低速电动车销量不减，小型产品成为车企突破口

自主品牌遭遇的“11月连续下滑”让一些企业心神不安。

近日，在首届中国电动汽车产业发展高峰论坛上，业内人士表示，自主品牌的“翻身”武器可能是新能源汽车，其中小型车市场可能是关键突破口。

传统燃油车产品市场份额的下降，反映出自主品牌和合资企业的品牌和技术资源积累还存在一定距离；另一方面，跨国车企在产品和渠道方面的快速衰落，进一步挤压了自主品牌的生存空间。

相比而言，自主品牌与合资品牌在新能源汽车行业的起步差距并不大。

另外，在目前国家的持续支持下，这或许是自主品牌追赶竞争对手的重要途径。

截至目前，今年微型电动车注册数量已达36万辆，销量依然火爆。

但目前低速电动汽车市场仍大多由地方政府管理，不具备合法行驶资格。

有效挖掘这一市场的消费潜力，或许是自主品牌车企快速打开市场的捷径。

成本仍然是电动汽车的最大障碍。

中国汽车工业协会数据显示，上半年，我国共销售新能源汽车7辆，同比增长2.2倍。

其中，纯电动汽车共销售7辆，占比60%。

“新能源汽车主要以单位销售为主，私人消费市场还占很小的比例。

只有放开私人消费市场，新能源汽车才能真正发展起来。

”清华大学汽车研究所所长、汽车安全与节能国家重点实验室副主任陈全石告诉记者。

以纯电动汽车为例，明华有道咨询公司数据显示，今年上半年，我国累计注册纯电动乘用车（含进口车），其中个人购买仅占32.3%用户。

“目前，限制私人消费者购买电动汽车产品的主要原因是成本。

”同济大学汽车工程学院新能源汽车产业化研究中心副教授王宁告诉记者。

据近日发布的《年中国纯电动汽车市场现状与趋势蓝皮书》（以下简称《蓝皮书》）显示，在对100多名潜在消费者的抽样调查中，55.1%的人认为“低成本”是拉动消费的主要因素；而在拒绝购买电动汽车产品的调查结果中，“价格”排名第一，占比41%，远高于排名第二的因素“充电设施不方便”。

《蓝皮书》显示，67%的消费者倾向于购买价值3万元至8万元的电动汽车产品。

值得注意的是，目前市场上的电动汽车产品大多售价在15万元至30万元之间。

小型电动汽车市场潜力巨大。

“只有以市场需求为导向的产品才能赢得市场。

”众泰汽车总经理苏金河特别指出，微型电动汽车目前释放的消费潜力是电动汽车产业起步阶段的重要资产。

相关数据显示，到目前为止，微型电动汽车的保有量今年电动汽车注册量已达36万辆，主要集中在山东、河南、河北等地区；根据第三方数据，小型电动汽车产品的市场需求，主要满足农村和小城镇的市场需求； ，根据产品特性来看，大概是1亿到1.5亿辆，这样的产品价格一般在5万元以内，车身长度在2.5米左右，最高时速不超过70公里。

根据国家规定，纯电动汽车的国家标准是最高时速不低于80公里，续航里程超过80公里。

因此，低速电动汽车尚未进入工信部颁发的《车辆生产企业及产品公告》，无法获得公安部的牌照。

尽管如此，这个市场仍然显示出巨大的消费潜力。

以微型电动车为例，如果我们每年能抓住10%，转化为销量，我们就有近4万辆的销量。

这是目前任何车企都无法忽视的市场。

他告诉记者，今年9月，众泰云将正式上线。

该车最高时速可达85公里，采用锂电池，充满电后续航里程可达10公里。

该车将在一些政策环境相对成熟的市场率先推广；综合当地国家双重补贴后，市场价格将在5万元以内。

按照计划，这款车今年将挑战2万辆的销售目标，明年将达到2万辆。

目前，不少企业都在觊觎这个消费市场。

据明华有道咨询统计，今年内，上海华普国润与康迪汽车工业联合生产的雷丁E60、御界、江淮和悦iEV5、康迪熊猫等产品将上市。

此前，奇瑞QQ3、长安奔奔等车型也推出了纯电动版本。

其中，众泰与新大阳联合生产的“知豆”电动汽车今年上半年在私人消费市场上已有71辆，位居电动汽车私人市场销量第一。

第五名。

独立汽车公司在市场上寻求新的出口。

“在传统燃油车领域，自主品牌要挑战合资企业，压力巨大。

”苏金河坦言。

中国汽车工业协会数据显示，今年7月份自主品牌乘用车市场份额再次下滑0.6个百分点至34.6%，这是自9月份以来连续第11个月下滑。

相比去年，新能源汽车方面，自主与合资的起步差距并不大，政策趋向于向自主车企倾斜，根据我国新能源汽车产业规划，累计产量和增速均较去年有所下降。

新能源汽车销量年内将达到50万辆；“如果私人消费市场能够尽快打开，保守估计新能源乘用车累计产销量将达到1万辆”。

年内保有量达到1万辆，目标完成率达到75%。

”LMC汽车市场咨询（上海）有限公司总经理曾志岭向记者预测。

其中，小型电动车市场可能会率先崛起。

根据《蓝皮书》调查结果，超过60 %的潜在消费者只能接受同级别的燃油车产品，从消费者认可的消费区间来看，燃油车产品对应的价格区间为3万至2000元。

8万元为A00级整车产品，华友道咨询预计，未来三年，A00级、A0级电动车销量将占电动汽车总量的70%以上。

或可为自主品牌挖掘该细分市场潜力提供重要基础。