新款索纳塔插电式混合动力的前景分析可能会取得一定的成果，但不要抱太大希望

【报道】8月7日，北京现代全新索纳塔插电式混合动力车型正式上市。

新车推出3款车型，售价区间为22.28万-25.68万元，补贴后售价为19.98万-22.38万元。

随着这款车的正式上市，北京现代成为首个实现EV、HEV、PHEV三大新能源系列全面量产的合资品牌。

今天，我们就来详细分析一下全新索纳塔插电式混合动力车型的未来前景。

亮点分析：由于我们今天主要分析的是新款索纳塔插电混动的市场前景，所以我们需要了解一下这款车本身的亮点。

首先不得不提的是它所采用的插电式混合动力系统。

据官方消息，新款索纳塔插电式混合动力车型百公里综合油耗仅为1.3L，纯电动续航里程为75km，混合动力模式下总续航里程可达100km。

而且，该车型不仅可以自动控制驾驶模式，还可以根据实际使用场景手动切换EV和HEV驾驶模式。

因此，对于消费者来说，周一至周五可以使用纯电动模式进行日常通勤，周六周日也可以使用混合动力模式进行郊游。

此外，它还配备了定时充电功能。

消费者只需提前设定充电时间，即可利用谷电价进行充电，对于节省电费很有帮助。

其次，在安全性方面，新款索纳塔插电式混合动力车型的表现也值得一提。

拥有“智心合一”系统、车身碰撞安全、电气系统安全三重安全保障，全方位保障车辆安全。

其中，“智心合一”系统包括13项主被动安全配置。

在高速、长途驾驶时，ASCC智能自适应巡航可以减轻用户长时间驾驶后的疲劳感； DAW驾驶员疲劳提醒和LDWS车道偏离预警系统可以在必要时提醒驾驶员进入警戒状态。

在城市行驶时，FCA前向碰撞预警制动系统和BSD盲点监控系统帮助驾驶员自如应对车流。

SVM°全景倒车影像对于有停车恐惧症的驾驶员来说更是好消息。

此外，针对不少消费者担心的新能源汽车电池安全问题，该车型提供了针对性的保障。

控制系统随时监控电量状态，可以在最短时间内中断供电，通过设计保证电池安全。

当车辆不小心浸入水中时，电池会自动内部放电，防止触电事故。

最后，从价格上来看，北京现代的新款索纳塔插电式混合动力车也相当值得称赞。

作为插电式混合动力车型，它不仅享受免征购置税和车船税的政策福利，购买这款车的消费者除了享受22000元的国家补贴外，还可享受最高11000元的地方补贴。

补贴（补贴未达到最高限额的地区，可通过北京现代提供的企业补贴政策享受11000元的购车补贴），补贴总额为33000元。

此外，北京现代还为新款索纳塔插电式混合动力用户推出两年免息购车政策，并免费提供充电桩。

对于每年购车的用户来说，还可以终身享受免费道路救援服务，总共节省近2万元。

同时，北京现代还提供整车及动力总成5年10万公里、动力电池8年15万公里的质保服务。

由此可见，新款索纳塔插电式混合动力的亮点主要集中在插电式混合动力系统、车辆配置以及购车成本上，而这些亮点足以打动一些消费者。

然而，众所周知，包括北京现代在内的韩国品牌近两年在中国市场的日子并不好过。

因此，新款索纳塔插电式混合动力车型虽然有这些亮点，但上市后想要取得优异的成绩，仍将面临巨大的挑战。

有很多挑战。

2008年以来，韩国品牌在中国汽车市场的销量可谓断崖式下跌。

其中，“萨德”事件的负面影响就非常大。

时间来到2019年，上半年，北京现代销量同比增长25%。

但实际上，之所以取得如此大的增幅，是因为同期基数太低。

去年上半年，北京现代销量仅为30.1万辆。

与上半年的52.3万套相比，有点低得可怜。

因此可以推测，韩国品牌在华销售的低迷期还没有完全过去，那么新款索纳塔插电式混合动力的销量必然会受到一定的影响。

说起新款索纳塔插电式混合动力汽车，就不得不提到索纳塔九号。

毕竟，即使在这款新推出的车型前面加上“新”字，其与索纳塔九几乎一模一样的外观也证明了两者之间的亲密关系。

目前，索纳塔九号本身的销量并不高，产品力是被消费者诟病的主要因素之一。

因此，这也会在一定程度上影响新款索纳塔插电混动。

至于插电式混合动力汽车市场，如果仔细观察，我们可以发现，与传统燃油汽车市场不同，这个市场似乎已经被自主品牌车型“占领”。

因此，我们发现在所有在售插电式混合动力车型中，国产索纳塔9 PHEV车型的主要竞争对手将主要来自自主品牌，例如吉利博瑞GE新能源。

不过，与自主品牌相比，新款索纳塔插电混动作为合资车型，在价格上一点优势都没有。

其补贴后售价为19.98万元-22.38万元，高于同级插电混动。

吉利博瑞GE新能源动力中型车售后售价为16.68万元-19.98万元。

在目标消费群体方面，据悉，北京现代将新款索纳塔插电式混合动力汽车的目标定位为生活在一二线城市、年龄在33-38岁、已组建家庭、有孩子、有家庭的人群。

家庭月收入2万元以上。

对此，小编认为，对于有孩子的准中年人来说，新款索纳塔插电混动的车身尺寸完全可以符合标准（长宽高分别为m??m、mm、mm，轴距为mm）。

但对于“一二线城市”的限制，从这款车的定位标准来看，我们可以说是正确的。

但需要指出的是，插电式混合动力汽车虽然算作新能源汽车，但并不包含在北京地区。

因此，尽管北京消费者可以通过北京现代的优惠政策享受3.3万元补贴，但在机动车牌照方面，只有燃油车可以参与摇号。

而北京恰恰是现代北京最畅销的地区。

所以这不能不被认为是一个缺点。

前景分析：事实上，索纳塔作为一款经典车型，已经经历了8代。

自2016年第五代索纳塔进入中国市场以来，已经过去了16年。

在索纳塔八时代，它一度成为北京现代的销售主力。

然而，当索纳塔九号接手后，销量“直线下降”。

2019年，索纳塔九号全年仅售出12,800辆。

房子漏水，整晚都在下雨。

就在索纳塔九号销量持续下滑的时候，这个韩国品牌也因为一些因素的影响，在中国市场进入了“整体低迷”的时期。

无独有偶，在这个时期（准确的说应该是最近几年），自主品牌在不断提升品质后开始“逆袭”市场，以品质赢得消费者的信赖；合资品牌也纷纷进入市场，以抢占市场。

选择降低价格门槛来寻求更好的销量。

所以总体来说，虽然新款索纳塔插电混动有很多亮点，但它面临的挑战也是相当大的。

也就是说，可能会取得一定的销售成绩，但并不突出。

编者点评：北京现代2016年发布新能源战略“NEW Plan”，提出涵盖EV、HEV、PHEV三大技术领域的新能源产品和技术规划，先后推出了第九代索纳塔混合动力车和新款索纳塔混合动力车。

伊兰特EV两款新能源车型。

此次推出的新款索纳塔插电式混合动力车是北京现代旗下的第三款新能源汽车。

它的上市，标志着北京现代进入了新能源发展的新时代。

从分析中我们可以看出，这款车具有比较强的产品能力，非常适合目标群体的消费需求。

所以，我对这款车未来的发展还是比较乐观的。