。
具有挑战性，这需要不断确保车辆行驶安全。
英国金融时报报道称，Krafcik坚信，从长远来看，自动驾驶汽车将改变私家车的概念。
现在出生的婴儿将来不需要学习驾驶。
“我百分百有信心，他们肯定不需要驾照。
”Waymo 从10月8日起，美国亚利桑那州凤凰城的人们将能够使用自动驾驶叫车服务。
2019年，Waymo和操作员的自动驾驶测试车在亚利桑那州完成了1万英里的自动驾驶测试，今年前9个月，又进行了0英里L4级自动驾驶测试。
Waymo表示，这些数据相当于美国持照司机的经验值。
6日，Waymo宣布，从现在开始，他将不再使用“自动驾驶”一词，而是使用“全自动驾驶”一词来描述他开发的技术。
Waymo强调，准确的措辞对于拯救生命很重要，并希望一致的词汇能够将Waymo正在开发的全自动技术与需要有执照的驾驶员监督的辅助驾驶技术（有时被错误地称为“自动驾驶”技术）区分开来。
杰出的。
Waymo表示，去年推出的第五代Waymo司机每天都会做出数十亿次决策，以自动驾驶模式安全地将乘客和货物运送到目的地。
Waymo表示，不幸的是，一些汽车制造商以不准确的方式使用“自动驾驶”一词，给消费者带来了对辅助驾驶技术的错误印象。
这种错误的印象可能会导致一些人在不知不觉中冒险，例如把手从方向盘上拿开。
不仅可能危及自己的安全，还可能危及周围路人的安全。
美国科技网站The Verge报道称，Waymo特别提到了辅助驾驶技术，似乎是针对特斯拉。
去年，特斯拉在其部分销售的车辆上推出了名为“全自动驾驶”的测试版软件更新，允许驾驶员在非公路行驶时使用许多先进的辅助驾驶功能。
无论是特斯拉所说的“完全自动驾驶”，还是Autopilot辅助驾驶系统，都要求驾驶员时刻紧握方向盘。
《自动驾驶车：机遇，策略和冲击》的作者 Michael McGrath 去年年底在 Seeking Alpha 上发表文章指出，包括自动驾驶乘车服务（ARS）、移动即服务（MaaS）和全自动出租车在内，预计2020年美国共享汽车市场将收获35.29%的市场份额，届时将有5至7个竞争对手出现。
麦格拉思表示，苹果公司即将推出的自动驾驶汽车应该瞄准ARS市场机会。
他预计，2020年美国ARS市场价值将超过1亿美元。
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