不耍花招，奇瑞新能源三款电动车终身保修政策维护消费者根本利益

【报道】新能源汽车已成为车企的“必胜战场”。

在这场硝烟弥漫的战争中，其中既有雨后如雨后春笋般涌现的造车新势力，也有奇瑞新能源、比亚迪、北汽新能源等传统车企的强势布局。

、广汽新能源。

但无论怎样，在终端消费者眼中，他们在选择新能源汽车时，最关心的还是车辆的三电系统。

这不仅是因为三电系统与车辆的续航里程、动态响应等密切相关，还因为三电系统的成本几乎占到整车总成本的60%-80%。

车辆。

请问，哪个消费者在买车几年后愿意花一半以上的车价来更换三电系统？因此，这也使得车企推出的三电系统保修政策显得尤为关键。

目前，虽然大多数车企的三电系统保修政策都充分考虑了消费者的需求，但经过对比可以发现，奇瑞新能源的三电终身保修政策是最为现实的。

“用户思维”解决消费者的基本诉求。

在市场经济中，“顾客无处不在”。

从奇瑞新能源推出的三款动力系统的终身保修政策就可以看出他们视消费者为上帝。

从“用户思维”的角度，解决消费者最迫切的需求。

可以看到，目前多家车企推出的三电系统保修政策中，条件都设定为“8年或15万公里”。

不得不说，这样的条件设置已经是消费者在用车时充分考虑到的。

毕竟这两个条件与大多数消费者的换车时机是一致的。

但如果有消费者不愿意换车怎么办？即使更换车辆，车辆的残值是否会因为三电系统保修政策到期而减少？置换后，二手车车主无法享受三电系统保修政策怎么办？显然，这些都是消费者最关心的问题。

这也直接引发了消费者对车辆未来达到“8年或15万公里”状况的担忧。

此时我们可以发现，奇瑞新能源推出的三电系统保修政策规定，瑞虎e、艾瑞泽e、小蚂蚁三款车型的首次非经营车主可享受包括动力电池（电）在内的保修。

）。

核心）、驱动电机（含电机控制器）、整车控制器提供终身免费保修。

这一政策的出台，也一举解决了消费者关心的上述问题。

当然，强大的供应链体系、卓越的制造技术、国际领先的安川电机、奇瑞奇达电池以及自主电控系统的核心技术，都让奇瑞新能源汽车旗下车型的产品实力足够强大。

因此，即使三电系统有终身保修政策，也并不一定意味着奇瑞新能源的车型一定会使用。

但有了这个政策，不仅可以防止“不怕一万，只怕最坏”的情况发生，还能增加车辆的残值。

因为即使是二手奇瑞新能源车型，其三电系统也有足够的保障。

从以上来看，奇瑞新能源作为汽车产品的提供者，不仅将用户视为“上帝”，解决其基本的用车需求，而且从“用户思维”出发，从根本上解决用户的担忧。

，这也让奇瑞新能源进一步提升了产品力。

不是其他品牌不够好，而是奇瑞新能源太好了。

当然，除了奇瑞新能源之外，还有一些企业也针对三电系统的保修推出了相应的服务政策，而这些政策几乎都是出于“用户思维”。

“ 看法。

例如比亚迪、广汽新能源。

不过，经过对比可以发现，奇瑞新能源的政策更为实际。

其中，比亚迪推出的政策是电芯终身保修政策。

也就是说，按照比亚迪的政策，消费者不必担心动力电池出现问题。

不过，这一政策虽然较“8年或15万公里”向前迈进了一步，但与奇瑞新能源提出的三电系统终身保修政策仍有一定差距。

难道驱动电机、车辆控制装置不是比电池更重要吗？广汽新能源的三电系统保修政策中提出了整车延保、三电系统保修、单体电池延保三种政策。

这在一定意义上也解决了三电系统的保修问题。

。

然而，在广汽新能源的政策中，这些都是要花钱的。

根据广汽新能源政策，电池单次延保中，延保期限为2年或5万公里，费用为人民币；延长保修期为2年或10万公里，费用为人民币；延保期是2年或者15万公里，要花人民币。

三电系统延保中，延保期限为2年或5万公里，费用为人民币；延长保修期为2年或10万公里，费用为人民币；延长保修期为2年或15万公里，费用为人民币。

费用是人民币。

可见，广汽新能源的政策中，不仅没有达到“终身”标准，还要求消费者进一步消费。

与奇瑞新能源相比，这多了一丝金钱味。

不是其他品牌做得不够好，而是奇瑞新能源太好了。

可以看到，无论是比亚迪提出的电芯终身保修政策，还是广汽新能源提出的三电系统保修政策，与普通品牌相比都足够优秀。

但与奇瑞新能源相比，却缺少一丝现实感。

写在最后 如今，在各车企的竞争中，除了产品实力之外，服务的重要性不言而喻。

以及如何为消费者提供更好的服务？显然，“用户思维”是现在很多企业的口号，能说出这句话的企业似乎就意味着他们至少是在用心提供服务。

比如我们今天提到的奇瑞新能源、比亚迪、广汽新能源等，但是从这三个公司的对比可以看出，奇瑞新能源提出的三大动力系统的终身保修政策不仅从根本上解决了消费者的基本诉求，同时也更加实用。

不得不说，在这方面，奇瑞新能源起到了“标杆”作用。

因为享受真正的服务是每个消费者最迫切的愿望。