中德抢电动车充电标准，德国车企加速布局

中德统一电动车充电标准。

虽然目前还处于慢充阶段，但足以让德国车企加大在中国的力度。

电动汽车全面布局。

7月8日，德国默克尔与中国工信部部长苗圩在清华大学共同拉动中德电动汽车合作项目的手柄，中德电动汽车充电项目正式启动推出。

自此，宝马i3、i8成为继特斯拉之后又一个进入中国的进口新能源汽车产品。

随后，大众还宣布将推出三款国产新能源车型——Electricup！ 、高尔夫电动车和GolfGTE插电式混合动力车。

其中，electricup将于今年年底正式进口中国。

梅赛德斯-奔驰也加快了电动汽车的布局。

抢占标准 根据中德合作协议，中德电动汽车未来将实现充电接口标准的完全统一，双方还将签署充电通信协议，最终实现充电设施的完全共享。

目前，全球充电接口标准主要有四种，分别是欧洲标准、北美标准、日本标准和中国标准。

中德此次联手统一充电接口标准，旨在提升两国在国际电动汽车领域的话语权。

默克尔表示：“未来谁拥有更多的销量和更多的用户，谁就会在标准的制定中发挥更重要的作用。

”此次合作计划实现后，将为中德两国电动汽车产业未来发展带来积极效益。

影响。

据中国《节能与新能源汽车产业发展规划（）》预计，到2020年我国插电式混合动力汽车和纯电动汽车累计产销量将达到1万辆。

德国也计划每年销售1万辆新能源汽车。

不过，虽然中国和德国的电动汽车现在可以在充电桩充电，但在实际应用中没有任何价值，因为根据中国标准，德标电动汽车目前是在国家电网公司安装的公共充电桩充电中国的。

只能慢速充电，不能快速充电。

一位德国专家在接受《第一财经日报》记者采访时表示：“中德两国如果能够就充电标准达成一致，将对未来电动汽车充电标准产生重要影响。

”他表示，中国是未来世界上最重要的国家。

作为电动汽车消费大国，德国汽车制造具有巨大优势。

但标准的对接和统一并不容易。

7月8日下午，中德电动汽车充电项目交流会在清华大学举行。

出席沟通会的德国政府和企业界专家对中国公共充电设施标准十分关注。

国家电网公司营销部副部长沈建新表示，中国有自己的充电标准，希望未来世界有统一的充电标准。

“但在此之前，我们希望所有进入中国的电动汽车产品都采用中国的电动汽车充电标准。

”标准，这就是我们所需要的。

”电动汽车充电标准主要来自电源和接口标准。

申建新在接受本报记者采访时表示，目前国内部署的充电桩之所以无法满足外资电动汽车的快充要求，主要是因为双方的充电接口标准不同。

对于中德充电标准的统一，一位不愿透露姓名的电工专家表示“非常困难”。

首先，由于国标与日标、特斯拉标准相同，均采用CANBUS通讯方式，技术上接近，而欧美标准采用PLC通讯，技术上差异较大；其次，2020年欧洲将全部执行欧洲标准，而中德的统一意味着中国和欧洲的标准必须统一，或者说欧盟标准必须兼容中国和德国的标准。

一位不愿透露姓名的业内专家告诉记者，事实上，我国的收费标准还不够完善。

GB/T4——仅是推荐性标准，不是强制性标准；一些关键信息尚未确定。

目前，电动汽车进入中国市场尚无统一标准。

不仅国外的电动汽车，国内自主品牌也各自有一套标准。

在各大车企的号召下，目前这些标准已经开始修订，新版本预计将于明年发布。

据称，它弥补了许多缺失的关键参数，还将增加消除安全隐患的内容。

对于中德标准统一问题，中国汽车技术研究中心汽车研究所副所长王成在接受本报记者采访时表示：“目前，中德双方已开始就建设在此基础上，确定统一的充电接口标准。

”德国车企正在加快在中国的部署。

据了解，中德两国政府于2019年在柏林正式宣布。

三年来，中德两国就电动汽车技术标准、充电设施建设等方面进行了对话和讨论。

同样，德国车企也加快了在中国全面布局电动汽车的步伐。

继去年底推出合资自主品牌之诺电动汽车1E后，今年9月，宝马中国宣布面向未来的跑车全新BMWi8以及最具创新性的纯电动BMWi3正式上市。

正式登陆中国市场，成为继特斯拉之后第二款国产车型。

一家销售纯电动和插电式混合动力汽车的跨国公司。

早在i3在中国正式销售之前，宝马就开始推动充电桩的布局，以推动电动汽车的发展。

联合经销商、国家电网、中国汽车技术研究中心等单位，推动私人充电桩和公共充电桩安装。

也开始与万科等房地产企业合作，研究目的地充电的布局。

此外，11月初，大众汽车“见我来电”电动汽车推广活动来到上海，宣布将在中国引进包括electricup在内的三款新能源车型，并将于年底在国内销售。

那一年！此外，高尔夫电动车和GolfGTE插电式混合动力汽车也将于明年正式登陆中国。

与两大竞争对手相比，梅赛德斯-奔驰的电动汽车战略相对较晚，但其与比亚迪在中国的合资公司于10月底正式向公众推出了首款电动汽车腾势。

此外，通过与特斯拉合作，奔驰推出了B级电动汽车，预计很快就会进入国内。

但真正与宝马i系列类似的纯电动汽车品牌预计要到今年才会有概念车。

梅赛德斯-奔驰设计总监戈登·瓦格纳表示，该车型已进入设计阶段。

但在此之前，它通过与特斯拉、比亚迪的合作，掌握了全球最完整、最先进的电动汽车技术。

此外，梅赛德斯-奔驰还与国内另一家新成立的电动汽车公司建立了新产品开发合作。

关系。