7月24日，杭州成为特斯拉继北京、上海之后第三个具有服务能力的大陆城市。
特斯拉在杭州白石路城北体育公园建立了拥有8个停车位的超级充电站。
这一规模超过了北京和上海的超级充电站设施。
此外，特斯拉与银泰合作在杭州设有11个充电停车位供用户充电。
这些充电设施是“目的地充电”的一部分。
目前，特斯拉在全国拥有80个目的地充电停车位。
这种充电设施每小时可充电公里数。
杭州是特斯拉全球销售与服务副总裁杰罗姆·吉伦在中国的一站。
7月23日至25日三天，杰罗姆·吉伦前往香港、杭州和深圳，将特斯拉车的钥匙交给当地的车主代表。
从此，特斯拉拥有了特斯拉汽车在香港、杭州、深圳的维修服务能力。
除了参加交付仪式外，Jerome Guillen此次中国之行的目的之一就是聆听过去三个月中国用户的反馈并进行本地化改进。
特斯拉希望针对中国市场做出适当的妥协，以取悦中国用户。
特斯拉Model S的全景天窗采用玻璃，非常时尚，但是没有遮阳天窗，这让一些中国用户非常不舒服。
Jerome Guillen告诉腾讯科技，从上周开始，特斯拉已经将遮阳天窗作为一个选项供用户选择。
另一个重大改进是Model S进入中国时被迫阉割的地图导航功能。
杰罗姆·吉伦透露，目前正在与中国合作伙伴进行沟通，预计几个月后会有结果。
不过，他拒绝透露目前正在洽谈的合作伙伴。
还有一些中国用户期待的设计无法立即更改。
例如，Model S的驾驶习惯和座椅设计更偏向于身材较高的欧美人群，而身材相对矮小的中国用户会感到一些不适。
听到这个反馈，杰罗姆·吉伦感到有些无奈。
他的理由是，一些设计需要优先考虑安全性，平衡人体舒适度与电池安全性能。
在此前提下，舒适性首先要让位于安全性，之后再进行改进。
在与腾讯科技的沟通中，Jerome Guillen难掩自己拓展中国市场的野心，希望通过合作甚至妥协的方式来实现自己的目标。
“中国是最大的新能源汽车市场。
”他在演讲和采访中多次提到这一点。
困扰特斯拉已久的收费标准问题，正逐渐出现破冰迹象。
目前，国家相关部门已经起草了新的收费标准草案。
杰罗姆·吉伦认为，未来收费标准真正实施后，特斯拉一定会遵守中国的相关技术协议，并愿意为此做出改进。
对于很多新能源汽车用户关心的上牌问题，特斯拉希望与政府部门合作解决这一问题。
在杭州举行的交接仪式上，杭州市下城区政府高层也受邀出席仪式，并与杰罗姆·吉兰会面，商谈合作事宜。
此前，上海已出台相关政策，今年将对孔夫子等进口纯电动汽车企业开放免费牌照。
特斯拉车主在上海拿到车牌是没有问题的。
在北京，用户购买特斯拉汽车还可以通过抽奖获得新能源汽车配额。
由于购买新能源汽车的用户较少，目前的抽奖几乎是“十分之九”的概率。
特斯拉中国总裁副总裁和吴必轩透露，特斯拉已与领英中国（LinkedIn）达成合作，加快专业技术人员招聘效率，尽快将服务能力拓展至重庆、广州、成都等地尽可能。
按照计划，今年内，特斯拉在北京、上海、广州、深圳、成都、杭州、重庆等城市的售后服务中心将建成，超级充电站和目的地充电站也将跟进。
这些城市。
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