丝绸之路上的电动达人参观知豆兰州工厂
05-27
日前，国家发改委、环保部、工信部等部委相继出台政策，进一步支持和保障新能源汽车发展。
受此影响的各车企也开始年底了。
由此，他们调整了各自的新能源汽车发展中短期规划。
近日，国家发展改革委、环保部等十二部委联合下发《加强“车、油、路”统筹，加快推进机动车污染综合防治方案》文件，明确提出要落实并不断完善鼓励新能源汽车使用的财税政策。
实行限购、限行的地区要对新能源汽车给予优惠。
折扣和便利。
此前一天，工信部刚刚公布了第二批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》。
目录显示，第二批共有28辆乘用车享受免购置税优惠。
引人真正关心的是，此次入围的28辆乘用车全部是纯电动汽车。
“首先，减免通行费、免费停车可以大幅降低用车成本，进一步提升新能源汽车的竞争力。
”威尔森汽车数据咨询分析人士人士表示，购置免税目录在一定程度上排除了进口品牌。
它保护自主品牌，这意味着进口品牌想要获得政策优惠，就必须联合自主生产。
与以往不同的是，新政在支持的同时严控。
事实上，本轮支持新能源汽车发展政策的发布远不止于此。
与以往更不同的是，此轮政策不仅是支持，而且是针对新能源汽车的。
针对能源汽车未来的发展，多项严格的调控政策相继出台。
近日，国家发展改革委、工业和信息化部、商务部等五部委联合下发《关于加强乘用车企业平均燃料消耗量管理的通知》，提出“停产、限产不合格车型”五项处罚措施。
这种惩罚是史无前例的。
据悉，该通知将于11月1日起实施。
随后，工信部在汽车节能技术与推广研讨会上透露，《~年乘用车燃料消耗量标准》已完成送审稿，标准将于年底正式发布，目标百公里油耗5L。
昨天，记者查阅标准要求后发现，工信部对车企制定的年度燃料消耗量标准逐年严格。
比如，工信部要求所有车企2020年燃料消耗量达到百公里6.9升标准，2018年达到6.7升，2018年达到6.4升。
但2018年和2018年，要求达到分别为5.5升和5升。
采取措施调整汽车企业战略。
系列政策一旦出台，很快就会对各汽车企业产生影响。
记者了解到，连日来，针对政策变化和要求，不少车企纷纷采取措施。
核心变化是加强动力技术的研发和调整车型的推出。
例如，自主品牌之一的吉利汽车就做出了战略调整，提出年内与科林斯成立合资公司，开发总成和动力系统总成。
还将调整混合动力汽车生产比例，或每年生产12万辆插电式混合动力汽车或20万辆插电式混合动力汽车。
混合动力汽车。
长安汽车调整的核心是应用怠速起停STT技术，降低油耗10%至12%，然后应用新一代发动机和柴油及混合动力技术，再降低油耗10%。
最后，通过一些新能源产品的推出，又下降了4%。
相比之下，合资品牌北京现代则提出在新车型上配备启停装置、推广涡轮增压技术、推出混合动力车型，年销量达到3.5万辆。
此外，记者还了解到，合资品牌中的东风日产、进口品牌中的斯巴鲁等车企也针对新能源汽车政策的变化和特点，做出了各自的战略调整。
新经济增长点 新能源汽车成希望 “近期，国家对新能源汽车给予大力政策支持，新能源汽车发展成为转型升级新的经济增长点。
”全国乘用车信息联合会秘书长就当前政策变化发表看法，分析人士认为，加快新能源汽车产业发展，对于推动节能减排、推动大气污染治理具有积极作用。
但从全国范围来看，新能源汽车销量仍以南方为主。
华融证券沉阳营业部分析师陆阳表示，从目前来看，国内新能源汽车的推广仍集中在公共交通领域，以公交车和出租车为主，销量仍欠缺。
不过，随着汽车企业新车型的推出以及国内配套充电设施的跟进，预计未来几年新能源汽车销量仍将保持较高增速。
国家统计局数据显示，今年10月PMI为50.8%，比上月回落0.3个百分点，比去年同期回落0.6个百分点，为近5个月来最低。
对此，威尔森汽车数据信息分析人士表示，最新GDP和PMI数据显示经济下行压力加大，CPI显示通胀压力较小。
因此，市场呼吁降息。
如果利率下调，汽车行业盈利能力有望改善。
新能源汽车作为汽车行业新的盈利点，已经上路，未来市场拭目以待。
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