江淮iEV4电动车自4月份在北京正式上市以来，目前订单已达100辆，已交付50辆。
据了解，目前订单主要来自私人客户，大部分客户尚未安装充电桩。
北京公布了第一批新能源车型目录。
共有6个品牌、7款车型入围，江淮iEV4位列其中。
目前，数百辆江淮电动车的订单来自北京天航瑞晨江淮汽车4S店。
北京其他几家江淮汽车4S店将于5月开始全面销售电动汽车。
江淮新能源汽车负责人人士对第一电动网记者表示，iEV4产能充足，将按照订单状态生产车辆。
一批新车将于5月抵达北京。
据天航瑞晨销售人员介绍，目前提车的顾客大多是急需，充电桩还没有安装。
由于iEV4附带的充电线可以直接连接到家里的电源进行充电，因此大多数客户都会从家里“飞”一根线来给汽车充电。
这种方法看似方便，但长远来看会造成较大的安全风险。
销售人员表示，订购的顾客有良好的充电设备安装条件，本月充电设备到店后将开始为顾客安装充电设备。
第一电动记者采访了北京第一位iEV4购车者。
家住平谷的张先生是一名教师。
自4月17日提车以来，他的电动车已经行驶了近千公里。
张先生对他的车给予了高度评价：“这辆车操控方便，配置实用，最重要的是环保、环保。
”省钱。
”张先生还对iEV4进行了里程测试。
充满电后，最短行驶时间为行驶10公里后，还剩余少量电量。
他认为完全可以满足用车的日常需求。
“途中借用民用电充电，既方便又安全。
”资深电动车爱好者邱先生也购买了一辆iEV4。
购车前，他试驾了多辆电动车，并对iEV4进行了很长一段时间的深度试驾。
他认为这辆车的内饰需要改进。
进行了一些改进，但转向和制动精度有所欠缺。
江淮和悦iEV4电动汽车外形尺寸××mm，轴距mm，最高车速95km/h，驱动电机额定/峰值功率13kW。
峰值扭矩为Nm。
该车充满电后最大续航里程为100公里，综合工况下每百公里电耗为16.98万元。
补贴后价格为7.48万元，加购置税。
、强制保险、牌照等费用，实际价格约为8.2万元。
目前北京在售的新能源车型中，iEV4是最便宜的一款。
其实惠的价格、方便的控制和稳定性使该型号成为了该机型的特色。
该车在市场上表现良好。
天航瑞晨自3月份以来多次组织iEV4试驾和电动汽车知识普及活动，对电动汽车销售起到了一定的促进作用。
“客户亲身体验了iEV4后，对电动汽车的认可度和接受度也大大提高。
”销售人员在店里说道。
江淮iEV4在合肥、上海等地销售。
自2016年推出第一代车型以来，江淮电动汽车已推广电动汽车超过1万辆，总行驶里程超过1万公里。
江淮汽车计划今年销售一款电动汽车。
全新打造的iEV5在不久前举行的北京车展上亮相，并将于今年下半年上市。
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