格力新能源汽车工厂造的好车秘密投产

收到格力电器1亿元收购邀请后，银隆新能源成为市场追捧和讨论的焦点。

记者还前往位于河北省邯郸市武安市的银隆新能源汽车工厂一探究竟。

在银隆新能源产业园，记者看到全新的工厂刚刚落成。

工厂里，机械臂挥舞着，工作人员不时操作机器。

银隆新能源负责人表示：“这是全球最大的钛酸锂材料及电池生产基地，整合了全自动、高效、工业化的新能源汽车产业链。

”在格力宣布斥资数百亿元收购银隆新能源后，格力披露的收购案以及银隆新能源的技术路径和估值受到市场广泛讨论。

对此，银隆集团董事长魏银仓接受记者采访时表示：“公司订单量正在快速增长，公司今明两年将迎来销售高增长，不存在低估的情况。

”而格力电器董事长董明珠则透露，其计划是通过收购让格力朝着成为2000亿元企业的目标迈进。

独走钛酸锂路线，一年内迅速扩张。

在银隆一栋崭新的厂房里，记者注意到，墙上贴着“已生产20天”的牌子。

一位工人告诉记者：“这个工厂才投产20天左右，正在原有基础上扩建，在扩大生产的同时引进新技术，工厂的生产向上游延伸到新能源汽车、电池材料等领域。

”也正在加工中。

”在新能源汽车大规模发展之际，国内厂商大多选择了磷酸铁锂技术路线，而三星等国外品牌则选择了三元锂。

在不同电池技术路线的选择中，银隆新能源并没有选择市场常规路线，而是走上了钛酸锂自主研发的道路。

记者看到的银隆新能源新建工厂中有相当一部分从事钛酸锂电池的生产。

目前，银隆计划对钛酸锂电池生产线进行大规模扩建。

根据规划，拟以其独特的钛酸锂技术为核心，打造新能源汽车动力总成及整车研发、生产、销售闭环产业链的战略布局。

不过，这项电池技术目前仍在市场讨论中，市场对其优缺点看法不一。

银隆新能源相关人士表示，虽然钛酸锂的能量密度理论上低于磷酸铁锂和三元锂，但银隆近三年来通过不断研发，提高了钛酸锂电池的能量密度。

提升了40%，依然保持了6分钟快充、30年循环寿命的特点。

在国家相关政策的支持下，银隆新能源受益于新能源汽车的广阔前景，加快了扩大产能的步伐。

记者从多方渠道获悉，近一年来，银隆的工厂一直在快速扩张，通过这些新建工厂，其产能将大幅提升。

在格力收购银隆的消息传出后的几天里，银隆的扩张速度更快。

官方数据显示，今年1-8月，银隆新能源累计销售公交车车辆。

从行业整体销量来看，银隆新能源前8个月业绩排名行业第七，增长十分迅速。

魏银仓透露，银隆目前新能源商用车年产能为1万辆，明年将达到3万辆，并扩大至年产10万辆。

它还将促进乘用车的生产和制造。

无论格力收购的结果如何，银隆新能源的大规模建设投资正在显现。

此次，银隆新能源宣布了多项重大事件，包括第四代高能量密度钛酸锂纳米材料和第四代高能电池的建成投产、快充公交车和电动车的建成投产等。

物流车辆，以及 Altitan IV 的完成和生产。

奥体纳米材料研究院一期工程奠基暨揭牌仪式举行。

“新能源汽车的订单高峰在下半年，目前公司接到的订单量很大，但大部分都是整车，电池的订单很少。

目前， “我们生产的电池会先供应给我们自己生产的汽车，然后再供应给我们自己的汽车。

外部销售只算需求之外的，我们的电池产能还在不断扩大。

”银隆新能源内部人士表示。

告诉记者。

他告诉记者，银隆新能源汽车目前主要供应北京、邯郸、珠海等城市。

今年，他们又进入了深圳、安徽等地。

北京有一条观光专线，采用银隆生产的纯电动双层观光巴士。

“目前，北京市场的需求持续扩大。

”魏银仓表示，公司计划未来五年投资约1亿元，完成各类新能源汽车约65万辆，实现储能超过兆瓦时，动力电池总产量超过40亿安时。

其中，钛酸锂材料总产量达到4.23万吨，充电站产量近1.5万台。

中投咨询新能源汽车产业链研究员李宇恒认为：“目前，国内不少新能源汽车厂商都在寻求资金支持，而资金流充沛的格力电器是很好的合作伙伴。

格力电器目前正在寻求资金支持。

”作为全球最大的综合研发公司，格力为了增加利润，开始进军新能源汽车市场，新能源汽车已成为未来汽车市场的发展方向。

加之政府对新能源汽车的大力补贴，格力向新能源转型的意愿与银隆的扩张需求不谋而合。

“加速上下游扩张，格力想要攻克全产业链。

经调查，记者发现，记者所在工厂对面就是银隆新能源汽车工厂。

总装车间，银隆还在石家庄设有整车生产装配工厂。

也就是说，仅在邯郸的生产基地，银隆新能源就可以完整生产和交付车辆从材料生产加工到整车组装。

这个基地几乎覆盖了银隆新能源汽车的整个产业。

链。

格力收购银隆新能源后，将掌控新能源汽车全产业链。

记者了解到，邯郸新能源汽车产业园是银隆新能源全国战略布局的一部分，而格力收购后，银隆新能源将不断扩张，满足整车生产。

银隆新能源相关人士表示，未来，银隆新能源计划在西南区建设成都新能源产业园，在西北区建设兰州新能源产业园。

被格力收购后，银隆新能源未来将继续在技术研发和创新方面发力。

在银隆新能源邯郸产业园扩建中，新能源汽车上下游生产被提升到首位。

银隆正在加快电池材料、充电桩等产能扩张。

花费数百亿进行收购值得吗？ 在格力宣布斥资数百亿收购银隆新能源后，格力披露的收购案引发市场热议，银隆新能源的技术路径和估值也在业内广泛讨论，众说纷坛。

有业内人士认为，银隆新能源选择的钛酸锂电池技术是否合适还有待验证。

目前钛酸锂存在能量密度低、不稳定的弱点。

也有业内人士对格力收购银隆新能源的高估值提出质疑。

魏银仓回应：“银隆花了十年时间交了数百亿学费，选择钛酸锂路线，是有原因的。

”他并不否认银隆的钛酸锂电池优于磷酸铁锂电池等其他技术。

它具有能量密度低的缺点，但其耐宽温、安全性高、寿命长、充放电速度快的优点更值得关注。

但他表示，根据相关统计，目前客车日均行驶里程约为50公里，约90%的客车不用于长途运营。

对于市场质疑收购估值过高的质疑，魏银仓表示，公司今明两年有望实现销售高增长。

该公司并不担心这个问题，因为订单已经在迅速增加。

“我们希望通过收购，让更多价值100到2000亿元的企业在中国诞生。

”对于收购目标，格力电器的董事长董明珠表示。